Sクラスカブリオレ・ホワイト[白]の中古車・中古車情報

メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ ホワイト[白](全国)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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4

4

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • オープン
  • 白真珠

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オンライン相談可 車両品質評価書付 販売店保証

メルセデス・ベンツ

Sクラスカブリオレ S560 Burmesterハイエンド3D designoインテリア

後期S560!Burmesterハイエンド3Dサラウンド!ダークレッド幌赤革&designoピアノラッカーウッドインテリアの組合せ!CarPlayや各種エアシート機能も充実!

支払総額

1073.6 万円

車両本体価格

1058.0 万円

Aプラン
1087.9万円
Bプラン
1081.3万円

通常
ローン価格

月々97,300

年式
2019(R01)
走行距離
5.9万km
車検
2026(R08)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
4000CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

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東京都

町田市

(株)アビックスコーポレーション AVIX IMPORT 町田店

■輸入車ライフに関わる全てを全力サポート■輸入車のプロが確かな実績に安心を添えて

クチコミ評価:4.7点(289件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • オープン
  • 白真珠

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メルセデス・ベンツ

Sクラスカブリオレ S550 ブル-幌 ポ-セレン&ブル-インテリア 左H

スワロフスキーヘッドランプ ブルメスター LEDインテリジェントライト AMG20インチAW ナイトビューアシスト ソフトドアクローズ シートヒーター&ベンチレーター HUD 360度カメラ

支払総額

1164 万円

車両本体価格

1148.0 万円

Aプラン
1165.7万円
Bプラン
1167万円

通常
ローン価格

月々105,500

年式
2017(H29)
走行距離
3.4万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
4700CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

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千葉県

船橋市

トップランク 船橋

人生に彩りと刺激を与えてくれる1台

トップランク 船橋
  • オープン
  • 白真珠

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メルセデス・ベンツ

Sクラスカブリオレ S550 ダークレッド幌 ベンガルレッドレザー

AMG20インチAW スワロフスキーヘッドランプ ブルメスターサラウンド フルレザー仕様 シートヒーター&クーラー HUD 本革巻ウッドステアリング ナイトビューアシスト ソフトクローズドア

支払総額

1113.1 万円

車両本体価格

1098.0 万円

Aプラン
1114.8万円
Bプラン
1116.1万円

通常
ローン価格

月々100,900

年式
2016(H28)
走行距離
1.7万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
4700CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

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千葉県

船橋市

トップランク 船橋

人生に彩りと刺激を与えてくれる1台

トップランク 船橋

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メルセデス・ベンツ

Sクラスカブリオレ S550 

designoExclusiveナッパレザーシート シートヒーターベンチレーターAMGスタイリングパッケージ ナイトビューアシスト   ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサウンド

支払総額

1071.1 万円

車両本体価格

1049.9 万円

年式
2018(H30)
走行距離
2.5万km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
4700CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

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京都府

京都市右京区

NORTH SHORE(ノースショア)

「高年式・低走行の優良車を京都から全国へ」・「新しい価値の創造と革新」

クチコミ評価:4.9点(30件)

カーセンサーアフター保証取扱店

NORTH SHORE(ノースショア)

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Sクラスカブリオレに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 渾身のメルセデス・Sクラスカブリオレ

    総合評価

    5

    2023/04/17投稿

     やっと中古ながら、かなり程度の良いSクラスカブリオレを手に入れることができたので、印象を書いてみます。  まず、他のクローズドSクラスクーペと異なり、こちらはオーソドックスなFR。さすがはメルセデス、他の4MATICとほとんど変わらない自然なハンドリング、というより、4MATICのほうが自然なハンドリングでFRのカブリオレと変わらないというべきか。  4MATICのS63AMGやS450は、コーナリング限界のかなり下でもいいから、ちょっとぶっ飛ばしたいという願望には絶大な安心感がある。かたや、FRのカブリオレは、実際に限界で走行できるが、多少びくびくしながら、しかしコントロールは容易という感じ。  購入前の試乗では、サスペンションはいじらないほうが良いと思ったが、フロントの接地感、ドライビングインフォメイションなどをもう少し得たくて、フロントのみ車高を10ミリ下げた。正解だった。基本、市販車は万人受けするセッティングにならざるを得ない。メーカーとしては、オリジナルがそういうところだろうが、スポーツドライビング愛好家には間違いなく、フロントのみ10ミリ車高ダウンがお勧め。これは、他のSクラスクーペすべてに共通だった。なお、この車高ダウンは、サードパーティの両端ピボットの付いた短いステーに取り換えることで簡単にできる。  若干ボディが緩いと感じる時もあるが、その本来の用途を考えると全く問題ないレベル。Sクラスセダン3台、Eクラスセダン2台を乗り継いできたが、残念ながらSクラスとEクラスはシャシーの次元が異なる。  この車は、メルセデスが50年に1度しか作らないと公言している渾身のメルセデス。その気迫と余裕が伝わってくるような車。私は永久保存車にしようと思っている。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ

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車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)