ギャランの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ゲストさん

このクチコミに対するコメント

コメント：72件

• カッコイイなぁ(=^▽^=) 車内が見たいッ…!

  ゲストさん

• 赤を基調に ありがとうございます。こんな感じでしか撮れなかったんですけど・・エアコン周りがカーボン(調?)です。シートやドアに赤い模様が入っています。個人的にはFTOみたいにもっと派手でもいいのですけどね。

  ゲストさん

• 赤!! ステアリングいい感じですね(´∀｀)/ 私は貧乏人なのでフルエアロにさえ２年はかかります(>_<)

  ゲストさん

• いいですね みるき～さんはアルテッツァなんですね。メーターがいけてますよね。私も以前プリメーラに乗っていたんですがNAって気持ち良かったなぁ。ギャランはターボですがどちらかと言うと私はNA派です。お互い愛車を大切にしましょうv(^^)v

  ゲストさん

• そうですね(´∀｀) 壊れるまで大切に乗るつもりです(^o^)栃木といえば「日光いろは坂」か…一度走ってみたいなぁ～(^^)

  ゲストさん

• お仲間 はつぎさんのスーパーはエアロが塗装されてるんですね。おなじスーパーVR4の方からのコメントは嬉しい限りです。お聞き下さったギャラン特有の注意点に関してですが申し訳ないのですが素人なので正直あまりわかりません。メンテは購入してから徐々にAT、PS、LLC、AYC、デフ、ブレーキオイル、プラグ&コード、ブリッツエアクリを交換し消耗品は早めの交換を心がけています。デフオイルを交換したら唸りが消えて乗りやすくなりました。また定期的に燃料添加剤を使用しています。エンジン等基本はノーマルですね。興味本位でロアアームバーをつけましたが剛性が上がり高速ではビシッと走ります。ただ多少突き上げられ感はでます。メンテではありませんがエアクリ直後にサイクロンという扇風機の羽のような金属をはめ込むと吸入速度が上がるらしく吹け上がりが激変しましたよ。またSEVシリーズのラジエター、HB1、HB2を装着していますがどれも鋭い吹け上がり、トルクアップなど体感的には効果があり中でもラジエターは特にお薦めです。お聞き下さった内容とは少し異なってしまいましたが私の車は現在こんな感じです。巷でいうまゆつばチューンを今後とも試したいと思います。お互い愛車を大切にしましょうね。

  ゲストさん

• 実は 私も燃料ホースに巻く磁石&シガーソケットに差し込む省燃費アイテムを使用してますよ。正直効果は体感できませんけど・・(;^_^A私が住む近隣のオートバックスにはSEV(セブ)を置いている所は無いのですが、店舗によっては扱っているのかもしれません。お近くの店で聞いてみてはどうでしょう。SEVはセブンイレブンの通販でも購入できますしヤフーのオークションでもよくみかけますよ。ただ値段を見るともしかしたら二の足を踏むかもしれません。スタリオンとスーパーにはバッチリでしたが効果や体感度には個人差、個体差があるでしょうし。私のギャランの燃費は測定したことは無いのですが大体リッター8～9kmといったところでしょうか。はつぎさんの12kmには驚きです(￣□￣;)・・踏んでませんねっ(笑。私のスーパーの外装はホイールを替えたくらいですが、ど派手なノーマルエアロが気にいっているので、あとはカーグッズマガジンなどを読みあさり省燃費グッズや洗車用品を試そうと思っています(^-^)

  ゲストさん

• 工賃の差 オフセットやリム幅に関してはまたもや申し訳ありませんが知識不足のため私にはわかりません。ショップの担当者に相談されるのが一番早く正確なのではないでしょうか。ディーラーだと交換にかかる時間で工賃は決まるらしいので、私が交換した際もほぼ同額だったと思います。25000円と8000円では大きく工賃に差が出ましたね。しかし私はそれでもディーラーを選んだと思います。以前、スタリオンを某カーショップでイリジウムプラグに交換した際、電極をつぶされアイドリングがめちゃめちゃであるにも関わらず、無事交換できたものとして引き渡しされたことがありました。たまたま技術の乏しいスタッフだったのかもしれませんが、それ以降の作業は友人の整備士かディーラーに交換を依頼することにしています。友人だと作業自体見学しながら色々とアドバイスしてくれますし、ディーラーはノウハウを持っているでしょうから他より安心して任せられる（と思いたい）からです。かかりつけの整備士がいることでちょっとした変化にも気付くでしょうし。私は差額を後々の安心料と捉えています。決してカーショップの技術が低いと言っているわけでは無いので、むしろ信頼できるスタッフがいる所なら魅力的な工賃ではないでしょうか？ご一緒にプラグコードの交換もお忘れなく。工賃は別途請求されない・・はずです。

  ゲストさん

• はづきさんへ しっかり整備されている車両のようでいいですね。惜しいことしたかな？（笑）迷惑がかかると申し訳ないので詳しくは明かせませんが業者からは、はづきさんが購入した金額より少々高値を提示されました。間に業者が入ると仕方ないですから。私のスーパーの購入金額は、はづきさんの2/3程度です。希少車ゆえ相場自体無いようですが同条件のタイプSより明らかにスーパーは高値です。しかしモモステ、フルエアロ、ラリーアートマフラー、レカロ、カーボンパネルetcなど純正での専用装備、希少価値を考えると高くない買い物だと思います。私がはづきさんのスーパーを購入しなかったのは用意した額では足が出たこと、エアロが塗装してあったためであり、状態の割に高いからではないですよ。程度は良いと聞いていましたし。むしろはづきさんはよい物件を選んだと思います。

