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ゲストさん
投稿日: 2006年1月29日
5点
唯一無二の存在。外観より中は真面目(でもデザインはスゴイ)です。 走らせても楽しい。
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参考になった人:6
コメント:2件
エコでもある MTの設定しかないのが残念であるが、パッケージが素晴らしい。 このタイプのレイアウトはHondaのエディックスがあるが、前後共に真ん中のシートは大人が乗るのにはあまりにも小さすぎますが、ムルティプラは6席共に大人がきちんと座れるフルサイズのシート。室内空間はメルセデスのSクラスよりも広い。 燃費も素晴らしく、街中で10km/lを割ることは皆無である。かといって力不足というわけでなく、きびきびと走り粘るエンジン。前期モデルの方が奇抜なデザインで人気があるが後期モデルも悪いわけではない。デザインの好みの問題。昨年でカタログ落ちになったのは残念である。
男爵さん
奇抜なデザインですな~イタリア人は時々日本人の感性では絶対に出来ないものを作りますね~僕もオートマが無いのが不思議に思います。今日びポルシェにもティプトロちゅうオートマがあるし、フェラーリもF1ちゅうオートマがありますで。ちなみに僕のポルシェ911(996)もティプトロの右ハンドルですわ。ハンドルに+-のレバーがあって、マニュアルモードにもなるらしいけど、僕の運転ではオートマで十分です。ハンドルの左右については、何かと議論があるけど、右ハンドルでもなんちゃ問題ないですわ。ペタ゜ルがやや真ん中にあるとは思うけど、間違えてブレーキの替わりにアクセルを踏むアホはおらんやろし(^___^)V
アマデウスⅢ世さん
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
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エコでもある MTの設定しかないのが残念であるが、パッケージが素晴らしい。
このタイプのレイアウトはHondaのエディックスがあるが、前後共に真ん中のシートは大人が乗るのにはあまりにも小さすぎますが、ムルティプラは6席共に大人がきちんと座れるフルサイズのシート。室内空間はメルセデスのSクラスよりも広い。
燃費も素晴らしく、街中で10km/lを割ることは皆無である。かといって力不足というわけでなく、きびきびと走り粘るエンジン。前期モデルの方が奇抜なデザインで人気があるが後期モデルも悪いわけではない。デザインの好みの問題。昨年でカタログ落ちになったのは残念である。
男爵さん
奇抜なデザインですな~イタリア人は時々日本人の感性では絶対に出来ないものを作りますね~僕もオートマが無いのが不思議に思います。今日びポルシェにもティプトロちゅうオートマがあるし、フェラーリもF1ちゅうオートマがありますで。ちなみに僕のポルシェ911(996)もティプトロの右ハンドルですわ。ハンドルに+-のレバーがあって、マニュアルモードにもなるらしいけど、僕の運転ではオートマで十分です。ハンドルの左右については、何かと議論があるけど、右ハンドルでもなんちゃ問題ないですわ。ペタ゜ルがやや真ん中にあるとは思うけど、間違えてブレーキの替わりにアクセルを踏むアホはおらんやろし(^___^)V
アマデウスⅢ世さん