2006年1月~2010年12月生産モデル
総合評価
3.4点
圧倒的な室内の広さを誇るフラッグシップモデル
ヒョンデのラインナップの中でフラッグシップカーとなるのがグレンジャー。従来はXGと呼ばれていたモデルだが、2006(H18)年1月のFMCを機に本国と同じグレンジャーの名前に変わった。全幅が1865mmに達する堂々たるサイズの大型セダンで、FFの駆動方式を採用することで圧倒的な広さの室内空間を実現。特に後席は大人がゆったり足が組めるほどの広さだ。エンジンは3.3LのV6DOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。上級セダンらしく全車に本革パワーシートが標準となるなど快適装備が用意され、カーテンエアバッグやESPなど安全装備も充実している。(2006.1)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 165~234ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.1km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2656~3342cc | |
乗車定員 | 5名 |
2008年4月~2010年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
価格を改定
素材等のコストアップのため、価格を改定。GLSが14.7万円、LPIは12.6万円引き上げられている。(2008.3)
新車時価格(税込) 309.8万円
新車時価格(税込) 314万円
新車時価格(税込) 341.3万円
新車時価格(税込) 353.9万円
2006年1月~2008年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
圧倒的な室内の広さを誇るフラッグシップモデル
ヒョンデのラインナップの中でフラッグシップカーとなるのがグレンジャー。従来はXGと呼ばれていたモデルだが、2006(H18)年1月のFMCを機に本国と同じグレンジャーの名前に変わった。全幅が1865mmに達する堂々たるサイズの大型セダンで、FFの駆動方式を採用することで圧倒的な広さの室内空間を実現。特に後席は大人がゆったり足が組めるほどの広さだ。エンジンは3.3LのV6DOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。上級セダンらしく全車に本革パワーシートが標準となるなど快適装備が用意され、カーテンエアバッグやESPなど安全装備も充実している。(2006.1)
新車時価格(税込) 297.2万円
新車時価格(税込) 299.3万円
新車時価格(税込) 328.7万円
新車時価格(税込) 339.2万円
新車時価格(税込) 368.6万円
3.4点
クチコミ件数5件
デザイン
3.0
走行性
3.0
居住性
3.2
運転のしやすさ
2.8
積載性
3.2
維持費
3.0
2006年1月~2010年12月生産モデル
圧倒的な室内の広さを誇るフラッグシップモデル
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。