  ゲストさん

• ごっついエアロ 本当は赤が良かったんですがスーパー自体いつ見つかるかわからないですし、なにより私も、ど派手なエアロが気にいって購入を決意しました(^-^)はづきさんのホイールいけてますね。ブロンズかゴールドなのかな？車高下げて擦らないように気をつけて下さいね～。

  ゲストさん

• ブレンボ はづきさんのスーパーはブレンボ入れてるんですか(*_*)ますます惜しいことしたなぁ(笑)ホイールの隙間から覗く赤キャリパー・・悦ですね。私は数年前にギャランとレグナムのスーパーを見かけたことがあります。感動して追いかけたくなりましたよ(^-^)

  ゲストさん

• へたれです・・ ノーマルの設定がどのくらいなのかわかりませんが後付けブーストメーターを目視すると大体0.5くらいまでしか上げませんね～。少なからず車に負担がかかると思うとそれ以上踏み込むのは躊躇してしまいます(;^_^Aただのへたれかも!?1.5なんてどんだけパワーが出るか想像もつきません。34GT-Rに勝つたぁはづきさんスゴイッ。私なら信号で並ばれてもゆっくり後ろからGT-Rの加速を見学します。なんだかブーストコントローラーつけたくなりました。自分で色々と設定できるのは楽しそうですね。ただくれぐれも事故にはご注意を。そういえばホイールを購入されたようですがサイズはどのくらいなんですか？私のは215/45/17です。(もう少し太くしたいっ)先日路肩に寄せ過ぎてホイールにガリ傷をつけてしまいかなりへこみました(T-T)次に手を加えるとしたら純正タイヤのグリップ力や乗り心地などが知りたいので今度余裕が出来たら純正で装着されていたポテンザを購入してみたいたいです。あとは・・各種追加メーターですかね。最後に私が住む町はど田舎ですよ～（笑）

  ゲストさん

• タイヤ 当時のカタログによればポテンザのRE710Kaiのようです。高性能スポーツタイヤとうたってますね。97年9月のタイプSのカタログではタイヤに関する記述がなく、写真からはポテンザであることしか確認できません。扁平にすると少なからず乗り心地が損なわれるのが一般的かと思いますが、そう感じないのであればホイール&タイヤサイズがはづきさんの好みにマッチしてるってことでしょうかね～。車自体消耗品である以上、外装が傷つくのは仕方ないと思っています・・が、ラメ入りのブロンズホイールは別ですね。下地が見えてしまい目立つったらありゃしない(T^T)余談ですが現在冬眠中のスタリオンを今度入院治療させる予定です。

  ゲストさん

• 三菱好きなのさ 段差や車止めにはエアロがぶつからないか毎回ハラハラさせられます(;^_^Aちょっとでも異変を感じたら無理しないことですよね～。たまに2～3人のせるんですが1人の時と同じ運転をすると段差でサイドを擦るのでご注意を。ホイールは五次元です。種類は後ほど確認しておきます。写真がないので洗車した時にでも撮りますよ。これ以上の傷は防がねばっ(ToT)友人に「車は一台にしろ(@_@;)」とよく言われますが、スタリオンもスーパーも手放せませんっ(>_<)どちらも希少車ですし何より車を走らせることが趣味ですからっ(^3^)純正タイヤのインプレありがとうございます。純正タイヤがまだついていたってことはそれ程距離は走ってないんですか？

  ゲストさん

• ホイール なかなかアップされないと思ったら寝ながら投稿したのでちゃんと受けつけてはいなかったみたいです。遅れてすみませんっ(*_*)ホイールは5次元のFIRE BALLです。ラメは・・この画像だとよく分かりませんね(;^_^A申し訳ないっ。近づいてみると細かくキラキラしてるんですよ～(^-^)そしてガリガリに傷ついて・・(T_T)そろそろ車検なので不具合など何か言われるんじゃないかと今からドキドキしていますっ(>_<)あ～追加メーターが欲しいっ！

  ゲストさん

• 車検中 スーパーは只今車検中のため代車に某ワゴンをお借りしました。他の車に乗るとギャランの良さを改めて感じます。なかなかの静粛性、なのにトルクフル。AYCでクイクイ曲がる。アクの強いフロント。まっ皆さん自分の車が一番だと思うんでしょうけどっ(^-^)私はデフィのメーターを購入するか財布と相談しています。ヤフオクでギャラン専用のメーターパネルを見かけましたけど選べる程社外品はなさそうだな～。はづきさんは追加メーターを付けるとしたらどこのメーターにするか決めてるんですか？

  ゲストさん

• ぐってぃーさん ネットでこんなエンブレムが出品されていたので、思わず買っちゃいました(^_^;)わたしのスーパーはエンブレムが全く付いていなかったのでトランクの右側に付けてみました(^^)面白いものを見つけたので、どうしてもぐってぃーさんに報告したくてコメント入れちゃいました(>_<)

