N-ONEの口コミ・クチコミ・評価・評判｜T-maxさん

良かった点

軽とは思えないほどのトルクとパワーがあります。
Sモードで１速のまま踏み込むと軽くホイールスピンするほどです。
結構急の上り坂で4人搭乗していても踏み込む必要がありません。

もともとN-ONEのターボは100馬力の特性のS07A型エンジンであるが、軽の枠に抑える為に４０００回転周辺で出力を一定に抑制しているらしい。
実際乗ってみて、4300回転まではよく伸びるがそれ以降は出力が上がらない。
また、2600回転という低い回転数で最大トルクに達する
街乗り用の加速では燃費を重視すためにトルクピーク付近の低い回転数になる為
結果高回転型のエンジンに比べてトルクはあるのにパワーが犠牲になっているのが惜しいところです。
サスペンションは若干固めに設定されていますが、ストロークがよく
シートも柔らかいので乗り心地の悪さは感じません。
路面の悪い道でも、昔の軽ならば突き上げるてしまうほどの振動が出てしまう所でもショックが軽減され少し揺れる程度で収まります。

ある程度の高速領域でカーブを曲がっても車高の割にサスがしっかりしているのか、ロール現象はあまり起きません。

気になった点

アクセルのレスポンスが悪い
CVTの特性か電子スロットルのせいか
アクセルレスポンスが良くない。
踏み込んでから、一息入れてから加速し始める感じ。
一番困るのはクリープ現象が効かないような急な坂道発進で
レスポンスが悪いために一瞬、下手なMT乗りみたいに凄い下がってしまう事がある(毎回ではない)

CVTの音は正直気持よくないです。

総評

車体の高さが少し高いのが残念です。
もう少し低ければ足回りもある程度しっかりしているし
ストリートはもちろん、サーキットでもしなやかなコーナリングが出来るんじゃないかと思います。
現状では高速コーナーでアンダー気味になってしまうため
サーキットやストリートで攻める方は車高調でローダウンにし固めにしたほうが良さそうです。

特徴

• 小回り
• 視界広
• 見切り良