221件
投稿日:2013年2月3日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1989/4~1993/4 | グレード | 1.6 ZX |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
やはり加速のよさです。ミッションの加速感は気持ちがよくとても良いです。
やはり居住性はあまりよくなかった。3ドアなので後部座席に人を乗せる時は少々不便。
特徴的な丸目4灯の顔が好きでした。人気の高低はともかく一味違った顔が素晴らしい。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1989/4~1993/4 | グレード | 1.6 ZXi |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1995/4~1998/3 |
燃費 | 10km/L |
高回転まですぐに上がるアクセルレスポンスのよさ ハンドルが軽く、またレスポンスがよい シャープなスタイリング
収納スペースが少ない 電気系統のトラブルが多かった 内装が安っぽい
免許を取って初めて買ったクルマでしたが、やはり若者向けのカジュアルなクルマといった感じで走りもホンダらしいが、内装など安っぽいところもあった。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
6年ほど乗っていました。内装がブラックで落ち着きます。パネルも見やすいです。男っぽい車だけどサイズ的に女性でも乗りやすいです。
若干ですが、後方が見えにくいです。左折のときに巻き込みが気になります。
使用中、故障もなく安定していました。維持費を考えるとお買い得だったとおもいます。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速が良く、高速になっても安定した走りができます。
室内が狭いので、多人数でのお出かけには向かないです。
走ることの性能がとても高く、信頼性が高くて良い車です。
投稿日:2013年1月31日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
その昔、ブラッド・ピットのCMで一世を風靡したインテグラです。乗り心地が良く、不安定なところもなく安心して乗っていられました。
ブラッド・ピットのCMのイメージからすると、少しおっさんくさいデザインかな、と感じました。
決してポップな車ではありませんが、乗り心地も良く、安定感もあり定番の一台、という感じです。
投稿日:2013年1月30日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | 2.0 iS |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速力があって気持ち良く走れて、ブレーキの効きも良いです。
後部座席は狭いので長時間乗っていると足が痛くなりました。
スポーティーな走りを楽しめる満足度の高いクルマです。
投稿日:2013年1月30日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
コンパクトなスポーツカーで加速が良く、シートの乗り心地が凄く良いです。
荷物を置くスペースが少なく、買い物には向かないと思います。
走ることの楽しさを追求した車でドライブに最適です。
投稿日:2013年1月30日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | 1.8 SiR |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2001/4~ |
燃費 | 15km/L |
燃費がとてもよいです。 もう12年ですが、修理・維持費もほとんどかかりません。
とくにないです。
とてもよかったです。
投稿日:2013年1月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
視界がよく、運転しやすく感じました。運転しやすい分、疲れにくい車だと思います。ユーザーの視線に立った設計がされていたと思います。見た目も良く、かっこよかったです。
燃費は余り良くなかったと思います。当時は燃費重視ではなかったですので、致し方ないですね。
見た目が良く、視界が良く、運転していて疲れない優秀な車だと思います。ホンダの優等生って感じがします。
投稿日:2008年2月26日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
平成8年式インテグラSir-gオートマである。この車に乗る度にすごいカルチャーショックを受ける。FFだが、本当にぐいぐい曲がって行く。FR的な乗り味だ。 オートマにも拘わらず、信号まちからのゼロ発進は間髪を入れずダッシュする。普通オートマは、ゼロ発進に於いては、質感を保つ為に一呼吸置いて、繋がる感があるが、そんな事はお構いなしに猛然とダッシュする。 当然ホイールスピンしてその意気込みも徒労に終わるが、スポーツスピリットはビンビンに伝わって来る。この車は4ドアセダンだが、リンボーダンスの様な恰好をしないと大人が後席ドアから入るのは難しい。 町のりでは、キビキビ楽しいが、高速道路では中回転域のトルクが不足している。140キロで走るとかなり踏み続ける必要があリ、快適とはいえない。 剛性も高くなく、よく軋む。この当時のHONDA車は、全般的に造りは雑な気がする。同じ乗るなら、車重がずっと軽くホイールベースも、ずっと短い3ドアが正解だったか…と思う今日この頃だ。
タイプRがシンボルのスポーティクーペ
丸眼4灯の個性的なフロントマスクをもつ
スポーティなVTECエンジンを初搭載
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。