  ゲストさん

• ぐってぃーさん 追加メーターですが、ピボットのデジタルスピードメーターが安かったので、メカニックの人に教えてもらいながら、自分で付けてみました(^o^)そうしたら何キロ出るか試してみたくなるのが人情ってもので、かなり頑張っちゃいました(^_^;)この時が4速の6800回転ぐらいでした。まだ加速する力はありましたが、怖くてアクセル抜いちゃいました(-_-;)その後のフルブレーキの減速Gは物凄かったです(@_@)めちゃ効きがいいので、あっという間に普通の速度に落ちました(^^)さすがブレンボ(^_-)次はトラストの水温計などを付けたいです。ガソリン代に消えてお金ないけど(;_;)

  ゲストさん

• 車検 車検は無事終わりましたか？わたしのスーパーは、おかげさまで相変わらず快調でーす(^o^)はづきさんはいなくなっちゃいましたが、これからもヨロシクですm(__)m

  ゲストさん

• スーパーのりさん 新たにスーパーを保有している方からコメント頂けるとは・・ちょっと感激です(ToT)ありがとうございます。スーパーVR4エンブレムはなかなかイケてますね。グレードを表すエンブレムは基本的にグリルとリアにVR-4とあるだけですから、スーパーを知らない方は「あれは何？」っておそらく思っていたのでしょうね。スーパーのグレード名をアピールするにはこれでバッチリですね(^^)v私は目視の150くらいでびびってアクセルを抜いてしまいます(>_<)200の先なんてまさしく異次元ですよ～(;^_^A私もブレンボ欲しいなぁ～。・・高くて買えないっ(@_@;)スーパーのりさんはランエボとかのブレンボを移植したんですか？

  ゲストさん

• ぐってぃーさん ブレンボですが、ショップの人がランエボからの移植だろうと言っていましたが、中古で買ったときに付いていたので詳しくはわからないです(>_<)でもキャリパーは赤じゃなくてわざわざ黒に塗装しているので、パッと見は純正ぽいのが残念です(-_-;)前のオーナーはエアロも塗装しているし派手なのが嫌いだったのかなぁ？まあスーパーってだけで十分ド派手ですがね(^_^;)スーパーVR-4のエンブレムはヤフーオークションで2500円ぐらいで出ていますので、是非ぐってぃーさんも付けて、スーパーのグレードを世間に広めていきましょう(^o^)あとスタリオン君は無事退院しましたか？
  

  ゲストさん

• 車検 スーパーの車検はタイミングベルトを交換したくらいで無事終わりました。なかなかの程度のようで前オーナーさんに感謝しています(^-^)ブレンボと言えば確かに赤キャリパーですが黒キャリパーも車体のシルバーには合いそうで"通"じゃないですか(*^_^*)うらやましい～(ToT)最近仕事が忙しくスタリオンは退院どころか入院すらしておらず自宅待機の状態です(;^_^A早くまた走らせたいですっ(>_<)

  ゲストさん

• ぐってぃーさん 車検無事通ってよかったですね(^o^)スーパーは走り屋仲間の中でもめちゃ目立って大満足です(^^)今はドリフトにハマっています。ドリフトはサイドブレーキなしでフットブレーキとアクセルだけで出来るようになりました(^_-)普通4WDってドリフトできないものなのですか？周りの人にかなり驚かれているもので(^_^;)
  

  ゲストさん

• 難しそう 4WDでドリフト・・(*_*)私も詳しいわけではありませんがFR等と比べたらやはり難しいんでしょうね。迫力あるんだろうな～。私はもっぱら高速での直線番長＆ATをスポーツモードにして山道でのグリップ走行です(^ε^)ギャランはちょっと重いのがやはり難点ですよね～(>_<)質問ですがスーパーのりさんのギャランはどんな風に手を加えてるんでしょうか？私のスーパーは基本的にノーマルです。教えて頂ければ財布と相談して参考にさせて頂きますっm(__)m

  ゲストさん

• 確かに ギャランは重いですが、それをものともしない超強力な心臓を持っていますから、逆に重さはタイヤが地面に吸い付く感じで安心感につながっていますよ(^_-)私のスーパーはアペックスのキノコ型吸気とターボタイマーとメーカー不明のサイクロン、ピボットのデジタルスピードメーターでリミッターカットとトラストのブースト、水温、油温、油圧、空燃比のメーターとクスコのロアアームバーとテインの車高調とブレンボのキャリパーとディクセルのローターとレイズの18インチホイールとPIAAの6200KのHIDとHKSのブローオフバルブと今は使ってませんがHKSのブーストコントローラーなど色々付けています(^^)長くなってすみません(^_^;)スーパーは直線でもグリップでもドリフトでも土砂降りの雨でも、どの場面でも超安定していて、わたしを裏切らない最高の車です。あの外観で赤の内装を見ているだけでも幸せな気分にしてくれます(^o^)
  

  ゲストさん

• だいぶ いじってますね～(^-^)サイクロンは私もつけましたよ。吹けあがりが良くなりますよね。毎度のことですが追加メータ-ほしいなぁ～。ハデハデな赤の内装は私も気にいってます。結構ブローオフバルブを付けてる方がいるようですが、どんな効果があるんですか？

