BMW Z4の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

Z4

Z4

総合評価

4.3

クチコミ件数:49件

  • デザイン:4.6
  • 走行性:4.3
  • 居住性:3.5
  • 積載性:2.8
  • 運転しやすさ:3.9
  • 維持費:3.0
  • 新車時価格:417.9〜899万円
  • 中古車掲載台数:276
  • 中古車平均価格:170.8万円
  • 掲載されている店舗:225店舗

49

販売店の対応にガッカリ����

投稿日:2020年10月4日

ラノさん(東京都)

販売店の対応にガッカリ����

BMW Z4

総合評価

1

デザイン:5

走行性:4

居住性:2

積載性:2

運転しやすさ:3

維持費:1

  • スポーティ
  • 加速が良い
モデル 2003/1~2009/3 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2020/9~
燃費 8.5km/L

良かった点

デザインがカッコよく、エンジン音がいい。

気になった点

電制システム、エンジン警告、エアバッグ警告ランプが納車後次々とトラブル。最悪です。

総評

静岡県のある販売店で買った機関良好と説明があったV4が納車1ヶ月で次々と警告ランプがつく状態で保証無しだから2回目以降は修理代しっかり取りますという対応でした。整備をしてあまりの短期間のトラブルなので納得はしてませんが、他の皆さんも遠方の販売店は十分気をつけてください。

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よさん(新潟県)

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
  • 信頼性が高い
モデル 2019/3~生産中 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/6~2020/4
燃費 8km/L

良かった点

トヨタのクルマのように 何でもかんでもお手軽価格でフル装備。 ヘッドアップディスプレー、高級オーディオ、アンビエントライト、置くだけ充電、 なんでもオプションのポルシェとは 正反対。 最初からマックスまでエンジンが回る 気前の良さ。 作られたエンジンサウンドもスポーツモードで心地よさ全開。 ハンドリングも十分良好。

気になった点

道路の凹凸に対して ブヨンブヨンと跳ねる。 これだけが 唯一残念。

総評

よくできた奥様 でも できすぎるとつまんなくなるかも 人間というのは 贅沢なものです。

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大人のおもちゃ

投稿日:2019年3月18日

ハムいちさん(神奈川県)

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:2

積載性:2

運転しやすさ:4

維持費:3

  • カジュアル
  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
モデル 2003/1~2009/3 グレード ロードスター2.2i
所有者 自分のクルマ 所有期間 2014/6~
燃費 9.2km/L

良かった点

・10年以上古い車とは思えない大胆なプレスライン ・国産車には出来ない割り切った居住性とレイアウト ・重心がシフト付近にあり、コーナリングが楽しい ・直6特有のスムースに回るエンジン ・きっちり減速するATと急制動時の安定感 ・高速でのフィーリングと直進安定性 ・大事に乗っていた人が多く塗装や状態が綺麗  ノーマル車が多いので走行距離に対し車両状態が良い  改造ベースには最適w ・ディーラーで購入しない限り、補修部品は国産並み  かそれ以下の価格で手に入る。

気になった点

・警告灯など、電気的なトラブルは多い (故障ではなく警告なので、DIYでの修理が可能) ・国内の社外パーツ等、BMW専用と言うだけで高価になる ・ホイールのPCDが国産と違う(デザインが限定される) ・重心がシフト付近にあるので、リフトに乗せる時、  工夫が必要

総評

・ガチガチの競技車や峠車で箱根を走ってた頃は外車で  オープンカーなど、あり得ないと思っていた。  でも年齢を重ねると、意外とこれもアリだなと思う。  安価な価格で素性も良く、同じモデル上に3LやMの部品  エンジンも中古市場に出回っているので、昔みたいに  カリカリに改造しなくても、エンジン乗せ換え等で安易  にコツコツ自分で改造して行くには面白いと思う。  今はネットがあるから、国内より改造パーツや情報が  手に入るし、吊るしの部品を取り付ける事に飽きた人  の選択肢にZ4はアリだと思う。

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えぢささん(長野県)

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

3

デザイン:4

走行性:3

居住性:2

積載性:3

運転しやすさ:2

維持費:3

  • スポーティ
モデル 2009/4~2016/12 グレード sドライブ 23i ハイラインパッケージ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2018/5~
燃費 13km/L

良かった点

燃費は国産の2.5リットルとさほど変わらない オープンにしなければ普通のクーペに見える シフトのマニュアルモードはスポーティな走りをするよりもエンジンブレーキとして使うことが多い パーキングブレーキが操作しやすい 洗車は屋根まで手が届きやすい

気になった点

足回りが硬めで、路面の段差の衝撃がくる 小回りが利かない 車高が低めでドアをかなり開かないと乗り降りできないので 狭いコイン駐車場など止め難いが、最悪オープン状態にしてから乗れば何とかなる 後ろが見づらいので、バックモニターがないとバックもしにくい。 車止めはフロントからだと擦るのでバックで停めなければならない。 バックミラーも小さいので隣車線の車に気が付きにくい。 死角がかなりあるので坂を上りきるあたりは周りがまったく見えなくなる。 車の凹凸で平行感覚を失うため、バックでの駐車で必ず曲がって停車してしまう。

