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ホンダ シビックハイブリッドの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
69件
「相棒」ではなく「執事」的な存在
投稿日：2017年12月2日
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | 1.3 MXST |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | 16.5km/L |
良かった点
ワインディングも楽しく走れるクイックなハンドリングと固めな足回り。 アルカンターラ仕様は高級感があり、シートの肌触りが良く、ホールド性も高いので疲れにくい。 ガソリン車比で、年式の割に高速での巡航時の燃費がとても良い（平均20〜22km/l） 中古車だと、このクラスとしてはとても安く手に入る。 以下、ちょっとしたことですが、 メーカーオプションだったインターナビのオーディオの音質が地味に良い。 リヤ足元にエアコンの吹出口があるので冬はみんな暖かい。 1.3Lなので自動車税がちょいと安い、13年越えてもHVなので自動車税がこの先も上がらない。
気になった点
街中での乗り心地があまり良くない。 前期型のデザインが全体的に好みでない。 ロードノイズは大きめ。 トランクスルーが出来ないのはたまーに不便。 HVとしては燃費がいいとは言えない。
総評
デザインは、人々の好みでしょうが、前期型のデザインはあまり好きではありません（笑） 写真を撮る時、カッコよく写るポイントが少ないので苦労します。。。笑 走行性能ですが、（バッテリーがフルに近い時の）加速は、CVTなのにとてもトルクフルで気持ちよく、1.3Lであることを忘れさせます。 ハンドリングはとてもキビキビとしていて、しっかり曲がれる固めな足回り。クイックなハンドリングと相まって峠道やワインディングを流すのはとても楽しいです♪ が、突っ張り棒のようなサスセッティングなので街中での乗り心地は良い方ではありません。むしろ大きい段差での突き上げは不快です。。笑 アルカンターラ仕様のインテリアを採用しているグレードでは、ブラックで統一されたセダンらしい落ち着き感と高級感を併せ持つ雰囲気。 異常にホールド性の高いフロントシートは乗り降りしづらいですが、特に長距離を走れば走るほど疲れにくさを実感します。 残念なのは、大人しいセダンなのにロードノイズは大きめです。が、他のホンダ車も大して変わらないようなので、ホンダに静粛性を求めるのが間違ってるのかなぁー、とも思います（笑） なので、車好きでないゲストには、「高級なクルマだなぁー」と感じさせられることができると思います（笑） 燃費は神奈川県内の軽い渋滞込みの街乗りで11〜14、80km/h平均での高速では20〜22km/L 走るので、このクラスで考えれば上出来だと思ってます。 トランクスルー不可、賛否分かれる？デザインなど気になる点もありますが、長距離を走ることが多く、燃費と走りを重視されるのなら、安くてオススメできる車です！ 特に高速を多用される方はレーダークルーズ付きがとても便利ですよ！ TypeRがお互いの気持ちが通じ合う相棒という存在なら、燃費よし、質感よし、走りのよさにもオールマイティに答えてくれる執事的な存在だと思います。
新世代のシビックでもハイブリッドモデルを発売してほしい
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | 1.3 MX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
1.3Lと思えないパワーを持ち、加速度に満足しております。エクステリアがかっこよくて、10年落ちてもおっしゃれと感じています。新車時にハイブリッドシステムが優れ、実際18km/L以上出すことがあります。ハンドリングが良くて車の初心者でもうまくコントロールでき、運転しやすい車種と思います。純正ナビにバックカメラがつき、駐車時に大変助かります。スマートキーの反応がよく、利用する度に高級感を感じます。
気になった点
新車から7年ぐらい経過すると、ハイブリッドのバッテリーが持たなくなり、燃費が悪くなります。今IMAランプが点灯し、ハイブリッドシステムの効率が低くなったことに気になります。ハイブリッドバッテリーが座席の後ろに搭載されているせいで、荷室がやや狭いです。坂道で時速は80kmを超えると、エンジンの回転数が大幅増加されるので、重く感じます。
総評
かつ日本車の代表であるシビック、ハイブリッドモデルは約10年落ちでもまだまだ現役です。2010年以降に、TYPE Rモデルを除き、日本でも発売が中止となり、大変残念でした。2017年に、せっかく新型シビックはつい日本発売となるので、ハイブリッドモデルの発売を期待しております。
満足しています
投稿日：2017年5月10日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 2001/12～2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
主人が仕事で使うための車が必要になり、購入しました。完全に仕事用のため、格安で、かつ維持費のかからない車を探していたのですが、結果的にとても満足しています。走行距離が120,000㎞を超えていたため、動作にかなり不安がありましたが、気になるような目立った問題点は見当たりませんでした。古い車のため足回りの劣化状況に不安がありましたが、自分で手入れすれば改善できる程度でしたので、そちらもほぼ問題ありませんでした。100㎞/hまでならかなり加速がよく、ハンドリングも安定しています。思ったよりも燃費がよく、居住性も申し分ありません。見た目は従来のホンダ車の系統を受け継いでいて、ややのっぺりとした印象ですが、ライトを交換したことで見た目もよくなり、気に入っています。 メーカーが公表している燃費は29.5km/Lで、発売当時からプリウスの影に隠れてしまっていますが、当時としてはかなりよい燃費だと思います。街乗りメインのため実際のところは14km/L程度が良いところではないでしょうか。それでも、2003年の車で、かつ120,000㎞を超えているため、十分すぎるくらいの燃費の良さだと思います。IMAバッテリーという、ホンダ車独自のモーターアシスト機能があるため、低燃費ながら新車に負けない加速の良さがあります。 ベージュのワントーンで、「一般的なちょっと古いセダン車」といった感じの平凡な内装です。