JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
運転支援技術の制御内容を見直し
ドライバーの意に沿ったステアリング操作支援を行うために、「レーントレーシングアシスト（LTA）」の制御内容が見直された。また、「IS350／IS300」では、ブレーキペダルとマスターシリンダーを刷新し、減速Gをリニアにすることで、より自然なブレーキフィーリングが実現されている。（2021.9）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4710x1840x1435mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1945x1500x1160mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1690kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2800mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロアCVT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 22.5kg・m/4200～4800rpm | 最高出力 | 178ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
IS 300hのカタログ情報を見る IS 300hの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 650万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 600万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 580万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 642万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 622万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 568万円 |
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-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 555万円 |
|
-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 535万円 |
|
-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 480万円 |
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-km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 700万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 630万円 |
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-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 672万円 |
|
-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 585万円 |
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-km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 680万円 |
|
-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 610万円 |
|
-km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 652万円 |
|
-km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | - | 565万円 |
