投稿日2013年2月10日
よしーさん（神奈川県）
三菱
アイ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2006/1～生産中 |
| グレード | 660 L |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/12～ |
| 燃費 | 15km/L |
駐車するのに楽、燃費は良いのは当たり前。電気自動車と間違える。
エンジン音がうるさい
軽はターボがついていないと、追い越しは慎重に
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
heroさん（兵庫県）
三菱
アイ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/1～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
特殊な外観が目立ちます。小回りが利くので運転しやすく、駐車もしやすいです。
高速での不安定さ、燃費の悪さ、室内空間や荷室の狭さ。
外観の好き嫌いはあるかもしれませんが、非常に特徴的なのでいいですね。
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
ｎｙｏｎｎｙｏｎさん（兵庫県）
三菱
アイ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/1～生産中 |
| グレード | 660 T |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンがリアなので、室内が静か。驚かされる程の加速性能。とにかくコーナリングが気持ちいい。
インテリアは価格の割にはチープな材質感。フロントシートがセパレート式なので少々窮屈。フロントタイヤの接地感の薄さ。
乗って恥ずかしくないデザイン、誰もが一度運転すると欲しくなる１台。問題点はとにかくフロントタイヤのサイズが小さすぎると思う。
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
８６さん（神奈川県）
三菱
アイ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/1～2013/7 |
| グレード | 660 プレイエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
走りが軽とは思えないほどアグレッシブで走る楽しみを味わえます！！
室内が狭く感じます。走りが言い分しょうがないですが・・・もう少し広いといいです。
斬新なデザインで走りも満足できる洗練された最高の車です！！次世代な感じ！！
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
ほりっせさん（大阪府）
三菱
アイ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/1～生産中 |
| グレード | 660 M |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かわいく、そしてカッコイイデザインと小回りがきく所。
軽自動車にしては値段が高い。車内スペースが広くない。
ちょっと出かけるときに利用する車としては良いのではないのでしょうか。
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
スポーツカー大好きおやじさん（60代／男性／愛知県）
三菱
アイ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2006/1～生産中 |
| グレード | 660 ブルームエディション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2010/1～ |
| 燃費 | 13.8km/L |
主に家内の車として購入しました。デザインが気に入っての選択でしたが、以前所有していた軽自動車と比較すると出来が圧倒的に良いと思います。安っぽさが無くボディ剛性も高いので乗り味は普通車と変わりません。この車で一番の魅力はやはりデザインです。私はこの車を選ぶ人はとてもセンスの良い人だと思います。
軽自動車なので燃費がもう少し良いと文句無しなのですが。
一目でアイとわかるデザインがとても気に入っています。車の出来も良いのでもっと乗る人が増えたらなと思います。
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
poppopさん（香川県）
三菱
アイ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2006/1～2013/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2006/6～ |
| 燃費 | 13km/L |
軽自動車とは思えないドッシリとした安定感とハンドリング。少々の荒い運転でもしっかりと路面を捉えています。ターボの加速感も爽快でATとのマッチングがいいです。やはりイマドキのターボ。ドッカンターボではなく、あくまでもトルクを補う為のスーパーチャージャー的なターボです。 装備もいいですね。ひと通りの装備が標準。４つのドアにオートオープナーが装備されています。 また、ドアロックや解除は、リモンコンキーを携帯していれば、ドアのボタンをタッチするだけで開閉可能なのがうれしいですね。総じて良く出来た軽自動車です。
・前後サイズの違うタイヤ。しかも一般的なサイズで無いためタイヤの値段が高い。軽自動車では、致命的な欠陥です。 ・1世代前のターボの為か燃費が伸びません。リッター１５キロぐらいしか伸びません。 ・エンジンがリアにあるため、熱的に苦しいです。夏はファンが回りっぱなし、バッテリーは１年ぐらいでダメになります。 ・ウォッシャー液のタンク量が少ないです。すぐウォッシャー液がなくなります。
発売当初は、そのデザインが特徴的で、アイミーブとの兼ね合いもあり注目されましたが、現在では、その存在は薄いです。燃費が良ければ現在でも売れるかもしれませんが、いかせん、マニアックです。ミツビシ技術者の『アイ』にかけた情熱は理解出来ますが、空回りしています。「技術」は素晴らしいのに「商売」で損をしているクルマです。もったいないですね。
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
Ｎ５１０さん（茨城県）
三菱
アイ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/1～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといっても、そのスタイル。デビュー後かなりの時間が経つが、今でも実に新鮮なデザイン。
リアエンジンゆえに、運転者からエンジンの距離が離れているので、静粛性も高いのでは、という期待感があったが、その点で特に優れてはいなかった。RRの特異なレイアウトゆえ、ラゲッジスペースに影響が出ていた。
どれもこれも似たり寄ったりな軽自動車の中で、デザインだけを重視して選ぶ、という理由が成立する、個性的で優れたスタイルの軽自動車。拡幅ボディーの1000ｃｃ位のモデルが欲しい気もする。
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
ポチ505さん（岐阜県）
三菱
アイ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/1～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインが独特でかっこいい。ターボエンジン搭載で、加速もよくストレスを感じない。
シートが少し窮屈に感じた。もう少しゆとりがあると長時間の運転でも疲れにくいと思う。
デザインだけでなく、走行性能もよくて安定していて乗っていて楽しい車です。
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
ｅｉｙｕｕさん（大阪府）
三菱
アイ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/1～生産中 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エクステリアがとてもよく。女子ウケが良い。速度に係わらずコーナーを大変心地よく回れます。
高速道路では、エンジン回転が上がりうるさいです。スピードメーターが太陽の位置によって、読み取りにくくなります。
軽自動車なのに装備が充実。ゆっくり走っても楽しい車。予算が合えば軽自動車の中ではベストの車だと思います。
コメント 0件
06年1月～13年7月生産モデル
