レクサス GSの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

GS

GS

総合評価

4.1

クチコミ件数:338件

  • デザイン:4.1
  • 走行性:4.2
  • 居住性:3.9
  • 積載性:3.7
  • 運転しやすさ:4.0
  • 維持費:3.2
  • 新車時価格:510〜800万円
  • 中古車掲載台数:416
  • 中古車平均価格:130万円
  • 掲載されている店舗:327店舗

338

yeahzoopapaさん

NoPhoto

レクサス GS

総合評価

3

デザイン:3

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:3

  • スポーティ
  • 加速が良い
モデル 2005/7~2011/12 グレード 460 バージョンL
所有者 家族のクルマ 所有期間 2014/5~2016/11
燃費 7km/L

良かった点

4600ccの余裕のあるエンジン。V8の静粛性。8速ATのスムーズさ。

気になった点

何しろ跳ねる乗り心地。後席は右へ左へ身体が揺すられる。運転してる限りはあまり気にならないけど、後席に乗っているとどうにも不快。親父のクルマでしたが、結局、私がレジェンドを手放すタイミングで親父はGSを売却、レジェンドに乗り換えました。決定打は乗り心地。

総評

レクサス、V8、4600ccという響きからは想像も出来ないほどの乗り心地。何であんなに足が硬いんだろう。。

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若い人で迷っている人向けかも

投稿日:2019年3月28日

もやしぃぃぃさん(北海道)

NoPhoto

レクサス GS

総合評価

3

デザイン:1

走行性:4

居住性:2

積載性:1

運転しやすさ:3

維持費:1

  • ラグジュアリー
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 視界が広い
  • 信頼性が高い
モデル 2005/7~2011/12 グレード 350 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2017/2~2019/2
燃費 5.5km/L

良かった点

・加速性能が良く、高速道路や追い越し時には力強さ・ハイパワーエンジンというのが直に感じられる ・内装が豪華とまではいかないが、高級感のあるシートや木目がふんだん用いられている。 ・エンジン音・ロードノイズ等の音がほとんど車内に伝わらないため、室内での会話が通る。 ・足回りがしっかりしていて、ショックも相応なものを使用しているからか、乗り心地が良い。 ・同乗者から間違いなく気に入られる。

気になった点

・燃費表示を見るたび絶句する。 ・標準燃料がハイオクのため、維持費が掛かりすぎる。 ・車内にエンジンの振動を伝えないように、エンジンオイル+添加剤が必要になる。 ・セダンのため目線が低く、雪国の人は雪壁に苦労する。 ・ブレーキパッドの減りが考えられないほど早い。 ・ウィンターシーズンには向かない。

総評

現在の中古車市場で出回っているセダンタイプのレクサスで、最安値を競っているのが、この初期型GSとISだと思う。 若い人でも手が届く価格帯であるため、「クラウン・IS・GS・セルシオ」で迷っている人が多くいるのが分かる。 型落セダンを100万以下、あるいはさらに低価格で探すのであれば、正直この車はおすすめしない。 燃料タンクの容量が80近くあるが、燃費が夏場6~7k、冬場5~6kのため、満タンにしてもせいぜい350キロ走るかどうかとなる。 もしGSで迷っている人がいればレギュラー仕様のクラウンがいいと個人的には思う。

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硬派な感じ

投稿日:2018年1月8日

cem82651さん(男性/兵庫県)

NoPhoto

レクサス GS

総合評価

4

デザイン:4

走行性:5

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:3

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2012/1~2020/8 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2017/10~
燃費 14.5km/L

良かった点

NXからの乗り換えですが、すべてにおいて、自分の好みに答えてくれる車です。車体も頑丈な感じがします。

気になった点

最後までFスポーツと迷いましたが、結局Lパッケージにしました。意外と乗り心地が硬く感じたので、結果的にはLパッケージで良かったかもです。

総評

気に入って買った車なんで、楽しんでますが、レクサスの営業の対応が、悪すぎます。わざわざCPOで買った意味がなかったです。まぁ半年点検しか行かないから、別にいいけど。

