2001年12月~2005年8月生産モデル
総合評価
3.7点
ちょっとマイナーなハイブリッド搭載車
シビックフェリオをベースにハイブリッドシステムを搭載したセダン。インサイトに搭載したホンダ独自のハイブリッドシステム「IMA」をさらに改良し、リッター当たり29.5kmという低燃費を実現した。気筒休止機構付き1.3Lの直4VTECエンジンとアシストモーター、パワーコントロールユニット、CVTのマルチマチックSなどを組み合わせ、エンジンをメインにしながらモーターが適時アシストする方法で徹底的に効率を引き上げている。ボディやサスペンションはフェリオと同じだが、外観は空力特性向上のための変更が加えられている。室内がインパネ回りなどがを専用となっている。(2001.12)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 86ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 29.5km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1339cc | |
乗車定員 | 5名 |
2003年9月~2005年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装の変更と盗難防止機能の強化
フロント/リア回りのデザインを変更してリフレッシュ。また運転席アームレスト、木目調センターパネル&ドアライニング採用している。さらに盗難防止に効果のあるイモビライザーを標準化した。(2003.9)
新車時価格(税抜) 212万円
2002年10月~2003年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
シート地を変更
シート地が肌触りの良いトリコットとなり、フロントウインドウにはハーフシェイドガラスを採用。(2002.10)
新車時価格(税抜) 209万円
2001年12月~2002年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
ちょっとマイナーなハイブリッド搭載車
シビックフェリオをベースにハイブリッドシステムを搭載したセダン。インサイトに搭載したホンダ独自のハイブリッドシステム「IMA」をさらに改良し、リッター当たり29.5kmという低燃費を実現した。気筒休止機構付き1.3Lの直4VTECエンジンとアシストモーター、パワーコントロールユニット、CVTのマルチマチックSなどを組み合わせ、エンジンをメインにしながらモーターが適時アシストする方法で徹底的に効率を引き上げている。ボディやサスペンションはフェリオと同じだが、外観は空力特性向上のための変更が加えられている。室内がインパネ回りなどがを専用となっている。(2001.12)
新車時価格(税抜) 209万円
3.7点
クチコミ件数7件
デザイン
3.7
走行性
3.9
居住性
3.7
運転のしやすさ
4.0
積載性
3.7
維持費
4.0
2001年12月~2005年8月生産モデル
ちょっとマイナーなハイブリッド搭載車
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。