  ゲストさん

• リアウイング スーパーのウイングの上に友達からもらった180SXのリアスポイラーを載せてみました(^^)高速走行時のダウンフォースを期待しましたが、元々スーパーは超安定しているので体感できませんでした(^_^;)まあ見た目がますます派手になったのでOKでーす(^o^)ぐってぃーさんは何かイジッているとこ有りますか？

  ゲストさん

• ぐってぃーさん サイクロンは安くて効果が体感できたので、結構お気に入りです(^^)ブローオフバルブですが、一気にブーストを抜いてタービンを保護するみたいですが、私の場合は抜ける時のプシューっていう音を出す為に付けているようなものです(^_^;)加速力は多少犠牲になってるかもしれませんが、あの音はターボ車ならではの独特なものなので、加速性能を限界まで求めないなら、付ける価値はあると思いますよ(^^)次はユーロテールを付けたいと思ってますが、台湾製しかみつからないので、加工が必要な場合自分で取り付けできるか不安でちょっと躊躇しています(>_<)
  

  ゲストさん

• なるほど ブローオフバルブはあの"プシュー"って音してるやつですね(^-^)タービンを保護するならつけようかな～。私のスーパーはクスコのロアアームバー、イリジウムプラグ、永井電子のプラグコード、ブリッツのエアクリ、ブースト計、あとはSEVのラジエター、ヘッドバランサー1、ヘッドバランサー2、エンジンオイルにチタニックの10-50Wを使用しています。チタニックはなかなかのもんでお薦めです(^-^)

  ゲストさん

• SEV ぐってぃーさんはSEVをたくさん付けているんですね(゜_゜)あれ一個でもめちゃくちゃ高くないですか(>_<)オートバックスで見つけて買おうと思ったら、ゼロが一個違っていて、お金が足りなくて買えませんでした(-_-;)宝くじ当たったら付けてみたいですが、あれを全部揃えたら、ベルトやブッシュや油脂関係全部をかえるほうが安いぐらいじゃないですかねぇ(x_x;)私の性格的に、イジる優先順位が一番が見た目で、二番が車の寿命の延命と言うかメンテナンスを含むリフレッシュ的なもので、三番が音で、最後に速さや燃費関係の走りのパーツになっています(^_^;)まあ格安アースやコンデンサや燃料ホース磁石など1000円以下の安い燃費向上グッズは色々付けていますけど(^^)プラグ関係ですが、わたしも永井電子のコードとデンソーのイリジウムタフというのを使っています(^^)オイルは、昔整備工場のおっちゃんに「高いオイルを長期間使うより安いオイルでもこまめに交換するほうが、エンジンのためにずっといい」と言われたことがトラウマになっているのか、1500kmに一回、1Lが100円、10W30の格安カストロールオイルを使っています(T_T)車買って3ヶ月で12000km走りましたが、オイル代は3200円です(^o^)
  

  ゲストさん

• オイル ぐってぃーさんが使っているオイルは1Lいくらぐらいですか？私の場合ずっと100円オイルしか使ったことがないので、何千円もするオイルを入れる勇気とお金がないです(>_<)こんな私にうちのスーパー君は、「こんなにコキ使うなら美味しいオイルを食べさせろ！俺のかっこいい羽の上に変なもののせるな！俺のおかげで下手クソなくせに速く走れるんだからもっと大事に扱え！ドリフトなんかFRでしろ！勝手にリミッター外すんじゃねぇー、お前の運転じゃ命が幾つあっても足りねぇ！ぐってぃーさんを見習え！ぐってぃーさんとこのスーパーは大切にしてもらえていいなぁ！あーあ、お金持ちで運転上手くて、大事にしてくれた最初のオーナーのところに帰りたーい！！」などなど色々たくさん不満を言われてる気がします(x_x;)
  これからはもう少しスーパー君をいたわりまーす(^o^)

  ゲストさん

• パワー 今日、ショップのシャーシ台に載せてパワーをタダで計測しました(^^)結果はノーマルブースト0.6でパワーが7000回転で328PS、トルクが4600回転で42.4キロでした(^o^)ショップの人が言うには、「カタログ値は280PS規制のせいで吸排気系で無理矢理パワーを落としているのとカタログの最高出力発生回転数の5500回転以降も実際はパワーが上昇している」とのことでした。だからギャランの場合マフラーとエアクリを換えるだけで大幅にパワーとトルクが上がるみたいです。あと冷却のために巨大な扇風機を回していたので、サイクロンが効いたのかも(^_-)なお以前、無知のため平気で使用していたブースト1.5で試した結果はノーマルタービン、ノーマルインタークーラーと言うかブーストコントローラーを付けているだけですが(-_-;)パワーが451PS、トルクが55.3kgでした(゜_゜)スープラや34GT-Rに発進加速で勝ったのも納得の数値でした(^_^;)でもこの数値はショップの人もびっくりしていましたよ。こんなにパワーの出やすいエンジンなら、デモカーをギャランにしようかと言ってました(^^)
  