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かっけー

投稿日:2017年10月11日

Samさん(東京都)

NoPhoto

レクサス GS

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
モデル 2005/7~2011/12 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2017/4~
燃費 -

良かった点

日本語が得意ではなく、車を選択するには至難でしたが、運よく店員の中には中国語が通じる男性のスタッフがいてくれて助かりました。車についてのことを沢山教えて頂き、あり難く思います。接客も最高で、まだ来ます。

気になった点

車については特になかったですが、外国人スタッフがやはり若干少なかった気がします。

総評

よかったです。まだきます。

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ドイツ車にはまだ追いつかず

投稿日:2017年9月15日

松田優作さん(大阪府)

ドイツ車にはまだ追いつかず

レクサス GS

総合評価

3

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:2

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
モデル 2005/7~2011/12 グレード 350 バージョンI
所有者 自分のクルマ 所有期間 2005/8~2007/1
燃費 5km/L

良かった点

2005年にレクサスは日本に上陸しました。オープン当初は私の購入したGSその下のクラスのISのみでLSは遅れて登場との事でした。もともと初代アリスト気に入って乗っていたので、レクサスGSとネーミングが変わりましたが、この車にどれほどの魅力があるのか興味がありました。アリストも2代目から4灯式ヘッドランプの個性的な顔を採用しました。今回のレクサスGSも同じような雰囲気の顔つきをしています。全体のスタイルもクリーンで明快、嫌味のないすっきりとした姿です。搭載エンジンはアリストの時のように直列6気筒エンジンを積んでいません。V型6気筒エンジンを搭載しどの場面でも力強い加速をします。

気になった点

この車の最大の弱点はインテリアです。この価格帯でインパネ部分がハードプラスチック成形とはいかがなものでしょうか?運転する時はいつも目にする部分なので残念でなりません。またシートは見た目には良いのですが、長時間運転するとお尻が痛くなります。

総評

レクサス店はおもてなしの接客で私たちに非常に高い満足を与えてくれます。しかし車の魅力は期待を超えていませんでした。室内の作り質感などはドイツ御三家が圧倒的な立場にあり日本車を寄せ付けません。走りは叶わないのがわかっています。ですからせめて室内の作り質感は負けてほしくないのです。

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高級感

投稿日:2017年9月8日

ササニシキさん(大阪府)

NoPhoto

レクサス GS

総合評価

3

デザイン:3

走行性:2

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:2

  • ラグジュアリー
  • 加速が良い
モデル 2012/1~2020/8 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

高級感があって、座席のクッションが最高です。

気になった点

燃費が悪いです。

総評

燃費の悪さに目をつぶればおおむね満足しています。

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これぞグランドスポーツ!

投稿日:2017年9月2日

こうたろうさん(千葉県)

これぞグランドスポーツ!

レクサス GS

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:3

維持費:1

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
モデル 2012/1~生産中 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2017/8~
燃費 8km/L

良かった点

【デザイン】 購入にあたって、スポーティかつ上品な車種を探していました。そんな中、街中でみかけたレクサスGSがスタイリッシュで、特にフロントがカッコ良く、非常に気に入りました。 クラウンも良かったのですが、より個性的で斬新なイメージのレクサスに決めました。 また、レクサスの中でも最も落ち着いた大人なマスクが気に入り、少し無理しても購入を決めた程です。 【性能と乗り心地】 エンジンは3500ccのGS350なのですが、その名[グランドスポーツ]と風格の通り、余裕のある快適なクルージングが楽しめます。静かですが、グングン加速します。そして100kmで走っていても、60km位で走っている感覚の余裕があります。タイヤも太く重厚感がありますが、ハンドルは非常に軽く、以外と小回りが利くイメージです。勿論軽自動車にはかないませんが。 乗り心地は、ふわふわせず、しっかり路面を掴んで安心感のある走りと言えます。 【居住性】 天井も高く、ゆったりと座れ、座り心地も包み込まれる感じで安心感があります。トランクも以外と広いです。