内装のここが気に入ったという大きな特徴はありません。ですが、FF車のため車内空間は思ったよりも広くとられており、意外と荷物がたくさん積めます。 2003年の車のため、故障時にパーツや機器の交換が難しいのではないかという点が気になります。特に、後部座席の裏に内蔵されているIMAバッテリーについては、入手困難でかつ高価なため、もし故障してしまうと、廃車にするか思い切って修理するか判断が難しいところです。 仕事柄かなりの距離を走行するため、購入からすでに2回のオイルとエレメント交換をしています。しっかりとメンテナンスをしているためか、エンジンの動きはかなり良好で、エンジンの異音や加速の悪さを感じたことはありません。年数を重ねている割には、エンジン音はかなり静かだと思います。 仕事での使用をメインとして考えていたため、「乗れればよい」というぐらいの気持ちで購入しましたが、かなりいい働きをしてくれており、コスパはかなり良いと満足しています。自分で手入れができる部分（バッテリーやオイル等）のみ交換しましたが、こうした部分は安いものを使うことで維持費用を抑えています。 走行時の安定性は良好です。100㎞/h以上の高速走行時はもちろん、40～60㎞/h程度の通常の速度でも重心が安定している印象があります。また、ハンドリング性能もよく、小回りが利くため、ストレスなく運転できています。
気になった点
特になし
総評
満足しています
一筋縄じゃいかない…
投稿日：2014年4月13日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | 1.3 MXB |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
シートの座りごごちがいい。エコドライブになりそう。車内が静か！
気になった点
停車時エンジンが止まることに慣れない
総評
これからわかる⁈
ちょうどいいハイブリッドカー
投稿日：2014年3月20日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | 1.3 MXST |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
音響（６スピーカー） セダン 静粛性 アルカンターラシート ハイブリッド ワイパーが珍しい（バスのような動き）
気になった点
リアサイドウィンドウはスモークなのに リアウィンドウだけ透明
総評
まだ納車間もないのですが今後のカーライフが楽しみ。 コンパクトカーからの乗換えなので総じて満足度は高いです。
ハンドリングが良いハイブリッド
投稿日：2014年3月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | 1.3 MXB |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
なんといっても燃費がいい。 いつ給油したか忘れるくらいに燃費がいい。 遠乗りしたら、軽い衝撃を受けます。
気になった点
左前が若干見づらい
総評
他のハイブリッドに比べて乗り心地が良い。
手頃なハイブリッド
投稿日：2014年2月19日
3
デザイン：1
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- 燃費が良い
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/4～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
低価格で且つ低燃費とりあえずハイブリッドが欲しい方にはオススメです。
気になった点
バッテリーがリアシート裏にありトランクスルー出来ないので時々困る。
総評
中古で購入しましたが手頃な価格で手に入りその点は良いですが、車としてはイマイチですね...
クーペのようなハイブリッドセダン。
投稿日：2013年11月24日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | 1.3 MXST |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/7～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
クーペのようなスタイリングで、スポーティなのに低燃費という相反する要素が詰め込まれた車。 モーターアシストによる力強い加速と、（非ハイブリッド仕様と比較して）低燃費を両立している。 市街地は16km/L、高速道路は21km/L前後。 インテリアは大人びた落ち着いた雰囲気。安っぽさはない反面、過度な高級感も無い。 非ハイブリッド仕様と比べ、防音材が多く盛られ、回転数を上げない限りはとても静か。
気になった点
トランクは十分な広さはあるものの、非ハイブリッド仕様に比べて狭く、トランクスルー機能もない。 またIMAバッテリーの交換費は総額20万円ほどする模様。 中古車を購入される場合はIMAバッテリーの残り寿命に注意。
総評
最新のハイブリッドと比べると燃費は劣るものの、リアサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用した数少ないハイブリッド車。 中古車価格も割安なので、走りと燃費の両方を妥協したくない人には絶対おススメ。
安定感がある
投稿日：2013年3月31日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
強風時でもハンドルを取られることなく快適に走行できる。走行の安定性や乗り心地は良い。
気になった点
後方の視界が見ずらいので車庫入れするのに苦労するかもしれません。
総評
外観が落ちついた雰囲気なので気に入っています。荷室が広々しているので使い勝手が良いで す。
燃費が素晴らしい
投稿日：2013年3月30日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 燃費が良い
| モデル | 2005/9～2010/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハイブリッドなので、さすがの燃費のよさですね。
気になった点
割りと小さめの車なので、車内はあまり広くはないです。
総評
車内は少し窮屈ですが、それ以外は特に問題はないのでいいと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