  ゲストさん

• チタニック 以前は私もカー用品店などの安いオイルを定期的に交換する派でした。そして浮いたお金で添加剤を色々と試したものです。ある時、某雑誌のオイルモニターに選ばれ初めて化学合成油を使用し、ざらつかずキレイに回るなぁと化学合成油の良さを体感しました。それからは何種類かのオイルを使用しましたが、その中でも最も粘り着くように上までキレイに回りる・・けど抵抗は少ないチタニックにとりあえず落ち着きました。最初に表面改質剤なるものを入れ1000km走行した後フラッシングしオイルを入れるといった具合です。4L12000円と高かったですがそれに見合ったパフォーマンスがあり満足する商品です(^-^)ただ3000kmで交換を勧められているので財布にはやはり厳しいですね～(T_T)

  ゲストさん

• ユーロテール ヤフオクで台湾製のユーロテールブラックインナーを送料バルブ込みで20000円で落札して自分で付けてみました(^_-)特に加工も必要なくカプラー差し替えとボルト三本止めるだけだったので10分くらいで完成しました(^o^)ヤフオクには他にもシルバーとレッドのインナーがありましたが、ギャランにはブラックかなと思いブラックにしました(^_^;)早速洗車しましたが、水漏れもなく今のところ順調です(^^)フロントだけじゃなくリヤもワル顔になってめちゃ満足してまーす>^_^<あとスーパーの羽と相まって、正体不明車になったかなと思います(T_T)ぐってぃーさんも付けてみませんか(^^)
  

  ゲストさん

• いけてる ユーロテールかなり格好いいですねっΣ(゜o゜ )おっしゃる通りブラックが一番似合いそう。いいなぁ～(^-^)私も以前からパワーチェックはしたいと思っていました。エアクリ、マフラーは交換していますからノーマル値よりパワーが出てることを期待しちゃいますね。ってことは燃費が悪いことにも納得です(;^_^A

  ゲストさん

• え～ん 昨日の夜、60kmで流していたらタイヤがいきなりバーストして、ハンドルが効かなくなってガードレールに突き刺さりました(;_;)タイヤがダメになったら電子制御もクソもないですね(>_<)幸い他の車もいなくて、速度が遅かったのとシートベルトのおかげで、命拾いしましたが、スーパー君はボロボロです(>ε<)体はとても痛くて、むち打ちで首を固定されているため寝たきりです(;_;)暫く治療に専念しますので、連絡ができませんが、ぐってぃーさんもタイヤにはくれぐれも気をつけてくださいね(>_<)私もスーパー君も復活したら連絡するので、時々投稿をのぞいてくださいね(^_-)

  ゲストさん

• ありゃ それは大変でしたね(;^_^A相手がいないのがせめてもの救いでしょうか。私も改めて気をひきしめねばっ。・・と考えていた矢先、昨日バックで路駐した時、テールの下をこすってしまいました(;_;)イライラしてる時は注意力が散漫になりますねっξ(￣^￣)大変でしょうが無理せず体を労って下さい。スーパーのりさん＆スーパーの復活を願ってますよ～o(^-^)o

  ゲストさん

• スーパー君が…(;_;) 私はまだ体のあちこちが痛いですが、それ以上に辛いことになりました(;_;)愛しのスーパー君がクレーンで吊り上げられたせいで、ボディが曲がってしまい、廃車になってしまいました(;_;)次もスーパーに乗りたいですが、お金がないので、走り屋仲間に外してもらった、スーパー君のモモハンドル、シフトノブ、チタンメッキATパネル、サイドブレーキレバー、赤のフロア内装、フロントレカロシート、青目盛りのスピードメーター、カーボン調センターパネル、リアウイングの他、後付けのDVDやメーター類、ターボタイマー、ブローオフバルブ、エアクリ、ユーロテールを乗り出し20万円の格安VR-4に、整備士をしている仲間の人が同情してくれてタダで移植してくれることになりました(>_<)ブレンボとロアアームバーと18インチホイールはアウトでした(;_;)これで内装はスーパーぽくなりますが、エアロとラリーアートマフラーは三菱に値段と在庫を聞いてみてから決める予定です(T_T)あと次の車も色は銀ですが、塗装屋の仲間が事故した車と同じ色は縁起が悪いと言って、タダでパルマーレッドに全塗装してくれることになりました(^_^;)私が一台潰して益々稀少になったスーパーを大切にしてあげてくださいね(^_-)

  ゲストさん

• ん～ まさか廃車とは・・重ねてお気の毒です(T_T)でもスーパーのりさんの周りには良いお仲間がいるようで、早くまたギャランに乗れるといいですね(^-^)ちなみにラリーアートマフラーは約七万円、ディーラーによればサイドのエアロも片方で約七万円と聞きました。フロントとリアの値段は分かりませんが一通り揃えるとなると結構な出費になりそうですね(;^_^A新生パルマーレッドVR-4の画像楽しみにしてますっ(*^_^*)

  ゲストさん

• はい 私の体が治って、新しいギャランが完成したら、写真載せますね(^_-)マフラーが7万はわかりますが、サイドエアロが片側7万はボッタクリですね(T_T)マフラーはヤフオクに出ていたライザーという車検対応の新品砲弾マフラーを29800円で落札しました(^_^;)エアロは当分リアウイング以外付けれないです(*_*)せめてフロントだけでも付けたいですが、サイドでその値段なら、まだ三菱に聞いていませんが、お金が厳しいと思います(>_<)
  

