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フェラーリ 348の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
7件
フェラーリ入門編 ただし、購入代金より整備費用が掛かります
投稿日：2020年9月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1991/4～1993/12 | グレード | ts |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/10～2016/3 |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
V8エンジンのサウンドは最高に心地いい！ フェラーリ入門編としてサイズも大き過ぎず乗りやすい。 何よりフェラーリを所有してるという気分を他フェラーリより気軽に味わえる。
気になった点
エンジンを廻し過ぎると燃調が狂ってしまうので要注意。 停止してアイドリングをしている時にスピードメーターが20km/hで止まる車輌が多い。直せないのか？
総評
ピニンファリーナのデザインは芸術作品。 かっこよく、美しい。見てるだけで惚れ惚れします。 旧車なので、故障しやすく整備費用が掛かります。 大切に乗ってあげて下さい。 現在はフェラーリの中では評価は低いですが、既に30年越えのクラシックカーの域です。後、30年経った時、348は博物館か個人しか所有していないでしょう。
自己満足
投稿日：2014年2月27日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：1
- スポーティ
| モデル | 1991/4～1993/12 | グレード | ts |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/6～2007/8 |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
とにかく、エンジン音が素晴らしい。またデザインが気に入っていました。
気になった点
とにかく、燃費が悪くて、町乗りだとリッター5km、高速で12km位でした。当時のフェラーリは、ステアリングも重くクラッチも重く、峠辺りだとアウディあたりに軽く煽られる始末。派手な外見とは裏腹に、重くて扱いづらかったですね。
総評
古いフェラーリは、燃費も維持費もかかって 大変でした。覚悟しましょう。
有名だ
投稿日：2013年3月27日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 1991/4～1993/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
荷物も人もしっかりとのせることが出来て、汎用性が高く、運転も楽しく出来る
気になった点
おとなしめで安定感のあるボディデザインやバランスを気にする人には合わない
総評
とても有名なシリーズであり、性能も申し分なくハンドリングやパーツなどが素晴らしい作りになっている
３４８
投稿日：2013年2月17日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 信頼性が高い
| モデル | 1991/4～1993/12 | グレード | tb |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
個性的なエクステリア インテリア 運動性能 剛性 ハンドリングが素直
気になった点
３４８のデザインと８気筒のエンジンサウンドが最高
総評
スタンダードな入門フェラーリにはもってこいです
写真より実物のほうがカッコいい！
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：1
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1991/4～1993/12 | グレード | ts |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1995/12～1999/8 |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
デザイン。これだけ車高が低いのに、獰猛かつ繊細なデザインのセンスは、国産には絶対にマネができない。デザインでの妥協は皆無だと思います。 また、エンジンが3000回転を超えた時の、いかにも機械が仕事をしているような「ヒューン」という金属音がすばらしい。328と迷いましたが、この音を聞けただけでも348を買う価値があったと思います。
気になった点
タルガトップモデルならではのボディ剛性の低さ。雨に対する配慮のなさ（雨漏りします）。 故障が多い（請求書も高い）。 まともに整備しないで超高速走行すると、勝手に車線が変わるほど高速安定性は悪いです。アライメントをきちんと直すとビシッと走りますので、整備はきちんとしたほうがよいです。
総評
エンジン縦置き、低重心、リアトランクの廃止等々、走りに対するこだわりは随所に見られ、フェラーリの本気性が伝わってきます。高速安定性の問題をよく言われますが、きちんと整備すれば全く問題ありません。 巷の評価ほど悪いクルマではないと思います。
フェラーリミュージック
投稿日：2013年2月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
| モデル | 1991/4～1993/12 | グレード | tb |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スパーカーとしての分かりやすさが最大の特徴です。355は特にサウンドが最高です。チュービーが付いていたのでノーマルとは違いますが、サウンドは最高です。360からはあまりいい音はしませんので。
気になった点
小ささな段差でも気を使う、そんな車です。実際に走るといい音で気分ンも最高ですが、見せるための車と言う感じが強いです。
総評
本当は355なんですが、こちらに355がないので348での投稿です。乗れる人が限られている車ですので、あまり多くを語る車ではありませんね。良いと思える人だけ乗る車です。
目立ちますゎ
投稿日：2006年3月1日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
扱いづらさと少々、維持費は掛かりますがそれを忘れさせる程のサウンドと人目を引くスタイリングこれはフェラーリしかないです。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
