ランドクルーザー250(さいたま市桜区)の中古車・中古車情報

トヨタ ランドクルーザー250(埼玉県・さいたま市桜区)の中古車

メーカー
車名

モデル・
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年式

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市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

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本体色

ミッション


3

3

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クロカン・SUV

保証の種類を表示しています

360°画像付 車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD コネクティッドナビ 禁煙車 パノラミックビューモニター ムーンルーフ デジタルインナーミラー 本革シート 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ブラインドスポットモニター ワンオーナー

誠に勝手ながら弊社の販売地域は関東1都6県に限らせていただいております☆【トヨタ認定中古車】は【3つの安心】まるごとクリーニング・車両検査証明書・ロングラン保証をセット!

支払総額

716.3 万円

車両本体価格

697.4 万円

Aプラン
717.4万円
Bプラン
727.4万円

残価
ローン価格

月々77,000

年式
2025(R07)
走行距離
0.2万km
車検
2028(R10)年07月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2700CC
ミッション
フロア6AT

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埼玉県

さいたま市桜区

埼玉トヨタ自動車 浦和マイカーセンター

国道463号【埼大通り】沿いにあるオシャレなカフェのような中古車屋さんです。

  • クロカン・SUV
  • 真珠M

保証の種類を表示しています

360°画像付 車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 ワンオーナー 整備手帳 ムーンルーフ 本革シート シートヒーター&ベンチレーション ディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲モニター パワーバックドア 寒冷地仕様 衝突軽減ブレーキ

誠に勝手ながら弊社の販売地域は関東1都6県に限らせていただいております☆【トヨタ認定中古車】は【3つの安心】まるごとクリーニング・車両検査証明書・ロングラン保証をセット!

支払総額

702.9 万円

車両本体価格

687.5 万円

Aプラン
704.9万円
Bプラン
712.7万円

残価
ローン価格

月々78,700

年式
2024(R06)
走行距離
0.7万km
車検
2027(R09)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2700CC
ミッション
フロア6AT

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埼玉県

さいたま市桜区

埼玉トヨタ自動車 浦和マイカーセンター

国道463号【埼大通り】沿いにあるオシャレなカフェのような中古車屋さんです。

保証の種類を表示しています

販売店保証

トヨタ

ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目/モデリスタ/12.3ディス/サンルーフ

支払総額

867.6 万円

車両本体価格

848.8 万円

Aプラン
868.6万円

通常
ローン価格

月々102,100

年式
2024(R06)
走行距離
20km
車検
2027(R09)年08月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2700CC
ミッション
フロア6AT

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ランドクルーザー250に関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • カッコいい

    総合評価

    5

    2025/04/29投稿

    浅見さんが担当で良かったです。

    abc123さん(愛知県)

    トヨタ ランドクルーザー250

  • わが人生

    総合評価

    5

    2025/01/21投稿

    オフロードは乗りませんが、街乗りでも十分楽しめます!車を所有する満足感を充足してくれる車です。

    マッキーさん(神奈川県)

    トヨタ ランドクルーザー250

評価の低いレビュー・評判

  • 車の運転があまり好きではない人には最適(自動運転機能がいい)

    総合評価

    3

    2025/11/06投稿

    JEEPグランドチェロキー(サミット)からランクル250ZX(ディーゼル)黒にしましたが、 2ヶ月・2000kmで売りました。 1.キャンピング・トレーラーを牽引するのが目的のひとつでした。予めカタログで確認していた、牽引能力クラス3の純正ヒッチメンバーを取付けようとしたところ、メーカーオプションのため後付けが出来ないことが判明。社外品も探しましたが、このモデルが出てから2年も経っていないせいか、現時点では、純正品に匹敵するような頑丈なヒッチメンバーは見付からず。 2.エンジンフィールの悪さ:レスポンスが悪く、トラックのような感じ。グッと踏み込めばそこそこ加速はしますが、2400kgに対し204psは、いささかパワー不足のようです。 3.足回り・ハンドリングの悪さ:同乗者にとって乗り心地は悪くないかもですが、フワフワの乗り心地で接地感がつかめず、高速も不向きです。オフロードに行く機会が多い人にとってはよさそうですが。 4つめはおまけの理由ですが、値段は高いのに、premium感がさほどありません。使用するとほぼ毎日同車種の同色または色違いをみかけます(カローラくらい?)。

    DiceKさん(滋賀県)

    トヨタ ランドクルーザー250

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ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)

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