総評

オープンにすると周りのゴミが入ってくるのでゴミを払いやすい革シートがお勧め sドライブ 23i とsドライブ 20i はエンジンが違うが 装備も違う 23iはすべてにテレビ、オートエアコン付き 20iはテレビオプション、エアコンはマニュアルでオートはオプション この車は普段の足に使うよりもドライブを楽しむという使用方法が多いので 走行距離の少ない、屋根つき車庫で保管されていった程度のいい中古車が多いでしょう。 自分も国産セダンと2台持ちなので購入してからあまり乗っていません。 あまりに車高が低いので車を知らない人には高額なスーパーカーと勘違いされ 道行く人に写真を撮られたことがあります。

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最高のセカンドカー!

投稿日:2018年4月22日

ごましおさん(埼玉県)

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

4

デザイン:5

走行性:5

居住性:3

積載性:2

運転しやすさ:5

維持費:4

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
モデル 2003/1~2009/3 グレード ロードスター2.5i
所有者 自分のクルマ 所有期間 2012/12~2016/12
燃費 7.5km/L

良かった点

やはり見た目が一番だと思います。屋根を開けても閉めてもかっこいいオープンカーはなかなかないと思います。 オープン状態でもトランクがふさがらないので結構荷物積めます。 とにかく軽いので加速がすごいのとハンドリングが抜群に良いです。 地面の上に座ってるのと同じ感覚、目線です。なので隣に大型トラックとか来るとちょっと怖いです。 小学生の集団の前で屋根を開けるとヒーローになれます。

気になった点

車高がメチャクチャ低いので別にローダウンしたわけでもないのに段差にはかなり気を使います。頻繁にガリっと嫌な音を聞くことになります。 荷物置く場所が全くないので、2人で乗るときはちょっとしたものでも全てトランクに入れることになります。 背中の後ろがすぐにトランクなので、後ろから突っ込まれたらと考えるとちょっと怖いです。 FRだし車高も低いので雪の日は危険です。 バイザーが何のためにあるのかわからないぐらい小さいです。

総評

これ一台では厳しいですが、セカンドカーとしては最高だと思います! 次はZ4Mロードスター乗りたいですね!

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ヒロシさん(神奈川県)

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:3

運転しやすさ:5

維持費:2

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2009/4~2016/12 グレード sドライブ 23i
所有者 自分のクルマ 所有期間 2013/8~2017/7
燃費 9km/L

良かった点

とにかく加速が素晴らしい。BMWがいうように、走る喜びというのを感じられる。また、ハードトップであることもポイント。

気になった点

後ろの視界が悪い。2回ぶつけてしまったが、そのどちらも車体後ろの角。窓が小さく、良く見えないので、注意が必要。あと、燃費が悪い。私は普段のちょっとした買い物でももちろん使用していたが、街中のちょっとした使用とかには燃費が悪い気がする。修理代にも泣かされた。屋根がうまくあかなくなることが数回、そのたびに5万以上かかるのは結構辛かった。

総評

とにかく目を引くデザイン性、オープンにして、街中を流れるように走れば視線が集まるカッコよさがある。さらに上記にある通り、加速のすばらしさがあまりに気持ち良すぎます。Gで後ろに引っ張られながら、流れるように加速していく。これを味わってしまうと、なかなかほかの車では満足できなくなってしまうほど。その値段から、セカンドカーとして買ったり、鑑賞で買う人もいるようだが、それではあまりにもったいない。 とにかく「走り」には抜群の満足度があるものの、ネックは後ろの視界が悪いこと、燃費、車内掲載量が少ないことである。 後ろの視界、燃費については上記にも書いたが、車内掲載量についても記述すると、以前友人と二人でゴルフに行ったのだが、ゴルフバッグ2つはとても入らず、友人のゴルフバッグだけ郵送というなんともマヌケなことになったこともあった。特に、屋根格納時にはトランクは使用もできなくなる。(後ろのトランクに屋根が収納されるため) また、屋根が2,30秒ほどで格納されるのだが、ほとんど車自体を止めないと格納できないのも困った。高速などで突然の雨が降ってきたときに、車を止めることができずに屋根が閉められず、ひたすら雨にずぶぬれになった経験も。 総論すると、上記の通り、もちろんネックもあるけれども、それを補って余りある操作性、加速性、デザインには感嘆。最近は、中古だと安くなってきているので、「走る」ことが大好きな人はぜひ購入を検討してみてほしい。また、別に好きじゃなかったとしても「走る」ことがきっと大好きになる、そんな素敵な車であることは間違いない。

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最高です。

投稿日:2017年9月10日

ヒロさん(栃木県)

