2001年4月~2008年10月生産モデル
総合評価
3.4点
ミディアムクラスセダンの新基準を示した
フォードのミドルセダンで、このFMCでニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。エンジンは107kW/190N・mのパワー&トルクを発生する新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合わされる。SRSデュアルステージエアバッグをはじめ、フロントサイド&カーテンエアバッグなどの安全装備は標準となる。上級グレードのGHIAには本革パワーシートやトリップコンピューターなどの快適装備が用意される。(2001.4)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 145~226ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.8~10.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1998~2967cc | |
乗車定員 | 5名 |
2005年11月~2008年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
外装の変更とグレードの追加
前後のデザインに手を加えるとともに、従来のGHIAに代わる最上級グレードとしてGHIA Xを設定した。クローム製のフロントロアグリルインサートを採用するなど、内外装の質感を高めている。(2005.11)
新車時価格(税込) 295万円
新車時価格(税込) 365万円
新車時価格(税込) 365万円
2005年3月~2005年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
ST220を追加
フォードのモータースポーツなどを担当するチームRSがチューニングを担当したハイパフォーマンスなグランドツアラーであるST220を発売した。3LのV6エンジンは166kW(226ps)のパワーを発生する。ミッションは6速MTのみの設定だ。(2005.3)
2004年1月~2005年2月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装の質感を向上
新デザインのグリル、バンパー、アルミホイールなどを採用し、インテリアもインパネのデザインやシート表皮の布を変更して内外装の質感を向上させた。助手席パワーシートリフターやステアリングセレクトシフト、雨滴感知ワイパーなど装備を充実化した。またエアロを廃止した。(2004.1)
新車時価格(税抜) 280万円
新車時価格(税抜) 335万円
新車時価格(税込) 363.3万円
2001年4月~2003年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
ミディアムクラスセダンの新基準を示した
フォードのミドルセダンで、このFMCでニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。エンジンは107kW/190N・mのパワー&トルクを発生する新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合わされる。SRSデュアルステージエアバッグをはじめ、フロントサイド&カーテンエアバッグなどの安全装備は標準となる。上級グレードのGHIAには本革パワーシートやトリップコンピューターなどの快適装備が用意される。(2001.4)
3.4点
クチコミ件数5件
デザイン
3.2
走行性
3.2
居住性
3.0
運転のしやすさ
3.2
積載性
3.2
維持費
3.0
2001年4月~2008年10月生産モデル
ミディアムクラスセダンの新基準を示した
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。