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ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプSの中古車・中古車情報
マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS（全国）の中古車
1台
1台
- クーペ
- 紺
保証の種類を表示しています
マツダ
ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー
- 年式
- 1993(H05)
- 走行距離
- 11.8万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア4AT
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ユーノスコスモに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
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総合評価
5点
2008/09/01投稿
まずこの車は、好きなからはとことん愛され、そうでなければ見向きもされない車であるということです。 この車の最大の特徴は３ローターであるということ以外、これといったものはありません。 確かに内装は素晴らしいの一言です。牛何頭分か分からないほどの革張り、木目調じゃなくて本物の楡材を使ったり、エスティマと同じくらいにデカイはずなのに、二人乗るとすごく窮屈に感じたり・・・ただラグジュアリーを味わいたければ、他にいくらだって車があります。 ロータリースポーツを味わいたければＲＸ－７を買えばいいわけで、「ロータリーに乗りたいけどカミさんが・・・」という人はＲＸ－８を乗ればいいわけです。 しかし、我々が買うことのできるロードカーロータリーエンジンの頂点を極めた３ローターターボを乗りたいという人には、この車以外の選択はないわけです。 はっきり言って、独特です。 静かで恐ろしくトルクがある、ふわっと１８０キロまで上がっていく感覚は、他の車では味わえません。 ＧＴＲと比べてみると１２０くらいから振動とエンジン音はドラマティックに「スポーツカー」だなと感じるものなのですが、この車の場合、振動はほとんどなく、エンジン音はＢＧＭ程度です。 シャツ系の服にジャズでも聴いてみようか、夜の街をちょっとだけ速く走ってみようか、というような感覚で乗る車です。
ゲストさん
マツダ ユーノスコスモ
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2013/02/24投稿
３ロータリーターボ搭載車は世界広しといえどこの車しかなく、それだけでも個人的には存在感のある車だと思う。欠点も多いが魅力的な車だと思う。
ゲストさん
マツダ ユーノスコスモ
-
総合評価
3点
2013/02/23投稿
けっこう長い間乗ってましたが 当時としては装備もゴージャスさがすごかったし パワーは当時のレシプロエンジンでV10かV12くらすのパワーとトルクを 発揮。
ゲストさん
マツダ ユーノスコスモ
-
総合評価
3点
2013/02/20投稿
マツダのロータリーターボは永遠に残してほしかったですね。RX-7は本当に早かった。でも燃費を考えるとこの時代には合わないかもしれませんね。
ゲストさん
マツダ ユーノスコスモ
ユーノスコスモの関連情報
ユーノスコスモの最新モデル情報
グレードの見直しと装備の変更
これまで20B車のみに設定されていたカーナビ“CCS”を13B車にも設定。また、特別仕様車だったタイプSXをカタログモデルに加え、全4グレード構成に整理。同時にハードサスペンションとリア3点式シートベルトを全車に標準化した。（1994.3）
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