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ホンダ N-WGN 2013年11月~2019年7月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧3ページ目

N-WGN2013年11月~2019年7月生産モデル

N-WGN
2013年11月~2019年7月生産モデル

総合評価:4.2

 クチコミ数: 52

デザイン:3.9|走行性:4.1|居住性:4.0|積載性:3.7|運転のしやすさ:4.0|維持費:4.0

 

新車時価格: 109万円~179万円  
中古車相場: 12万円~190万円

中古車掲載台数: 3325台
掲載されている販売店数: 1449店舗

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52 件ヒット  21~30件を表示

基本性能が魅力的

投稿日2017年9月11日

NoPhoto

鉄太郎さん(広島県)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • 悪路に強い
  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
モデル 2013/11~2019/7
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

外部:Cピラー部の造りはあまり好きではないが、フロントマスクはとてもすっきりしていて好き。 内部:プラスチックが安っぽく、いかにも軽自動車というイメージだが、運転席のホールド感は良好。 走行性能: 破たん少ない。カーブもタイヤが鳴ることが少ない。素晴らしい。 乗り心地: かなり良い。ホイールは14インチ以上上げるとかなりゴツゴツすると思う。

気になった点

エンジン:NAで過不足ない動き。高速には不向き。

総評

走りが良かったNボックススラッシュよりもさらに安定した走りを実現してくれたNワゴンに正直驚きました。スライドドアではないこと、車体後部のデザインさえ気にならなければこの車はもっと売れてもいいんじゃないかと思うくらいに走りはNAなのにスムーズで、段差もきれいにいなしてくれました。  カーブでもタイヤが鳴ることなく軽やかですし、メーターは見やすく、シフトノブは操作しやすく、また運転席の肘掛けが非常に良い配置となっていることが好印象でした。シートも安定したホールド性を保ってくれます。 インパネ周りのプラスチック素材は非常にチープな感じはしますが、それ以上に自動車の基本性能が魅力的で、これならあえてスライドドアを必要としない人ならNワゴンは非常に優れた選択肢だなと思います。

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優等生

投稿日2017年9月11日

NoPhoto

こてつさん(秋田県)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:4|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • 収納が多い
  • 荷物が載せやすい
  • 小回りが利く
モデル 2013/11~2019/7
グレード 660 C 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 2015/4~
燃費 14.8km/L

良かった点

優等生的な感じで概ね満足しています。 いろんな荷物を積みましたが、一番積めて助かったのはIKEAで購入した机の天板で、サイズは120*60です。

気になった点

燃費が14.8kmと記載したようにあまりよく感じませんが、近所を走ることが多いからかもしれません。高速道路等の長距離を運転した場合は大体18~19km程度の燃費になります。 ディーラーのオプションでUSBソケットを取り付ければよかったかなーとは思っています。

総評

燃費に関しては、ホンダのインターナビリンクのサイトを使ってこれまでの履歴を確認しています。燃費の他にもオイル交換などのメンテナンス記録も付けられるので便利だと感じます。 スマホのアプリに関しては数値の入力がややしづらいのでほとんどパソコンから管理しています。Gathersナビを取り付けていますが、かなり便利です。スマホでグーグルマップ等便利はものもたくさんあるから不要では、と初めは考えていましたがやはりあると便利です。 到着予定時刻が渋滞予想込みのもので、なかなか優秀に感じます。 購入時はNBOXと悩みましたが、子どもを載せたりする事もなく、価格差も大きいので自分の場合はNWGNを選んでよかったと思います。

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通勤者

投稿日2017年9月11日

NoPhoto

naitoさん(山形県)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:3|走行性:5|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • 加速が良い
  • 小回りが利く
モデル 2013/11~2019/7
グレード 660 G Lパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