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:2

積載性:2

運転しやすさ:4

維持費:2

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
モデル 2003/1~2009/3 グレード ロードスター2.5i
所有者 自分のクルマ 所有期間 2014/2~
燃費 8km/L

良かった点

とにかくスタイリングが美しくて、停まっているのを見るだけでも満足感があります。 走りもスポーティなので、ドライブでストレス解消は◎です。 エンジンは直6なので、高回転までスムーズに回るのが気持ち良く、音もうるさいのでは無く、綺麗に聞こえます。 バルブトロニック+吸排気VANOS搭載の動弁系も、気持ちの良い吹け上がりに一役買っていると思います。 その他にも、電動ウォーターポンプ、マグネシウム合金製ブロックなどのテクノロジーも採用されています。 走行中でも、電動でオープンにする事も出来るのは、天気が急変した時など、特に重宝します。 トランクは、十分なスペースがあると感じており、通常の買い物では特に困る事はありません。 また、キャビン内にもそれなりには収納が備えられており、ある程度の小物であれば、入れられるようになっています。 型落ちの中古車を購入しましたが、特に不具合無く、走ってくれています。 輸入車としては比較的台数もある方だと思いますので、アフターパーツも入手しやすく、カスタマイズも楽しめます。

気になった点

二人乗りなので、たまに困る事もあります。

総評

乗ってよし、見てよし、二人乗りでも困らないライフスタイルの人には最高の一台だと思います。

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夢のコスパ最強オープンカー

投稿日:2016年9月27日

yayoiさん(京都府)

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:4

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2009/4~2016/12 グレード sドライブ 20i Mスポーツパッケージ
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

2シートのオープンカーで中古を600万以下で買える車種でZ4は最高の車です。まず長めのバンパーと低めの車高が見てて惚れちゃいます。海外の車評論番組では2シート女の車なんて言われたりしますが、Z4、メルセデスSL、ジャガーFタイプだけはそういう扱いを受けません。やっぱり2シートは横に長く見える車の方が美しくてスポーティに見えます。実際に乗り心地もよくスポーツモードにするとMスポーツならではのエンジン音やハンドリングの良さを楽しめます。花粉が少ない季節は週末に一人でクネクネした山道をオープンに走るのが密かな楽しみです。そんなキザな事がばれたら知り合いにネタにされそうなので隠れてやっていますが、この車で走るのは楽しいです。

気になった点

車のドア側にある収納スペースがちょっと狭いです。オープンカーで悩むことがスペースの有効活用です。特に2シートの車種となると困難です。喉が渇きやすい体質なのでいつも大きめのペットボトルを愛用しています。カップホルダーに入らないことはわかっているので、以前乗っていたセダンの場合はドア横の収納スペースに入れていました。しかしZ4の収納スペースは全体的に狭いのでそれが悩みです。後はカーナビが使いにくいので、ナビだけ他社製のものを買いました。

総評

コストパフォーマンスは最高です。若者でもがんばれば買えるレベルの値段でありながら流れるような美しいラインとBMWならではのハンドリングの良さ、安定した力強い走りが得られることを考えるとまさに名車です。荷物を載せるスペースが小さいのが不便ですが、帆をかぶせた状態ですとトランクにゴルフバッグ1個は載せることが出来ます。

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目立ち度NO1

投稿日:2014年10月28日

とだっちさん

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

4

デザイン:5

走行性:3

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:3

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

内装の色ずかいルーフの開閉が40キロでも出来る事!

気になった点

瞬発力やはりV6に有利か?

総評

エンジンこそV6に負けるが 燃費向上ターボチャージャーで最高の感触!

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まるでダメ夫さん

NoPhoto

BMW Z4

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:3

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

思ったより、パワフルで早い

気になった点

ATしかない(MTの設定がない)ATやパーキングブレーキ、その他の電装系のロジックが煩雑で使いにくいNaviは目的地設定がしにくく、マップが見にくい

総評

おおむね満足

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Z4のモデル一覧

Z4の中古車

Z4sドライブ 20i Mスポーツ黒革 Hi-Fiスピーカー 19AW

東京都

sドライブ 20i Mスポーツ…

支払総額497.7万円

本体価格475.0万円

Z4sドライブ 20i Mスポーツ保証継承対象車 純正ナビ レザー 禁煙車

兵庫県

sドライブ 20i Mスポーツ…

支払総額533.0万円

本体価格507.9万円

Z4sドライブ 20i MスポーツACC 赤革 ファストトラックパッケージ

新潟県

sドライブ 20i Mスポーツ…

支払総額534.2万円

本体価格498.8万円

Z4sドライブ 20i Mスポーツ19AW茶革ACCイノベーションPETCデモ認定車

愛知県

sドライブ 20i Mスポーツ…

支払総額534.2万円

本体価格515.0万円

Z4sドライブ 20i MスポーツACC 赤革シート 1オーナー 純正ナビTV

愛知県

sドライブ 20i Mスポーツ…

支払総額534.6万円

本体価格507.9万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。