GS 2005年7月~2011年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

レクサス GS

2005年7月~2011年12月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:4.0
  • 走行性:4.1
  • 居住性:3.9
  • 運転しやすさ:3.8
  • 積載性:3.6
  • 維持費:3.3

最新モデルの総合評価4.2

クチコミ件数 158件 | セダンランキング35

新車時価格520〜775万円

中古車平均価格64.7万円

スポーティを前面に出したミディアムセダン

欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4WDモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスなど多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)

基本スペック

全長
4.83m~4.85m

全高
1.43m~1.44m

全幅
1.82m

最高出力 280~347ps
燃費(10.15モード) 9.1~10.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR/4WD
排気量 3456~4608cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2009年9月~2011年12月生産モデル

    中古車平均価格108.3万円

    アクティブヘッドレストを装備

    安全性の向上が図られ、乗員の頚部への損傷を緩和、むち打ち軽減効果のあるアクティブヘッドレストが運転席・助手席に装備された。またHDDナビゲーションの地図を通信で更新できるマップオンデマンド、地上デジタルTVチューナーの採用など利便性の向上も図られている。(2009.7)

  • 2008年10月~2009年8月生産モデル

    中古車平均価格75.8万円

    快適装備をさらに充実させた

    リアドアとリアのウインドウにプライバシーガラスを採用、室内照明の照度をアップさせた。また、LSで好評のカードキーが標準採用となった。(2008.10)

  • 2007年10月~2008年9月生産モデル

    中古車平均価格77.8万円

    4.6Lエンジン+8ATのGS460を設定

    4.6LV8エンジンと8ATを搭載したGS460が新設定された。外観はフロントグリルや前後バンパーのデザインを変更。ターンランプ付きサイドミラーも採用される。室内では金属調シートオーナメント、ダブルステッチ縫製シートなどを装着。内装の組み合わせも18通りに増えている。(2007.10)

  • 2006年7月~2007年9月生産モデル

    中古車平均価格65.6万円

    装備の充実を図る

    全車にドアロックに連動するドアミラーオート電動格納機能を採用。またプレミアムブルーの採用グレードを拡大するとともに、GS430にはNAVI・AI-AVSを標準装備。GS350には18インチホイールをオプションで設定した。(2006.7)

    • 350

      新車時価格(税込) 522万円

    • 350 4WD

      新車時価格(税込) 562万円

    • 430

      新車時価格(税込) 632万円

  • 2005年7月~2006年6月生産モデル

    中古車平均価格66.5万円

    スポーティを前面に出したミディアムセダン

    欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4WDモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスなど多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)

    • 350

      新車時価格(税込) 520万円

    • 350 4WD

      新車時価格(税込) 560万円

    • 430

      新車時価格(税込) 630万円

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数158

デザイン

4.0

走行性

4.1

居住性

3.9

運転のしやすさ

3.8

積載性

3.6

維持費

3.3

GSの評価平均
現行のセダンの評価平均

よく言えばスポーティー。私どもが不勉強でした。

総合評価

3

レクサス、V8、4600ccという響きからは想像も出来ないほどの乗り心地。何であんなに足が硬いんだろう。。

投稿日:2019/06/24

投稿者:yeahzoopapaさん

若い人で迷っている人向けかも

総合評価

3

現在の中古車市場で出回っているセダンタイプのレクサスで、最安値を競っているのが、この初期型GSとISだと思う。 若い人でも手が届く価格帯であるため、「クラウン・IS・GS…

投稿日:2019/03/28

投稿者:もやしぃぃぃさん

かっけー

総合評価

5

よかったです。まだきます。

投稿日:2017/10/12

投稿者:Samさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2012年1月~2020年8月生産モデル

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

中古平均価格209.3万円

2005年7月~2011年12月生産モデル
初代

2005年7月~2011年12月生産モデル

スポーティを前面に出したミディアムセダン

中古平均価格64.7万円

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レクサス

GSハイブリッド

580〜900万円

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フーガ

341.3〜627.9万円

総合評価

4.0

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。