内装:GのLパッケージのため、室内色をブラックにしました。 おかげで締まった印象になり、軽自動車特有のチープ感はそれほど感じずに済んでいます。 トレイなどもなかなか良く考えられており、奥行きのない中それなりの使い勝手が実現されています。 エンジン、走行性能、乗り心地 時速60キロ前後での走行に関しては、一昔前の軽自動車に対して感じていた非力感はみじんも感じられません。 80キロくらいまでならノーストレスです。 小学生2人を含む家族4人での乗車時でさえ、パワーに不足を感じることは皆無です。 ただ、中高速域でのパワフルな走りを重視したためか、停止状態から30キロ程度までの加速時に若干もたつきがあります。 グッと踏み込めばそれなりに加速しますが、燃費を意識してゆっくりとアクセルを踏み込むと、明らかに後ろの車に迷惑をかける加速しかしてくれません。 価格: 軽自動車なのにナビも付けずに100万円を軽く超えるという価格には驚きますが、とはいえもはや車のレベルが「たかが軽自動車」ではないので、コストパフォーマンスは悪くないと思います。 10年乗れたとすれば、月1万円で車両自体を手に入れられるわけで、それを高いと思うか安いと思うかは人それぞれでしょう。

気になった点

外装:既定のサイズ内で最大限の室内広さを確保するためにはやむを得ないのでしょうが、四辺をナイフで切り取ったようなデザインは、お世辞にもかっこいいとは言えませんね。 燃費: まだ800キロ程度の走行時点での燃費が22.15km/lでした。 車内の燃費計では23km/l程度をさしていたと思うので、燃費計の性能はなかなかのものです。 ただ、JC08モードは29.4km/lとなっておりますが、この車でこの燃費を達成することはほぼ不可能です。 これは、もう一台所有しているステップワゴン(RP1)では、走る道によってはかなりの長期間にわたってJC08モードの燃費を凌駕し続けることを経験している私が下した結論です。 今まで(といってもわずか一ヶ月程度ですが)、ただの一度としてJC08モード燃費を上回ったことはありません。 燃費偽装とまでは言いませんが、通常の走行では絶対に出ないような数字を発表し続けることに一体何の意味があるのでしょうか? 「みんな同じ基準でやっているんだから、正しい数値かどうかは関係ない」という考え方が、燃費偽装に結びついたと言っては言いすぎでしょうか?

総評

この車はすでに、軽自動車というくくりを必要としていないと思います。 4人家族までで、高速道路を利用した遠出をそれほどしないというのであれば、ファーストカーとしてなんら不自由を感じることはないでしょう。 私も妻も肩幅が広い方なのですが、その二人が前席に並んでも腕や肩が触れることはありませんし、175cmの私が後席に座っても頭、膝共に十分な余裕があります。

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コスパ最強の軽自動車

投稿日2017年9月11日

NoPhoto

ひらりんさん(奈良県)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 2013/11~2019/7
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2015/8~
燃費 20km/L

良かった点

予算の兼ね合い上、妥協して軽自動車を選びましたが予想に反して室内空間が広く驚きました。軽の割に窮屈な思いはしませんし、座席下のシュースペースや荷台の床下も収納出来るといった利便性もあるのが気に入っています。 普段乗りで安い車で十分、短距離で買い物や通勤にだけ使うといった人にはコスパが良くおすすめしたいと思います。 車体は若干高く、長く感じることはありますが、他のワゴン軽よりかはコンパクトにまとまってるので良いと思います。 あと何気にスピーカーの音がアクアやフィットより良かったです。

気になった点

ホンダの軽はエンジンルームが運転席に近いためか、踏み込み時や加速時にエンジン音が気になります。音楽を常時流してる人なら問題ないかと思いますが、高速道路などでは顕著に感じられるので気になっています。 逆に言えばそこさえ無ければ軽自動車としては優等生だと思います。

総評

走行性能等は評価できるほど経験が無いのでわかりませんが、近所の買い物は勿論、ちょっとした旅行にも全く問題なく使えるコスパの良い車種だと思います。 車体が通常の軽自動車より長いため、運転にコツは要りますが、走行に何の問題もなく燃費も20km/L程度と申し分ないと思います。 走りを楽しむというより、走ればよく、その先の何がしたいか何をもってでかけたいかを重視するひとにはオススメです。

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生活のパートナーに十分

投稿日2017年9月10日

NoPhoto

ミユキさん(北海道)

ホンダ
N-WGN

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • 室内が広い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
モデル 2013/11~2019/7
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

街乗りですが15L/kmと非常に燃費がいいです。長距離は乗ったことがないので、長距離時の燃費はわかりません。天井も高く、後部シートのスライド幅が大きく買い物時などもかなり大きな荷物が積めます。カップホルダーなど細々とした収納はとても使いやすいです。

