2019年6月~生産中
総合評価
-点
モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載
「AERO8」以来、19年ぶりとなるモーガンのブランニューモデル。新設計のCSジェネレーション接着アルミプラットフォームに、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するBMWの3L直6ツインパワーターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATとなる。車両重量は1075kgと軽量で、0-100km/h加速は、4.2秒を実現している。モーガンの伝統を継承しながら、さらに進化されたデザイン、同社の象徴である伝統のトネリコ木材サブフレーム(新アルミメインフレームの上にサブフレームとして搭載)など、クラシックカーオーナー、スポーツカー/スーパーカーオーナーにも魅力的な車に仕立てられている。(2019.6)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 340ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 2997cc | |
乗車定員 | 2名 |
2019年10月~生産中
中古車平均価格1600万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
新車時価格(税込) 1419万円
新車時価格(税込) 1419万円
新車時価格(税込) 1518万円
新車時価格(税込) 1518万円
新車時価格(税込) 1606万円
新車時価格(税込) 1606万円
新車時価格(税込) 1606万円
新車時価格(税込) 1606万円
2019年6月~2019年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載
「AERO8」以来、19年ぶりとなるモーガンのブランニューモデル。新設計のCSジェネレーション接着アルミプラットフォームに、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するBMWの3L直6ツインパワーターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATとなる。車両重量は1075kgと軽量で、0-100km/h加速は、4.2秒を実現している。モーガンの伝統を継承しながら、さらに進化されたデザイン、同社の象徴である伝統のトネリコ木材サブフレーム(新アルミメインフレームの上にサブフレームとして搭載)など、クラシックカーオーナー、スポーツカー/スーパーカーオーナーにも魅力的な車に仕立てられている。(2019.6)
新車時価格(税込) 1393.2万円
新車時価格(税込) 1393.2万円
新車時価格(税込) 1490.4万円
新車時価格(税込) 1490.4万円
新車時価格(税込) 1576.8万円
新車時価格(税込) 1576.8万円
新車時価格(税込) 1576.8万円
新車時価格(税込) 1576.8万円
プラスシックス
2019年6月~生産中
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2019年6月~生産中
モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載
中古平均価格1600万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。