ゲストさん(香川県)
投稿日: 2013年11月24日
5点
クーペのようなスタイリングで、スポーティなのに低燃費という相反する要素が詰め込まれた車。
モーターアシストによる力強い加速と、(非ハイブリッド仕様と比較して)低燃費を両立している。
市街地は16km/L、高速道路は21km/L前後。
インテリアは大人びた落ち着いた雰囲気。安っぽさはない反面、過度な高級感も無い。
非ハイブリッド仕様と比べ、防音材が多く盛られ、回転数を上げない限りはとても静か。
トランクは十分な広さはあるものの、非ハイブリッド仕様に比べて狭く、トランクスルー機能もない。
またIMAバッテリーの交換費は総額20万円ほどする模様。
中古車を購入される場合はIMAバッテリーの残り寿命に注意。
最新のハイブリッドと比べると燃費は劣るものの、リアサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用した数少ないハイブリッド車。
中古車価格も割安なので、走りと燃費の両方を妥協したくない人には絶対おススメ。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。