10・1518.8km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15940km
質実剛健のまじめなコンパクトセダン
日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直４ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4310x1690x1385mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1875x1435x1165mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 990kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2465mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 14kg・m/4400rpm | 最高出力 | 100ps/5600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スプリンター 1.5 SEヴィンテージ Gパッケージの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
770km ※10・15モード |
140.9万円 |
| ※10・15モード 12km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
600km ※10・15モード |
150.2万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
650km ※10・15モード |
163.7万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
173万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
650km ※10・15モード |
168.7万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
178万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
650km ※10・15モード |
132.9万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
142.2万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
650km ※10・15モード |
129.3万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
650km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 18.8km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
940km ※10・15モード |
138.2万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
145.7万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
150.7万円 |
| ※10・15モード 18.8km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
940km ※10・15モード |
108.7万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
116.2万円 |
| ※10・15モード 18.8km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
940km ※10・15モード |
104.7万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
112.2万円 |
| ※10・15モード 18.8km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
940km ※10・15モード |
103万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
800km ※10・15モード |
110.5万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (50L) | 1331cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT |
930km ※10・15モード |
99.5万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (50L) | 1331cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
780km ※10・15モード |
106.4万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (50L) | 1331cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT |
930km ※10・15モード |
95.8万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (50L) | 1331cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
780km ※10・15モード |
102.7万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (50L) | 1331cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT |
930km ※10・15モード |
94.1万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (50L) | 1331cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
780km ※10・15モード |
101万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 147.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 155.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 152.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 160.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 118.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 125.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 114.6万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 122.1万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 112.9万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 120.4万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 171.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 176.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 141万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 137.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
10・159.4～10.6km/L
10・1510～17.6km/L
10・159.6～16.6km/L