気になった点

個人的な感覚ですが、車幅が広いので、狭い道では多少気を使う場面があります。 あとは、ガソリンタンクが66リットルであり、もう少し欲しいと思いました。 燃費は、街乗りで6km程、高速では14kmを超えました。エンジンが大きいため、街乗りの燃費は仕方ないとあきらめていますが、高速での有無を言わせぬ快適さでこの燃費であれば文句無しです。

総評

まだ乗り始めて一カ月でかつ1500kmほどしか走っていませんが、デザインは近未来的で、乗り心地に走行性能も文句無しです。 あとは、レクサスの部品は多少高いらしいので、今後維持費が気になりますが、所有しているだけでも優越感に浸れます。眺めていても飽きが来ず、運転すると異次元の快適空間となります。高速でも静かなので、個人的にはもう少しエンジン音があっても良いと思うくらいです。 また、近場に出かけた際も、ついそのまま遠出したくなる車です。長く乗り続けたいと思います。

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威圧的高級感

投稿日:2016年9月27日

fin20さん(福岡県)

NoPhoto

レクサス GS

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:2

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2012/1~2020/8 グレード 350 Fスポーツ
所有者 知人/友人のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

加速力が半端じゃない。峠道もグングン加速が伸びて、安定した加速力。乗り手の安心感を支えているのがエアサスである。長く乗っていても非常に疲労が少ない。足回りのしっかりした安定性の高い車です。加速も停止も静かでストレスがない。また車内には至る所にレクサスの高級感が詰まったデザイン。 乗っていても飽きない車です。

気になった点

フロントガラスが狭く感じて見えづらい。 前のバンパーまでの長さが把握しづらい。

総評

乗っていて高級感はあるし、長距離を乗っていても疲労が少ない。 長く乗りたい車の一つである。 街中よりも遠出ドライブする方が車の走り心地を堪能できる最高の車。

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まあまあ良い車。

投稿日:2015年10月10日

makotoc43さん(大阪府)

NoPhoto

レクサス GS

総合評価

3

デザイン:2

走行性:3

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:2

維持費:1

  • 加速が良い
モデル 2005/7~2011/12 グレード 460 バージョンL
所有者 自分のクルマ 所有期間 2014/11~
燃費 5km/L

良かった点

前車がAMG C43だったので、比較すると、車内が静かで運転も楽です。

気になった点

運転して楽しさをあまり感じられない、曲がる止まるという基本的な所が出来ていないと思われる、直線は結構速いです。原因は車重だと思う1740キロもある、今のままのブレーキシステムであるのならばあと150キロは軽くして頂きたい、もしくはブレーキシステムの強化を望みます、ドイツ車を見習っては、我が車はブレーキパッドとディスク板とホースを交換したがほとんど変化なしです。キャリパーなどを交換しないと駄目ですかね。

総評

新車で買うと約800万円ですが、高すぎです、せいぜい400万から500万位じゃないですか しかし中古車は170万円くらいで購入できかなりお買い得。

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買って よかった。

投稿日:2014年11月24日

あびーさん(北海道)

NoPhoto

レクサス GS

総合評価

5

デザイン:4

走行性:5

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:5

  • ラグジュアリー
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2005/7~2011/12 グレード 350 バージョンI 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2014/11~
燃費 6km/L

良かった点

安定感のある走行と至れり尽くせりの装備の充実。 燃費も思っていた以上に良く、安心して永く乗れる車です。

気になった点

天井が低いので乗り降りの時には 頭が当たり、少し残念。 右ひじを置く(ひっかかり)がないので、若干疲れます。 

総評

なかなか、「乗りたい」と思う車が無かったが、やっと出会えて、末永く付き合える 一台です。

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