eKクロス・2WDの中古車・中古車情報(11ページ目)

三菱 eKクロス 2WD(全国)の中古車

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308

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本体価格

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走行距離

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車検

修復歴

  • クロカン・SUV
  • 薄茶

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三菱

eKクロス 660 G プラス エディション 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2021(R03)
走行距離
16km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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鳥取県

境港市

花丸産業

~地元産業に貢献する花丸産業です~

クチコミ評価:-

花丸産業

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販売店保証

三菱

eKクロス 660 G ハイブリッド・ナビ・TV・CD・ブルートゥー

支払総額

85 万円

車両本体価格

79.0 万円

年式
2020(R02)
走行距離
2.9万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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沖縄県

宜野湾市

クチコミ評価:-

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ディーラー保証

三菱

eKクロス 660 G CDステレオ・LEDヘッドライト・シート

支払総額

110.5 万円

車両本体価格

105.0 万円

年式
2021(R03)
走行距離
1万km
車検
2026(R08)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
その他

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販売店保証

三菱

eKクロス 660 M 本島内納車無料配達レッカーサービス有りま

支払総額

89 万円

車両本体価格

85.0 万円

年式
2019(R01)
走行距離
4.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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沖縄県

糸満市

クチコミ評価:-

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販売店保証

三菱

eKクロス 660 G アイドリングストップスマートキープッシュ

支払総額

112 万円

車両本体価格

107.0 万円

年式
2019(R01)
走行距離
1.1万km
車検
2026(R08)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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沖縄県

糸満市

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

販売店保証

三菱

eKクロス 660Gハイブリッド・ナビ&Bluetooth・LEDラ 

支払総額

149 万円

車両本体価格

145.0 万円

年式
2023(R05)
走行距離
1.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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沖縄県

中頭郡

クチコミ評価:-

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販売店保証

三菱

eKクロス T 

支払総額

119.8 万円

車両本体価格

114.8 万円

年式
2021(R03)
走行距離
3万km
車検
2026(R08)年01月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
その他AT

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沖縄県

宮古島市

クチコミ評価:-

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販売店保証

三菱

eKクロス 660 M 

支払総額

128.8 万円

車両本体価格

123.8 万円

年式
2020(R02)
走行距離
5.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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沖縄県

宮古島市

クチコミ評価:-


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eKクロスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 生活の足として、手にしておきたいのがクルマです。

    総合評価

    5

    2024/11/11投稿

    普通車からの乗り換えを考えている方でも、走りはターボの選択で全くと言ってそん色ありません。 EKクロスのターボは、ノーマルからターボの切り替えでギクシャクする事もなく、スムーズに加速してくれます。 4名乗車で荷物満載でも、十分に普通車についていけます。

    j.bさん(埼玉県)

    三菱 eKクロス

  • 個性重視ならこの車!

    総合評価

    4

    2024/03/29投稿

    レンタカーアップです。価格に対して性能は良いと感じます。 自分は通勤で毎日往復60km走るので、新車を買うのが勿体無いと思い、中古で購入しました。 概ね満足です。

    たれみみうさぎさん(福岡県)

    三菱 eKクロス

  • やっぱり良い車

    総合評価

    4

    2020/03/10投稿

    加速が悪いとは言うけれど、違った見方をすれば燃費は良いわけで...信号にあまり引っかからなかったという要因もあったと思うけど最高燃費の記録は今のところ約35Kmという数字が出ています。(実際はズレがあるけど) 昨今は高齢者ドライバーが一昔前に比べ増えたように感じ、車の流れを読めず(9割以上は道を譲ってくれないし、バックミラーを見る余裕、癖すら無いのかもしれない)、下手すると法定速度以下で走る車を先頭に片側一車線の道路では長蛇の列ができることも珍しくないので、Gグレードは加速が悪いとは言いつつ、半面、通勤やちょっとした移動でこれ以上の性能はいらないとも思っている。上等過ぎるくらい。 生業としてる方や車好きには申し訳ないが、車など所詮使い捨ての移動の手段に過ぎないと思うし、運転は好きだがさほど車に興味が無く、比較的出不精で少人数で乗ることが多い自分にとって、これ程の空間、クオリティがEKクロス、今の軽自動車にあるなら最早普通車はいらない。 最近はそう思っています。最初は悪いことばかりに目がいって気が付きませんでしたが、自分の要求には応えてくれていると思うので、最近では本当に良い車だと感じています。

    ひざカックンさん(大分県)

    三菱 eKクロス

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