  ゲストさん

• 確かに 私のスーパーは下から覗くと少し欠けてる部分があるので交換しようかと三菱に行って値段を聞きびっくりしましたよ(;^_^Aいくら専用とはいえ、たっかいですよね～。リアウイングは十万越えますしっ(*_*)でもそれだけの存在感、威圧感がありますからね(o^o^o)以前ヤフオクでフロントの新品エアロが壱万円で売りに出されてましたけど、もうそんな出品まずないだろうし・・まぁ焦らず手をいれて下さいっ(^-^)ちなみにベースのVR-4は11年式以降(280ps)ですか？

  ゲストさん

• もちろん お金ないので10年5月登録の前期型です(^_^;)20万円車はターボがブローしていたのでやめて、8万km走った23万円のワンオーオー車を長野で買いました(^o^)50歳くらいのおじさんがフルノーマルで乗っていたみたいです(^^)ブローオフバルブを移植したときに、純正のバルブにほとんどオイルがついていなかったので、友達が言うには、前のオーナーがほとんどターボを効かせずに走っていたので、タービンは未使用品に近いのでは！？と言ってました(^o^)車体色は黒ですが、シルバーのスーパーのウイングをとりあえず載せています(T_T)
  ぼちぼち内装、車高調を移植する予定です(^^)塗装屋の友達が忙しいみたいだから、赤に全塗装するのは、まだ先になりそうです(>_<)体調もだいぶ良くなってきたので退院したら、画像を載せますね(^_-)それにしてもエアロは高いですね(;_;)

  ゲストさん

• よかった 退院おめでとうございます(^-^)黒ギャランもなかなか迫力ありそうじゃないですか。やっぱりエンジンは乗り方や走行距離で個体差がでるんですかね～一度他のVR-4に乗って私のギャランとの違いを知りたいもんです(>_<)

  ゲストさん

• マフラー マフラーは100パイぐらいなんですか？抜けが良さそうですね(^-^)私のスーパーはタイコが結構錆てるので交換も考えましたが、ラリーアートのブランドネームに負けて未だ交換に踏み切れません(>_<)車高調いいなぁ～スタリオンの入院予定がなければもっとギャランに金を注ぎ込みたいんですけどね～(*_*)しばらくはノーマルです(^o^;

  ゲストさん

• ありがとうございます 最初予定していたシルバーじゃなくて、黒のギャランを買ったので、当分はこの色のまま乗りまーす(^o^)でも黒は汚れが目立つので、綺麗に維持するのが大変です(*_*)この前も黄砂のせいで、洗車を2日連続でしました(>_<)あとエンジンやATの調子は、走り方によってだいぶ違いますね(T_T)走行距離は前のスーパー君のほうが35000km少なかったですが、明らかに黒ギャラン君のほうが調子いいです(^_^;)スーパー君に付いていた内装の移植も完了しました(^^)あとは５月が車検なので、そのときに車高調とHIDとデフィの水温計とブースト計を付ける予定です(^_-)他のメーターは財布と相談中です(^_^;)トラストの各種メーターは、今回助けてくれた車仲間にあげました(^^)話しは変わりますが、ぐってぃーさんの地元のガソリンっていくらですか？わたしのところは入院している間に、モービルのハイオクが入院前より10円安い114円まで下がっていて、ちょっと嬉しかったです(^^)何かあったのかなぁ!?

  ゲストさん

• ラリーアート ラリーアートマフラーは、事故のときにクレーンでスーパー君を吊り上げときに曲がってしまい、ダメになってしまいました(;_;)まあ私のスーパー君のもサビサビでしたが(>_<)今のマフラーは115パイの砲弾型です。ラリーアートよりも高回転の伸びがいい感じですが、音はかなり大きいですね(^_^;)夜にマンションで駐車するときは、アイドリングで動かさないと迷惑になるので、かなり気を使いますね(>_<)車高調は絶版になってしまったテインのものですが、年代物なので、お金ができたらテインの車高調をオーバーホールするか、クスコのゼロ2を入れたいですね。まあ当分先の話ですが(^_^;)
  あと今回の車の入れ替えで、クスコのロアアームバーをVer1からVer2にしたら、コーナーでステアリングのシッカリ感が格段に上がりました(^o^)これは安くてめちゃ体感できるので、かなりお勧めです(^_-)ぐってぃーさんはお金のかかる車を二台も維持しているので、大変だと思いますが、お互い安いところから、コツコツとイジっていきましょうね(^^)

  ゲストさん

• やすっ!? ハイオクが114円ですかっ?(*_*)激安ですね～私は栃木県在住なんですが、この辺りでは比較的安いエネオスでも128円ですよ(^o^;でもその内の4割以上が税金なのとガソリン税に消費税がかかるのが理解できませんねっ(－＿－メ)この時期は税金や保険料を支払わなければならないのでギャランやスタリオンを維持するだけでも結構な出費ですが、ちょっとずつ手をいれていけたらいいですね～(>_<)まずは・・スタリオンが走れるようにオイル漏れの補修ですかね、やっぱ(;^_^A

  ゲストさん

• 確かに 税金に消費税をかける意味はさっぱり解りませんね(￣ω￣)わたしは香川県の高松市に住んでますが、ガソリンの価格はかなり安いと思います。7年くらい前は数ヶ月ですがレギュラー68円のときがありましたからねぇ(T_T)スタリオン君のオイル漏れが早く治りますよーに(^.^)

