しゃべろくさん(愛知県)
投稿日: 2017年9月5日
4点
デザインの良さ 現在の奇抜なデザインでなく昭和時代の未来図のイメージが良い
乗ってみると曲がり易く、減速時のノーズダイブも少なく運転し易い
高性能車ではないがちょっと違う良い車に乗っている感覚が味わえる
大型の1本ワイパー(速度の微調整可能)が良い
エンジンが後方にあるため前席は静か
エアコンの効きが良い
前のナンバープレートが真ん中にある
タイヤが前後で異なる特殊サイズのため交換費用が軽自動車としては高くつく
フロント:145/65R15 72S リア:175/55R15 77V
エンジンオイルの使用量が少し多め
強風に弱い
インテリアは安っぽいがデザインは悪くない
後席にカップホルダーが無い(ディーラーオプションはあり)
後方視界はあまり良くない
エンジンが後方にあるため後席環境はあまり良くない
暖房時に温まるまで若干時間がかかる
ガソリンエンジンの最終型 ターボ 後輪駆動車 2回目車検前
2006年販売開始~2013年生産終了、現在も電気自動車としてほぼ同デザインで販売中ためパーツが入手し易い
生産台数は9万以下だったと思う
900キログラム以上で重いがターボ付きなら快適に走行できます
燃費はちょい乗り多め・アイドリング長めで12~14
4速ATのみ
オートライト
タイミングチェーン
センタータンクレイアウト
前席のウォークスルーは微妙にできないのが残念
アームレストはディーラーオプションで高い
バッテリーがエンジンから離れているので持ちも良いのでは?
色は「ラズベリーレッドパール」販売数が減った発売3年後の有料色なので数が少なくおすすめです
ちなみにガソリンのアイで最後にでた色は「ミスティックバイオレットパール」です
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