三菱 eKクロス 660 T 4WD(全国)の中古車

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3

3

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

NEW 12/20

  • クロカン・SUV
  • 黄白II

保証の種類を表示しています

360°画像付 オンライン相談可 販売店保証

三菱

eKクロス 660 T 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 電子ミラー マイパイロット 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト ヘッドライトリベライザー ステアリングスイッチ シートヒーター 禁煙

当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります

支払総額

126.8 万円

車両本体価格

122.0 万円

Aプラン
127.9万円
Bプラン
132.7万円

カーセンサーアフター保証がBプランに付いています

通常
ローン価格

月々15,300

年式
2020(R02)
走行距離
5.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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群馬県

前橋市

ガリバー 前橋南インター店

国産ミニバン・SUV・コンパクトカー・軽自動車はガリバー前橋南インター店!

クチコミ評価:4.7点(83件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • クロカン・SUV
  • 赤黒II

保証の種類を表示しています

車両品質評価書付 ディーラー保証

三菱

eKクロス 660 T 4WD 禁煙 9型ナビ 先進安全・快適PKG フルセグ 全方位カメラ ETC マイパイロット デジタルルームミラー 電動パーキング シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違防止 障害物センサー サポカー

純正9インチメモリーナビ フルセグ 全方位マルチカメラ ETC車載器禁煙 ターボ車 マイパイロット デジタルルームミラー シートヒーター LEDライト フォグランプ

支払総額

156.2 万円

車両本体価格

147.9 万円

Aプラン
158.2万円
Bプラン
159.8万円
年式
2020(R02)
走行距離
2.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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神奈川県

平塚市

東日本三菱自動車販売 UCAR平塚

三菱ディーラーUCAR店舗です!道の駅湘南ちがさき、ひらつかシーテラスまで車で15分

保証の種類を表示しています

ディーラー保証

三菱

eKクロス 660 T 4WD デジタルルームミラー アラウンドビュー ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー シートヒーター LEDヘッドライト 最長10年10万km特別保証延長

支払総額

156.1 万円

車両本体価格

149.8 万円

Aプラン
157万円
Bプラン
158.9万円

通常
ローン価格

月々20,100

年式
2020(R02)
走行距離
2.5万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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岩手県

一関市

クチコミ評価:-


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eKクロスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 生活の足として、手にしておきたいのがクルマです。

    総合評価

    5

    2024/11/11投稿

    普通車からの乗り換えを考えている方でも、走りはターボの選択で全くと言ってそん色ありません。 EKクロスのターボは、ノーマルからターボの切り替えでギクシャクする事もなく、スムーズに加速してくれます。 4名乗車で荷物満載でも、十分に普通車についていけます。

    j.bさん(埼玉県)

    三菱 eKクロス

  • 個性重視ならこの車!

    総合評価

    4

    2024/03/29投稿

    レンタカーアップです。価格に対して性能は良いと感じます。 自分は通勤で毎日往復60km走るので、新車を買うのが勿体無いと思い、中古で購入しました。 概ね満足です。

    たれみみうさぎさん(福岡県)

    三菱 eKクロス

  • やっぱり良い車

    総合評価

    4

    2020/03/10投稿

    加速が悪いとは言うけれど、違った見方をすれば燃費は良いわけで...信号にあまり引っかからなかったという要因もあったと思うけど最高燃費の記録は今のところ約35Kmという数字が出ています。(実際はズレがあるけど) 昨今は高齢者ドライバーが一昔前に比べ増えたように感じ、車の流れを読めず(9割以上は道を譲ってくれないし、バックミラーを見る余裕、癖すら無いのかもしれない)、下手すると法定速度以下で走る車を先頭に片側一車線の道路では長蛇の列ができることも珍しくないので、Gグレードは加速が悪いとは言いつつ、半面、通勤やちょっとした移動でこれ以上の性能はいらないとも思っている。上等過ぎるくらい。 生業としてる方や車好きには申し訳ないが、車など所詮使い捨ての移動の手段に過ぎないと思うし、運転は好きだがさほど車に興味が無く、比較的出不精で少人数で乗ることが多い自分にとって、これ程の空間、クオリティがEKクロス、今の軽自動車にあるなら最早普通車はいらない。 最近はそう思っています。最初は悪いことばかりに目がいって気が付きませんでしたが、自分の要求には応えてくれていると思うので、最近では本当に良い車だと感じています。

    ひざカックンさん(大分県)

    三菱 eKクロス

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