10・1513.8～23km/L
実用性を徹底追求したビジネスワゴン
カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5／2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 72～109 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4300x1695x1525/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1362～1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
サクシードバン（02年07月～05年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 17km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
850km ※10・15モード |
134万円 |
| ※10・15モード 15.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
790km ※10・15モード |
141.5万円 |
| ※10・15モード 17km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
850km ※10・15モード |
128万円 |
| ※10・15モード 15.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
790km ※10・15モード |
135.5万円 |
| ※10・15モード 17km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
850km ※10・15モード |
122万円 |
| ※10・15モード 15.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
790km ※10・15モード |
129.5万円 |
| ※10・15モード 23km/L (50L) | 1362cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT |
1150km ※10・15モード |
150万円 |
| ※10・15モード 23km/L (50L) | 1362cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT |
1150km ※10・15モード |
144万円 |
| ※10・15モード 23km/L (50L) | 1362cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT |
1150km ※10・15モード |
138万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
800km ※10・15モード |
154万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
690km ※10・15モード |
161.5万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
800km ※10・15モード |
148万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
690km ※10・15モード |
155.5万円 |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
800km ※10・15モード |
142万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
690km ※10・15モード |
149.5万円 |
JC0813～17.4km/L
JC0813～17.4km/L