気になった点

特にありません。

総評

車は十分検討して買ったため、特に不満はありません。ただディーラーの姿勢には不満があります。定期点検パックに加入しましたが、入庫こどにエアコンクリーニングやバッテリー交換など様々な追加を提案してきます。驚いたのは新車から1年でバッテリー交換を勧めてきたことで、「純正バッテリー以外では作動しない」などと明らかな嘘を言ってきたり、「街乗りで短距離の走行を繰り返していませんか?」などと言ってきたことです。NーWGNを街乗り中心で使わないユーザーはいないですよね?? 特に交渉したわけではないですが、かなり値引きが大きかったので、値引きで台数を稼いで、サービスで利益を上げる販売店なんだと思います。担当者はいい人なので販売店の特徴と割り切って付き合えば問題ありませんが、車の知識が全くない人は言われるがままに色々なサービスを受けているんだろうなと思います。

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運転しやすく必要充分なコンパクトカー

投稿日2017年9月10日

NoPhoto

TAMARIN-Rさん(福岡県)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:3|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
モデル 2013/11~2019/7
グレード 660 G Lパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/9~
燃費 17.1km/L

良かった点

軽で一番安全性が高いとの事で購入したが、ホンダらしい押し出しの効いたデザインも気に入った。室内は、前に所有していたコンパクトカーのistよりも広く感じ、大人4人充分乗れる。パワーの面では流石に4人乗った時と高速道路走行時は、エコノミーモードではしんどいが街中ではエコノミーモードで充分である。もちろん通常モードでは高速道路も問題ない。ホンダらしい軽快なハンドリングで運転し易く意外と峠道も楽しい。

気になった点

乗り心地が硬く、ロードノイズが大きい。また標準のライトは、雨が降った時見え辛い。雨天でなければ充分であるが、明るいバルブに交換の必要を感じる。オートエアコンの効きが悪く調整も今一なのでいっその事マニュアルエアコンの方が良いような気がする。

総評

ホンダなので、硬い乗り心地は仕方ないが、ロードノイズは軽だからなのか不明。 しかし、内装を含め必要充分な装備で文句なし。良かった点に書いた様にパワーは流石にホンダで不満を感じない。軽快なハンドリングと合わせて意外と峠道も楽しい。せっかく室内が広いのに乗車(人)に割り切った設計の様で、そこがN-BOXとの違いなのかも知れないが私は、N-BOXと同じように後席を折畳んだ時下に沈め荷室面を下げてくれれば満点であった。

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可愛いくてエコな車

投稿日2017年9月10日

NoPhoto

ぶどうさん(長野県)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • カジュアル
  • 押し出しが強い
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2013/11~2019/7
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 2016/3~
燃費 60km/L

良かった点

可愛いデザインです。女性にピッタリの車です。 また、燃費が良く、忘れた頃にガソリンを入れるだけで良いです。なので、ランニングコストの維持費も安く済むのは経済的ですし、かなり助かっています。 走りは凄く良いです。昔の軽自動車なら、高速に乗ると部品が落ちる音がしましたし、音楽を聞いていても周りの音がうるさく、風の音がうるさかったですが、今の軽自動車は、音も静かです。普通自動車とまではいきませんが、昔と比べれば雲泥の差です。 また、ターボを搭載した車だったせいか、普通自動車かと間違えるくらいに走りは良いですし、力強いです。

気になった点

荷物を積む、トランク部分が狭いです。 沢山積みたくても詰められないので、後部座席に置くような形になってしまいます。 また、シートが汚れやすい素材なので、運転席など、座り降りが多い座席は、服の色が付いてしまったりします。 シートも素材に気を付けて選べば問題ないかもしれません。 車高が低いので、雪の日は困ったことになります。ちょっとの雪でも動かなくなってしまいます。雪国にお住まいの方は向かないかなぁと思います。

総評

良い点は、可愛いデザイン、女性にピッタリの車でお値段も安いのでオススメです。また、ガソリン代がかからないので節約にもなります。 しかし、荷物を沢山積みたい人や、雪国で雪が沢山降る地域にお住まいのかたは、あまり向かない気もします。

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相棒

投稿日2017年9月10日

NoPhoto

りゅうさん(鹿児島県)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:4

特徴

  • 燃費が良い
モデル 2013/11~2019/7
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/3~
燃費 -