  ゲストさん

• 改名 ギャランのりからはづきに戻ります(^_^;)実は事故しても懲りずに車を買ったことで、彼氏とケンカになり別れてしまいました(>_<)結果的に彼氏より車や車仲間をとったことになりますが、フリーになって堂々と投稿できるようになったので、いい写真が撮れたらまた投稿を開始しまーす(^^)これからもよろしくです(^_-)

  ゲストさん

• やはし はづきさんだと思いましたよっ(^-^)最近関東は雨続きのため洗車ができず小汚いギャランで毎日フラフラしています(;^_^A職場には車好きがあまりいないしギャランVR-4自体知られていないようなのでここでの会話は貴重なモノであります(^ε^)またよろしくです(*^_^*)

  ゲストさん

• やっぱり ぐってぃーさんの周りもギャランを知らない人が多いですか、私の周りにもギャランに詳しい人は皆無です(*_*)私の車仲間は男の人が大半ですが、男の人は180SXやシルビア、スカイライン、Z、GT-Rなど日産車しかいませんが、私以外に二人いる女の子は何故かエボ6とGTOで、女はみんな三菱車という、ちょっと変な集まりです(^_^;)その上、走行会では、いつも女の子がトップ3を独占してます(^.^)今度、メーター周りをいじるので完成したら、また写真載せまーす(^O^)

  ゲストさん

• 依頼 走行会とはサーキットを走るんですか？何度か観に行きましたけど迫力ありますよね(^-^)私も一度は走らせたいと思いますけどなかなか機会がなく、何よりぶつけて壊してしまいそうで・・度胸が足りませんっ(>_<)エボは分かりますがGTOがTOP3に入るとは、ちょっと意外です(*_*)あの最終型のデカッ羽には憧れます。よければGTOのお友達に「写真の投稿を期待しています(^-^)」とお伝え下さいっ(^_-)

  ゲストさん

• 携帯サイト(?)のヤフオクにて スーパーVR-4"ルック"フロントスポイラーなる物が出品されてましたよ。純正品ではなく輸入物で何だかアヤシイ雰囲気ではありますが・・参考までに見てみたらどうでしょう。

  ゲストさん

• フロントリップ 実際、私のギャランパーツにしか使ってませんが、会費節約のため、父親を軽く騙し気味に入会させた、ぐってぃーさんの言われている某ネットオークションにスーパーぽいエアロありましたよ！
  確かに怪しいですが、オークションの会費すら厳しい！貧乏な私にはうってつけかも(^_^;)
  父親に相談して、入札してみようかな(^.^)
  

  ゲストさん

• GTO 友達のGTOは前期型ですが、タービンを交換してブーストを1.5まで上げてて、スクランブルで2.0を30秒かけているので、直線はアホみたいに速いですよ(^O^)長い直線ではギャランが置いて行かれることも度々ありますよ(@_@)
  (^_^;)峠はドリフトが多くてタイヤ代がきつくなったので、卒業しました(*_*)
  写メの件、友達に聞いたら外観はほとんどイジッてないから、恥ずかしいので投稿はNGとのことでした(>_<)
  また機嫌のいいときを見計らってGTOをほめちぎって説得してみまーす(+_+)

  ゲストさん

• サーキット 私もサーキットはまだ走ったことないですよ(>_<)
  理由は私の場合お金がないだけですが(*_*)走行会の内容は説明できないかな(*_*)たぶん載せてもらえないと思うから(^_^;)

  ゲストさん

• グラツー GTOは以前兄が所有していました。カッコ良かったなぁ～タービンを交換した場合の加速がどれ程凄まじいのか見てみたいですね～(^-^)・・私はまずギャランの真の加速を知るべきですねっ(*_*)。ベタ踏みした事無いですからっ。ベタ踏みせんでも十分速い(怖い)んだもんっ(;^_^A

  ゲストさん

• サイクロン 私はサイクロン3をエアフロセンサーのすぐ後ろに付けてますが、ぐってぃーさんはどこに付けていますか(？_？)ギャランの場合ここにしか付けれないとお店の人に言われて、言われるがままに付けてしまったもので(^_^;)もっと効果的な場所はないかなと思って質問しました(>_<)

  ゲストさん

• 直線番長GTO ぐってぃーさんの家族はもしかして三菱党ですか(^^)GTOの直線でのフルブースト加速は化け物ですね(*_*)ギャランや34GT-Rより200キロ以上重いはずなのに、重力を丸っきり無視したあの加速はマジでヤバいですよ(^_^;)でもギャランはコーナーでもソコソコ速いのでいい勝負できますよ(^^)エボ乗ってる娘はもう少しシフトが上手くなったら、勝つのは厳しくなりますが、今のところ時々は勝てるのでギャランのポテンシャルに大満足です(^O^)
  ぐってぃーさんは貴重なスーパーに乗ってるので安全第一でお願いしますよ(^_-)私のせいで一台消えちゃいましたから(;_;)

