レクサス GSの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

総合評価

4.1点

クチコミ件数：343件

デザイン：4.1
走行性：4.2
居住性：3.9
積載性：3.6
運転しやすさ：4.0
維持費：3.2

新車時価格：510〜800万円
中古車掲載台数：319台
中古車平均価格：127.7万円
掲載されている店舗：250店舗

343件

大排気量FRセダン

投稿日：2022年6月21日

ぽんちゃんさん（千葉県）

レクサス GS

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：2

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い

モデル	2005/7～2011/12	グレード	350 メテオブラックインテリア
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/5～2021/2
燃費	7km/L

良かった点

3.5LV6エンジンなだけあって加速はかなり良い。一般道は勿論、高速道路でも力を余らすぐらい余裕はある。デザインはアリストの後継らしく4眼のヘッドライトに格子状のグリルと面影を残しており好きな人も一定数いると思う。古い車ではあるが、ハンドル、レバー類、ドアの開閉音など様々な部分で高級車らしい質感を感じられる。

気になった点

冬場のエンジン始動後の回転数がやたらと高い。しっかりとした暖機をしないとクリープ現象だけでもグッと前に出そうになるので少し怖い。足回りは思った以上に硬めで、レクサスだからと言って良い乗り心地を期待すると残念になる。10年以上経っている車なのでショックなどもへたっていることが考えられるためそこは注意。後席の居住空間はクラウン等と比べても狭く感じる。

総評

当時600万円を超えてくる高級車ではあるので古い車ではあるが様々な部分で高級感は感じられる。しかし現代の車に比べると装備の古さやエンジンの制御の下手さなどは感じる車になっている。

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アリストの正統後継車！

投稿日：2022年3月5日

かっつんさん（北海道）

レクサス GS

総合評価

デザイン：3

走行性：5

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ラグジュアリー
加速が良い
室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	2005/7～2011/12	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2021/6～
燃費	10km/L

良かった点

室内の広さ、加速の良さは言うまでもなく素晴らしいです静粛性もとても良く、初めて乗った同乗者からはハイブリッドカーと間違えられるほどです笑冬はスキーが趣味なのですが、トランクスルーの装備が大変重宝しますレビューでは散々言われている燃費ですが、これが嬉しい誤算でして、遠乗りは夏場で最高リッター11～13km、冬はリッター10kmくらい、街乗りは夏でリッター9kmくらい、冬場はリッター7～8km 年間通しての平均はリッター10km前後かなと思います特段エコドライブに気を配っている訳ではありませんが、3500ccの4WDセダンの中ではかなり優秀かなと思います後退時にサイドミラーも自動で動くので、車体の大きさの割にはバック駐車しやすいです

気になった点

3500ccなので初年度登録から13年を超えると税金がネックになります純正HDDナビですが、録音出来る曲数が社外ナビに比べると少ない気がします

総評

昨年6月からワゴンRから乗り換えて乗り始めましたが概ね満足です！ガソリン代はMH21S型ワゴンRのRRターボ4WDに比べて月々およそプラス1万円ですが、その程度で済むくらいなので、これから買われる方は燃費面は一安心かなと思います走りと乗り心地の良さで燃費や税金の心配は吹き飛んでますが…… ローンの諸事情があり、車体価格が同等の車に近々乗り換え予定ですが、乗りたい車が見つからないくらいの車種なので迷わずこの車種にしようと思います！仕事柄、同系統の18クラウンや20クラウンに乗ることもよくありますが、GSのほうがしっくり来てます笑

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洗練

投稿日：2021年9月14日

日本橋そーすけさん（東京都）

レクサス GS

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：3

ラグジュアリー

モデル	2012/1～2020/8	グレード	-
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

中速高速、カーブ、どんな場所でもはしりが最高に気持ちいい

気になった点

すごくよい

総評

とてもよい

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たまたま行った中古車の営業さんが素晴らしくて良かったです

投稿日：2021年6月5日

通勤用さん（北海道）

レクサス GS

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

スポーティ
ラグジュアリー
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	2012/1～2020/8	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2021/6～
燃費	-

良かった点

運転席に座った感じはクッションが柔らかくて乗り心地がいいなと思いました

気になった点

燃費が悪いです

総評

燃費以外は気になるところはなかったです

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最高

投稿日：2021年1月31日

らんぼー君さん（北海道）

レクサス GS

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

ラグジュアリー
ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
信頼性が高い

モデル	2005/7～2011/12	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2021/1～
燃費	-

