マツダ MX-30 EVモデル(宮崎県)の中古車

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こちらの検索条件: MX-30 EVモデルの中古車 (13台ヒット)

マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

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支払総額 158.8万円
本体価格 151.8万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

支払総額 179万円
本体価格 170.0万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

支払総額 197万円
本体価格 187.0万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

支払総額 159.8万円
本体価格 141.2万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

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支払総額 193.2万円
本体価格 179.8万円

こちらの検索条件: 宮崎県の中古車 (4227台ヒット)

ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー

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支払総額 147.9万円
本体価格 144.1万円
トヨタ シエンタ 1.5 G

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支払総額 125.8万円
本体価格 118.9万円
日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID

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支払総額 129.1万円
本体価格 121.6万円
トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z

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支払総額 429.8万円
本体価格 422.0万円
スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G

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支払総額 149.8万円
本体価格 145.1万円

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
423.5~494.2万円
-
5人
5ドア
全高
1.6m
全幅
1.8m
全長
4.4m
ホイールベース
-m
15.4km/L
└市街地:11.1km/L
└郊外:18.5km/L
└高速道路:16.4km/L
830cc
FF
242~340.7万円
4.5
5人
5ドア
全高
1.55m
全幅
1.8m
全長
4.4m
ホイールベース
-m
15.1~15.6km/L
└市街地:11.9~12.3km/L
└郊外:15.6~16.1km/L
└高速道路:16.7~17.2km/L
1997cc
FF、4WD
534~559.3万円
-
5人
5ドア
全高
1.55m
全幅
1.79m
全長
4.12m
ホイールベース
-m
-
-
FF
389.9~512.4万円
-
5人
5ドア
全高
1.45m~1.47m
全幅
1.75m
全長
4.1m
ホイールベース
-m
-
-
FF
429~576.4万円
-
5人
5ドア
全高
1.55m
全幅
1.77m
全長
4.31m
ホイールベース
-m
-
-
FF
239.8~313.2万円
-
4人
5ドア
全高
1.66m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
-
FF
294.8~300.3万円
-
4人
5ドア
全高
1.61m
全幅
1.48m
全長
3.48m
ホイールベース
-m
-
-
MR
465~565.5万円
-
5人
5ドア
全高
1.53m
全幅
1.8m
全長
4.38m
ホイールベース
-m
-
-
FF
243.1~248.6万円
-
2~4人
5ドア
全高
1.92m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
-
MR
286.6~292.1万円
-
2~4人
5ドア
全高
1.92m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
-
MR

MX-30 EVモデルに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 人馬一体のベストハンドリングEV、正し実走行200km

    総合評価

    4

    2025/04/06投稿

    この車はクーペです、2ドアのおまけに補助ドアが付いてと思えば利点で欠点ではありません。 また他EVはビックトルクは目立ちますが、そんなのドコで使うのでしょう、この車は故意に無駄なトルクの立ち上がりを制限しています。 この車はシティーコミューターです、比べる車はサクラやHONDAeやBMW i3です。 実走行距離200kmで十分です、みんな何と比べているのでしょう。 ※沢山走れる方が良いが、それで重くなり電費が落ちるなら本末転倒でしょう。 そして、数あるEVの中でここまで運転を楽しめる車はポルシェ・タイカンとこの車だけです。 荷重移動をコントロールできる人馬一体のベストハンドリングマシーンのEVてだけで貴重です。 基本EVは自然に優しくありません、しかしこの車は同じマツダの1.8Dと10万キロを超えれば本当にやさしいEVです。 エクステリアとインテリアが俊逸で、人馬一体のベストハンドリングマシーン、素晴らしい車です。 自治体には災害時の発電能力と軽より優れた居住性と積載性でR-EVが良いですね♪

    椿三十郎さん(埼玉県)

    マツダ MX-30 EVモデル

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