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GTロードスター 2017年8月～2024年3月生産モデルのカタログ
メルセデスＡＭＧ GTロードスター
2017年8月～2024年3月生産モデル
総合評価
-点
- デザイン：-
- 走行性：-
- 居住性：-
- 運転しやすさ：-
- 積載性：-
- 維持費：-
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター
メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps／最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる（2017.8）
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 476～530ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 3982cc | |
| 乗車定員 | 2名 |
マイナーチェンジ一覧
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2021年2月～2024年3月生産モデル
中古車平均価格1468万円
仕様変更に伴い車両価格を改定
一部グレードで仕様変更を行うと同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2021.2）
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4.0
新車時価格（税込） 1917万円
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4.0
新車時価格（税込） 1917万円
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ナイト エディション
新車時価格（税込） 2153万円
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ナイト エディション
新車時価格（税込） 2153万円
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4.0
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2020年8月～2021年1月生産モデル
中古車平均価格-万円
エンジンパワーが向上され、装備も充実
搭載される4L V8直噴ツインターボエンジンの出力向上が図られた。最高出力は、従来型比＋54psの530psへ、最大トルクも同＋40N・mの670N・mへと高められている。併せてフロントブレーキも強化された。また、AMGライドコントロールスポーツサスペンションやAMGリミテッドスリップデフなどが標準装備化。その他、装備も充実されている。（2020.8）
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4.0
新車時価格（税込） 1927万円
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4.0
新車時価格（税込） 1927万円
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ナイト エディション
新車時価格（税込） 2153万円
-
ナイト エディション
新車時価格（税込） 2153万円
-
4.0
-
2019年10月～2020年7月生産モデル
中古車平均価格1369万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
-
2019年2月～2019年9月生産モデル
中古車平均価格1630万円
装備が充実した
コックピットディスプレイやステアリングに高精細TFTディスプレイ、Sクラスと同等のテレマティクスが採用された。また、アロー形状のポジショニングランプとウインカーに3つのリフレクターを備えた新デザインのLEDハイパフォーマンスヘッドライトが採用されている（2019.2）
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2018年1月～2018年12月生産モデル
中古車平均価格1398.7万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.1）
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2017年8月～2017年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター
メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps／最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる（2017.8）
クチコミ評価
GTロードスター
2017年8月～2024年3月生産モデル
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モデル一覧
2017年8月～2024年3月生産モデル
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター
中古平均価格1408.4万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
