425件
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費がとても良く、小回りも利いて使い勝手が良いです。
ハンドリングが難しく、もう少し軽いと運転しやすかったです。
とても燃費が良いので、長時間のドライブにも耐えられます。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | 1.3 |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | 20.5km/L |
他社のエコカーと比較しても、トップレベルの低燃費性能が1番の魅力。
外観のデザインは他のエコカーと似通っており、イマイチ差別化出来ていない。
何よりも燃費重視のドライバーには、プリウスやアクア等と並んで、間違いなく比較対象になるクルマです。
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | 1.3 シーズ ファインスタイル |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
賛否に分かれる車ですが、 悪くはないかと。 装備も充実しています。 スポーツモードでのモーターアシストの力強いです。
ヘッドライトがHIDなのに暗く危ないです。 死角がひどいですし。 内装もチープです。グレードに合わせた内装にしてほしいです。
足回りも割としっかりしています。 スポーツモードでのモーターアシストの力強く、 加速も良いです。 ハイブリットで一見燃費は良いですがそこまで伸びません、 過度な期待はNGです。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | 1.5 RS |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費がかなりよく流石ハイブリッド車。小回りが利いて静音性が高く安心して運転できます。
車内は狭いので圧迫感がある。荷物も余り積むことができない。加速力が足りない。
ハイブリッド車ではお手頃お価格だと思います。お買い物などに街乗りとして重宝できます。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
妻の友人の女性が最近買ったので、運転させてもらいました。事前に何も知識がなかったので、オートアイドルストップにちょっとだけびっくりさせられました。i-VTECの車に初めて乗りましたが、バルブ休止がどんなタイミングで行われているのか、全くわかりませんでした。これでSOHCということですが、元気の良いエンジンはやっぱりホンダだなと思いました。
アンビエントメーターに気を取られてしまいました。見なきゃいい話ですが、初めて乗ったので、気になってしまいました。
ハイブリッドカーは、燃料の高騰を考えると、今後の選択肢の一つだと思います。リッター26Kmも走ると聞けば、やはり考えてしまいますね。しかしそれ以外でも、軽自動車などは強烈な燃費を叩き出す車が出てきたことを考えると、もしかしたら過渡期のモデルなのかなと思ったりもします。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | 1.3 |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
以前のフィットより視界が良くなった。 運転のエコ度などもあり、エコへの意識が少し出る。
リッター30キロを謳っているが、とてもそこまで行かない。 リッター20キロは可能なので十分だが。
初のハイブリッド車で、アイドリングストップ時の静けさは驚きの一言。 燃費も以前に乗っていた車と比べると全然良いので十分である。 視界が広いので運転はしやすい。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費が良い事とそこまで大きくは無い車なのに室内が広々していてゆったりしているところ。
不満の無い万能な車です。
小回りも効くし燃費も良いので誰にでも使いやすい車です。
投稿日:2013年2月14日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2010/10~2013/9 | グレード | 1.3 |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハイブリッド型なので非常に燃費がよく、動き出しも静かです。
車体価格は結構してしまうのが難点です。フィットの良さが失われています。
とてもスムーズな走行性と、小回りの良さが光ります。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | 1.3 |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ノーマルのフィットに比べるとモーターアシストによる加速感が好印象。静粛性もノーマルフィットに比べると高い。燃費も比較的高い。ノーマルフィットと同じはずだが、気のせいか正面の視界が広いように感じた。
ノーマルのフィット自体、燃費が良い為、値段の差ほどフィットハイブリットの燃費の良さは感じられなかった。
ハイブリットによる燃費の良さよりも、モーターアシストによる加速の良さのほうが好印象だった。ハイブリット車としては価格も安価でコストパフォーマンスに優れた車だと感じた。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2010/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
もともと低燃費なのにハイブリッド。価格も抑えられていて素晴らしいです。他社に比べ後方視認性に優れているのも運転時の安心感があります。
もう少し屋根が高いと、居住性が高まります。
低価格のハイブリッド。ハイブリッド車の中では後方視認性に優れているのが特徴。運転しやすい車です。
人気車種に追加されたハイブリッドモデル
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。