良かった点

加速、安定性、乗り心地良しです。不人気故のお得な価格帯でかつての高級セダンを満喫出来ますよ。

気になった点

燃費はそれなり、トランクが余り広く無いのは宜しくないです。

総評

燃費、自動車税に目をつぶれば、良いクルマです。

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よく言えばスポーティー。私どもが不勉強でした。

投稿日：2019年6月24日

yeahzoopapaさん

レクサス GS

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：3

スポーティ
加速が良い

モデル	2005/7～2011/12	グレード	460 バージョンL
所有者	家族のクルマ	所有期間	2014/5～2016/11
燃費	7km/L

良かった点

4600ccの余裕のあるエンジン。V8の静粛性。8速ATのスムーズさ。

気になった点

何しろ跳ねる乗り心地。後席は右へ左へ身体が揺すられる。運転してる限りはあまり気にならないけど、後席に乗っているとどうにも不快。親父のクルマでしたが、結局、私がレジェンドを手放すタイミングで親父はGSを売却、レジェンドに乗り換えました。決定打は乗り心地。

総評

レクサス、V8、4600ccという響きからは想像も出来ないほどの乗り心地。何であんなに足が硬いんだろう。。

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若い人で迷っている人向けかも

投稿日：2019年3月28日

もやしぃぃぃさん（北海道）

レクサス GS

総合評価

デザイン：1

走行性：4

居住性：2

積載性：1

運転しやすさ：3

維持費：1

ラグジュアリー
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2005/7～2011/12	グレード	350 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/2～2019/2
燃費	5.5km/L

良かった点

・加速性能が良く、高速道路や追い越し時には力強さ・ハイパワーエンジンというのが直に感じられる・内装が豪華とまではいかないが、高級感のあるシートや木目がふんだん用いられている。・エンジン音・ロードノイズ等の音がほとんど車内に伝わらないため、室内での会話が通る。・足回りがしっかりしていて、ショックも相応なものを使用しているからか、乗り心地が良い。・同乗者から間違いなく気に入られる。

気になった点

・燃費表示を見るたび絶句する。・標準燃料がハイオクのため、維持費が掛かりすぎる。・車内にエンジンの振動を伝えないように、エンジンオイル＋添加剤が必要になる。・セダンのため目線が低く、雪国の人は雪壁に苦労する。・ブレーキパッドの減りが考えられないほど早い。・ウィンターシーズンには向かない。

総評

現在の中古車市場で出回っているセダンタイプのレクサスで、最安値を競っているのが、この初期型GSとISだと思う。若い人でも手が届く価格帯であるため、「クラウン・IS・GS・セルシオ」で迷っている人が多くいるのが分かる。型落セダンを100万以下、あるいはさらに低価格で探すのであれば、正直この車はおすすめしない。燃料タンクの容量が80近くあるが、燃費が夏場6～7ｋ、冬場5～6ｋのため、満タンにしてもせいぜい350キロ走るかどうかとなる。もしＧＳで迷っている人がいればレギュラー仕様のクラウンがいいと個人的には思う。

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硬派な感じ

投稿日：2018年1月8日

cem82651さん（男性／兵庫県）

レクサス GS

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：3

ラグジュアリー
ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2012/1～2020/8	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/10～
燃費	14.5km/L

良かった点

NXからの乗り換えですが、すべてにおいて、自分の好みに答えてくれる車です。車体も頑丈な感じがします。

気になった点

最後までFスポーツと迷いましたが、結局Lパッケージにしました。意外と乗り心地が硬く感じたので、結果的にはLパッケージで良かったかもです。

総評

気に入って買った車なんで、楽しんでますが、レクサスの営業の対応が、悪すぎます。わざわざCPOで買った意味がなかったです。まぁ半年点検しか行かないから、別にいいけど。

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かっけー

投稿日：2017年10月11日

Samさん（東京都）

レクサス GS

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

ラグジュアリー
押し出しが強い
ハンドリングが良い

モデル	2005/7～2011/12	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/4～
燃費	-

良かった点

日本語が得意ではなく、車を選択するには至難でしたが、運よく店員の中には中国語が通じる男性のスタッフがいてくれて助かりました。車についてのことを沢山教えて頂き、あり難く思います。接客も最高で、まだ来ます。

気になった点

車については特になかったですが、外国人スタッフがやはり若干少なかった気がします。

総評

よかったです。まだきます。

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ドイツ車にはまだ追いつかず

投稿日：2017年9月15日

松田優作さん（大阪府）

レクサス GS

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：2

スポーティ
ラグジュアリー
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している

モデル	2005/7～2011/12	グレード	350 バージョンI
所有者	自分のクルマ	所有期間	2005/8～2007/1
燃費	5km/L

良かった点

2005年にレクサスは日本に上陸しました。オープン当初は私の購入したGSその下のクラスのISのみでLSは遅れて登場との事でした。もともと初代アリスト気に入って乗っていたので、レクサスGSとネーミングが変わりましたが、この車にどれほどの魅力があるのか興味がありました。アリストも２代目から4灯式ヘッドランプの個性的な顔を採用しました。今回のレクサスGSも同じような雰囲気の顔つきをしています。全体のスタイルもクリーンで明快、嫌味のないすっきりとした姿です。搭載エンジンはアリストの時のように直列6気筒エンジンを積んでいません。V型6気筒エンジンを搭載しどの場面でも力強い加速をします。