メガーヌツーリングワゴン(ルノー)のカスタム中古車・中古車情報(フルエアロ・ローダウン・アルミホイール)

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ルノー カングー エスカパード EDC

ルノー カングー エスカパード EDC

支払総額 184.9万円
本体価格 175.6万円
ルノー トゥインゴ GT

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支払総額 250.2万円
本体価格 238.0万円
ルノー キャプチャー インテンス

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支払総額 76.4万円
本体価格 63.1万円
ルノー キャプチャー インテンス

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支払総額 231.2万円
本体価格 220.0万円
ルノー トゥインゴ インテンス

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支払総額 79.8万円
本体価格 75.1万円

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メガーヌツーリングワゴンに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 万能車 ガンガン使い倒そう!

    総合評価

    5

    2014/03/11投稿

    とにかく日常で使うのにちょうど良い、スニーカー感覚の車だと思っています。

    ゲストさん

    ルノー メガーヌツーリングワゴン

  • 結構広い

    総合評価

    4

    2013/03/29投稿

    全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

    ゲストさん

    ルノー メガーヌツーリングワゴン

  • 走りやすい

    総合評価

    4

    2013/03/26投稿

    最高の走り方を追求しながらも安全かつ快適なドライブができる素敵な車だ

    ゲストさん

    ルノー メガーヌツーリングワゴン

評価の低いレビュー・評判

  • 修理・メンテ、車イジリの好きな人でなければ後悔すると思う。

    総合評価

    2

    2016/05/18投稿

    大衆車だからか各部耐久性が低く消耗品を含めディーラーでのサービスだと維持費がやたらかかります。ディーラーの工賃が高いし、純正部品代が高いので海外取寄部品持ち込みをしなければならないのでただでさえ高い工賃に割り増しがつきます。良いルノー車に詳しい経験のある専門工場。ルノー車診断用コンピューターをバージョンダウンしないといけないので毎回すごく時間がかかるそうなので古いバージョンのまま診断コンピュータをもってるところがあればそのほうが早いそうです。 自分の場合はある程度純正部品購入部分交換と同じ時期にすることで工賃割引にしてもらっています。 。 皆さんに不評のATはバルブ交換までを保証期間内にしておけばこまめな(毎年1回)ATF2度抜き交換(8リットル)3万円くらいでおおごとなく維持できそうです。アイシンのATF20リットル9000円が使えれば2年分になるので安く済みますがATFメーカーの言うようにDⅢだから使えるのかは試してないのでわかりません。 でもルノーのサービスの人もここまでお金かけてこの車維持する気はないと新しいの買った方が全然いいと言ってましたね。

    tezzyさん(東京都)

    ルノー メガーヌツーリングワゴン

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車両価格を1.5%~1.9%値上げした。オプションやアクセサリーの価格は据え置きのまま。(2008.4)