  ゲストさん

• エアクリ 私のギャランはブリッツのサスパワーに交換してあります。サイクロンを取り付けた店員によれば最初はエアフロの直前にしか付けられそうもないとも言われましたが、結局はエアクリ直後に取り付けたと記憶しています。ノーマルエアクリでは取り付けられるかどうかはわかりませが・・ネットの書き込みでは二つ取り付ける事で効果が倍増する！とありましたし調べてみたらどうでしょう(^-^)私ももう一個サイクロン買おっかな～(☆。☆）父は6代目ギャラン、母がミラに乗っていたことがありますから家族も比較的三菱党ですかね。ついでに言うと私の理想は新型デリカも購入して家族皆で出掛けられる状態にしておくことです。絶対無理ですけど(;^_^A

  ゲストさん

• 続フロントリップ ヤフオクの怪しいスーパー風リップは最終日に見たら、2万円超えてて高すぎて入札できませんでした(;_;)やっぱりカッコイイですもんね(*_*)純正は片方5万円の消費税ですから全然手が届かないです(T_T)サイクロンですがマフラーのリアピースにも付けてみましたが、ブーストを上げたときに排気が詰まってた症状が消えて効果抜群でした(^O^)でもVR-4の純正メインパイプの太さが60パイなかったのには焦りました(^_^;)55パイのサイクロンに交換してもらいました(*_*)2500ターボのマフラーの太さとは思えないくらい細かったです(>_<)私の予想ですが、メインパイプを交換するだけで20馬力は楽に上がると思いますよ(^O^)デリカD5はミニバンの中では好きなデザインですね(^^)一目で三菱とわかる独特のデザインですよね(^.^)

  ゲストさん

• 残念！？ サイクロンは吸気側では効果バツグンだったため私も以前マフラーにつけようとしたんですがショップの店員に「マフラーには効果が望めない」と言われ断念しました。でもやはり付ける価値がありそうですね(^-^)そういえば次期ランサーがギャランフォルティスとして発売されるようです。ギャランの名が残るのは喜ばしいのですが、次期ランサーの新型4WDはそのままランエボとして発売するらしく・・そうなると同じセダン4WDであるVR-4の復活はなさそうですね(*_*)

  ゲストさん

• 専用なればこそ スーパーのフロントエアロは片方5万円もするんですか(*_*)となるとリアスポを除いたとしてもフロントとサイドを付けるとなると工賃も考えると30万近くかかりそうですね(;^_^A10万km超えたんでショックを新品に替えたい今日この頃です(・_・ )

  ゲストさん

• VR-4 VR-4は復活しないんですね(;_;)残念ですが、私にとって今乗ってる車の型しかギャランVR-4と認識してないので、正直あまりピンと来ないところもあります(^_^;)あと今のギャラン君を完全なスーパー君にする計画は、経済的に無理なことがわかったので諦めました(;_;)走ってるときは自分には内装とリアウイングしか見えないので、自分だけですがスーパー君に乗ってる気分になれるから満足してまーす(^.^)

  ゲストさん

• そういえば VR-4の名前の由来は"勝利（ヴィクトリー)の4WD"らしいですよ(^-^)やっぱりラリーでの活躍を期待してつけられたんでしょうね。ちなみにもう一台のスタリオンのグレードはGSR-VRなんですが、現在でもランサーで残るGSRとはどんな意味なんでしょうかね(・・?)どなたかご存じでしたら教えてくださいっm(__)m

  ゲストさん

• 勝利 ビクトリーっていい響きですよね(^^)GSRってスポーツ系三菱車でよく使われていますよね、でも何の意味か私もわかりません(*_*)もしかして、ガソリン・スタンド・リメンバー(GSを忘れないでね！)で燃費の悪さを警告してる！？なんてことだったら爆笑ですね(^_^;)

  ゲストさん

• なるほど GSRと名がつく車は確かに燃費が悪そうですね(^-^)
  今回は私が今まで乗りついだ車の遍歴を紹介します。まず6代目のギャランヴィエント、日産エクサ、32スカイライン4ドアGTS、スタリオン、P10プリメーラ、そしてギャランスーパーVR-4(o^o^o)全て中古での購入です。日産と三菱しか乗ってないやっ(☆。☆）安心して踏めるのはスーパーですが運転して一番楽しかったのはNA、MTのプリメーラかな(^ε^)どっかんターボのスタリオンの加速もなかなかのもんです。

  ゲストさん

• すげっ すんごいステアリングですね(;^_^Aゲームのジョイスティックみたくなってるじゃないですか！？あ～でも運転席に座るとなんかワクワクしそうo(^-^)o私のスーパーはすり傷が増えただけでな～んも変わってませんっ(^o^;

  ゲストさん

• 投稿再開しました ぐってぃーさんは色々な車に乗ってますねぇ(^^)私は二車種だけですよ(-_-;)まあ投稿再開しましたので、のぞいてみてくださいね(^_-)

  ゲストさん

• ぐってぃーさんへ パワー計測しましたよ(^^)結果は私の投稿に載せてまーす(^_-)

  ゲストさん

• ぐってぃーさんへ ぐってぃーさんもパワー計測したら教えてくださいね(^.^)

  ゲストさん

• ＶＲー４。 いやぁ。格好良い。の一言ですね。車は、何台所有してますか？私もかなりの三菱ファンですが、やっぱ三菱好きですか？

  ゲストさん