ミニキャブバン(相模原市中央区)の中古車・中古車情報

三菱 ミニキャブバン(神奈川県・相模原市中央区)の中古車

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車名

モデル・
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価格
下限なし 上限なし
 

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3

3

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • ハッチバック

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オンライン相談可 販売店保証

三菱

ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4速インパネオートマ ブレーキサポート

◆◆全車総額表示!税金、リサイクル込みの明瞭会計◆◆厳選の全国仕入れ!■LINE・YOUTUBEで動画配信無料サービス■購入特典有■検索はロープライスカー

支払総額

75.8 万円

車両本体価格

64.8 万円

Aプラン
78.8万円
Bプラン
81.8万円

通常
ローン価格

月々19,100

年式
2019(R01)
走行距離
3.6万km
車検
2025(R07)年08月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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神奈川県

相模原市中央区

CAR BANK RIGHT

■日本最大級ロープライスカー専門店■総額10万円台から乗り出せます!全車総額表示

クチコミ評価:4.5点(845件)

カーセンサーアフター保証取扱店

CAR BANK RIGHT
  • ハッチバック

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オンライン相談可 販売店保証

三菱

ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ポータブルナビ ブレーキサポート

◆◆全車総額表示!税金、リサイクル込みの明瞭会計◆◆厳選の全国仕入れ!■LINE・YOUTUBEで動画配信無料サービス■購入特典有■検索はロープライスカー

支払総額

69.8 万円

車両本体価格

57.8 万円

Aプラン
72.8万円
Bプラン
75.8万円

通常
ローン価格

月々17,600

年式
2018(H30)
走行距離
7.2万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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神奈川県

相模原市中央区

CAR BANK RIGHT

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クチコミ評価:4.5点(845件)

カーセンサーアフター保証取扱店

CAR BANK RIGHT

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販売店保証

三菱

ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 

支払総額

45 万円

車両本体価格

40.0 万円

Aプラン
48万円
Bプラン
49.8万円
年式
2018(H30)
走行距離
8万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネ5AT

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神奈川県

相模原市中央区


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ミニキャブバンに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 働く車に見えない

    総合評価

    4

    2023/01/28投稿

    買ってよかった。

    ミニキャブツインズさん(北海道)

    三菱 ミニキャブバン

  • ベストカー

    総合評価

    4

    2014/01/30投稿

    プライベートと仕事も両方で使用出来るので良いと思う。

    ゲストさん

    三菱 ミニキャブバン

  • 全体的に良いクルマと思います。

    総合評価

    4

    2013/03/26投稿

    横風には割と強い感じ。エアコン吹き出し前に備え付けのドリンクホルダーは良い。ハイルーフなので圧迫感がない。

    ゲストさん

    三菱 ミニキャブバン

評価の低いレビュー・評判

  • 商用車ならミニキャブ

    総合評価

    3

    2017/09/14投稿

    荷物運搬にはいいです。 近距離を走るにはいいです。 車両価格も安くコスパは最高。 クオリティを求めるならミニキャブバンじゃなくてタウンボックスワゴンにした方がイイ。 良い点、悪い点も含めて総合的には好きな車です。チョイ乗りに最高ですよ。 長距離や高速走行には不向き。

    うさちゃんさん(宮城県)

    三菱 ミニキャブバン

  • 充実した

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    安全にドライブを楽しめる機能が揃っており、汎用性が高く信頼できる一台

    ゲストさん

    三菱 ミニキャブバン

  • 荷物を運ぶだけの車

    総合評価

    2

    2013/02/11投稿

    配達の仕事で6年間乗ったが、苦痛の毎日だった。 会社にはダイハツの同様の車もあったが、そちらがはるかに快適だった。

    ゲストさん

    三菱 ミニキャブバン

ミニキャブバンの関連情報

ミニキャブバンの最新モデル情報

アイドリングストップ機構を採用し、燃費を向上

排気側にも可変バルブタイミングを採用するなどエンジンに手が加えられた他、4AT車にアイドリングストップ機構「オートストップ&ゴー」が採用され、燃費性能を約10%向上。上級グレードとして、ターボエンジンが廃止され、ディスチャージヘッドランプなどが備わる自然吸気ユニット「ブラボー」が新設定された。(2022.4)

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