コンセプト
新開発のプラットフォームを採用
卓越したハンドリングと快適性を実現

第二次世界大戦終了から10年もたたない1954年に、流麗なスタイリングと高い性能を手に届く価格で実現した初代ジュリエッタがデビュー。発売後約60年を経た現在でも根強いファンをもつ伝説的な名車であることに異論をはさむ者はいないだろう。1985年の2代目の生産終了から約30年を経て登場したのが、この新型ジュリエッタだ。

アルファ ロメオらしい走りの愉しみやエレガントなスタイリングと、クラストップの実用性、快適性、安全性とを両立。最新技術を投入することで、ユーザーがコンパクトカーに求めるニーズを十分に満たすことができるよう新規開発された。

「コンパクト」と呼ばれる新開発のプラットフォームは、高張力鋼板や超高張力鋼板の使用比率を重量比で90％以上に高めた。その結果、重量を増加させることなく、大幅な強度の向上を実現。またアルミ材を多用するなど軽量化し、快適性と運動性能の両立が図られた。この両立には、車の走行特性を3つの異なる走行モードで切り替えるアルファロメオD.N.A.（ダイナミック・ノーマル・オールウェザー）システムも貢献している。

内外装
イタリアンスタイルのエクステリア
上質な素材を使用したインテリア

エクステリアは、エネルギッシュな個性と、人目を引くエレガントなフォルムを兼ね合わせたデザインが目指されている。フロントバンパーと一体化し、全く新しい解釈を施したアルファ ロメオの伝統的な盾形グリルによるフロントマスク。クーペモデルを連想させるサイドウインドウのシルエットや、ドアハンドルをウインドウフレームに隠したリアドアなどにより、ダイナミックでシャープなイメージを作り出すサイドビューなど、存在感のあるスタイリングに仕上がっている。

インテリアは、皮革などイタリアブランドならではの上質な素材を使用。クリーンな水平基調のインストルメントパネルに、スポーティなホワイトメーターを配置したシンプルかつスタイリッシュなデザイン。各スイッチは、先進のエルゴノミクス（人間工学）に基づいて理想的な位置に配置することで、操作性を向上。また、ラゲージルームは通常で350L（リアシート格納時1045L）という容量が実現された。

新開発のプラットフォームにより安全性もトップクラス。厳しい欧州の安全基準、Euro NCAPにおいて最高評価である5つ星を獲得している。

バリエーション
新開発の“1750”ccエンジンと
1.4Lダウンサイズターボを用意

エンジンは、名車「1750」の名を冠した1750直噴ターボエンジンとMiToにも採用された1.4Lターボマルチエアの2種類。新開発の1750ユニットは、最高出力235psの高出力と3Lクラスのトルクを実現。ターボラグを抑制し、ドライバビリティを向上させた革新的なエンジンとなる。組み合わされるミッションは、6速MTのみと硬派な設定だ。

1.4Lユニットは、マルチエアシステムを搭載することで、同レベルの出力をもつガソリンエンジンの中では、クラス最高の燃費性能と環境性能を誇るという。こちらはツインクラッチのAlfa TCTとの組み合わせで、アイドリングストップ機構のSTART&STOPシステムも搭載される。

価格は、1.4Lのエントリーグレードであるスプリントの318万円から、クアドリフォリオヴェルデの388万円まで。発売は2012年2月4日からとなっている。