良かった点

転勤が決まり、車が必要に急遽なりました。今まではバイク通勤でしたが、さすがに片道40キロ往復80キロはバイクでは無理だろうと思い、購入に至りました。すでに自家用車はありましたが、日常生活ですでに一台は絶対必要で使っているので、2台持ちということになりました。維持費も考慮すると一台がよかったのですが、毎日の通勤も天気の良い日、気候のいいときばかりではないので生活必需品ということで購入しました。通勤甩ということで車内の広さや大きさよりも、価格や燃費を重視して選びました。実際使用してみて、燃費はやはりいいなと思います。職場への道は上りや下りも多い田舎道なので信号もあまり多くはありません。なのでスムーズに走行できるのですがアップダウンのある山道なので燃費も悪いかなと思っていましたが、1年使用してみて割と燃費はいいと思います。軽自動車なので、決して車内は広くはないですが、1人乗って職場に行くだけなので十分な広さで快適です。あと、カラーは白を選びましたが、エアコンの効きがとてもいいかなと思います。

気になった点

やはり軽自動車なので、力がなく物足りないです。普段の走行では気にならないのですが、山道の上りはやはりアクセル全開になってしまいます。

総評

通勤甩に購入しましたが、休日に自分の用事でも使用するようになりました。小回りも使い勝手も良い車です。長く乗れるようにメンテナンスもしっかりしていきたいです。

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子育てママにオススメ!

投稿日2017年9月9日

NoPhoto

まーうさん(埼玉県)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • カジュアル
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
  • 燃費が良い
モデル 2013/11~2019/7
グレード 660 G
所有者 自分のクルマ
所有期間 2014/3~
燃費 16.2km/L

良かった点

子どもが産まれるにあたり、車を買い替えることにしました。軽自動車なのに、車内も広く、チャイルドシートからの乗せたり降ろしたりが楽です!後部座席の足元も広く、ゆったり乗れます!

気になった点

アイドリングストップがついていますが、一旦停止や信号待ちの時など、その度にエンジンストップ。ブレーキを離し、再始動の際はエンジン音が少し煩わしく感じます。環境配慮のためにはアイドリングストップ機能は必要だと思うのですが、再始動の音がもう少し小さかったら…と思います。

総評

小回りはよく、車内も広く、視界も良好です!現在は3歳はジュニアシート、1歳はチャイルドシートを乗せていますが、トランクにはベビーカー、外遊び遊具、空いた席や足元には買い物の荷物がたくさん置けるスペースがあります!カスタムではないので、女性好みの角が無い優しいフォルムと燃費がよく、街乗りする子育てママにはオススメです!

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後部座席の快適性、ナンバー1.

投稿日2017年9月9日

NoPhoto

ゆずゆさん(北海道)

ホンダ
N-WGN

総合評価:4

デザイン:4|走行性:3|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:5

特徴

  • 室内が広い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
モデル 2013/11~2019/7
グレード 660 カスタムG
所有者 自分のクルマ
所有期間 2014/2~
燃費 18.9km/L

良かった点

後部座席が広く、下手なコンパクトカーより広くて快適です。後部座席の下に、雨に濡れた傘などを置くスペースがあり、濡れた傘を椅子に立てかけなくて良いので便利です。エンジンも 他のメーカーでは、NAだと47から52馬力しかありませんが、さすがエンジンのホンダ、Nワゴンは、58馬力あり少し余裕があります。

気になった点

NAのカスタムのFFを購入しましたが、坂道や回転数を上げると、ゴーってエンジン音がうるさいです。快適に走るなら、回転数が極端に上がらないターボモデルがオススメです。燃費もそんなに落ちないので、オイル交換さえマメにすれば、ターボが快適です。気持ちよく加速します。他社の方が、レーダーブレーキサポートやカメラによる車線逸脱警報などの装置が進んでいる。ホンダもセンシング機能をN-BOXから、軽自動車に搭載し始めたので、これから 早くNワゴンにも搭載して欲しい。

総評

ホンダのNシリーズは、N-BOXが軽自動車販売台数、1番なので、最近のモデルチェンジ から、ホンダセンシングをはじめ、座席のスライド機能向上による、新たなシートアレンジが 可能になり、さらに熟成を進めてきます。これをNワゴンに搭載されると、楽しみな1台に なります。

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