262件
投稿日:2013年3月8日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1995/6~1999/5 | グレード | 2.5 ブロアム J |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。
サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。
乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
投稿日:2013年3月8日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1995/6~1999/5 | グレード | 2.5 ブロアム J |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。すべてが平均点以上なのですが、反面、少し面白味に欠ける所があります。
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。
投稿日:2013年3月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:2
モデル | 1999/6~2004/9 | グレード | 3.0 300アルティマ グランツーリスモ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ポルシェデザインが担当した6灯ヘッドライトのデザインは今でも十分通用する(と思う)カッコよさ。走行性能も高い。
燃費の悪さ。低回転時のトルクのなさ。後部座席が狭い。日産ならでは?の電気系統の弱さ。
万人受けはしないでしょうが、個人的にはセダンとしてかなり好みのデザインでした。高級感があり走りの性能も充分だと思います。
投稿日:2013年3月7日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1995/6~1999/5 | グレード | 2.5 ブロアム J |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。
スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
投稿日:2013年3月6日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1991/6~1995/5 | グレード | 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
セドグロの愛称で呼ばれ僕らの世代では憧れの車種であり、デザインが最高にかっこ良かったです。
燃費が異常に悪い印象があり、車の値段も高くなかなか手に入れるのが困難でした。
あの角ばったフォルムがかっこよく、スタイリッシュで高級感と優越感も感じられ、 かなりポイント高い車です。
投稿日:2013年3月6日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1995/6~1999/5 | グレード | 2.0 グランツーリスモ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とても高級感があり内装もとてもしっかりしています。
燃費がよくありません。それにちょっとガラの悪いイメージがあります。
落ち着いていて高級というイメージ通りの車です。
投稿日:2013年3月5日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1999/6~2004/9 | グレード | - |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗って楽しいですし、意外と燃費がよく、スタイリッシュで個性的なデザイン。
室内は、十分な広さではありますが、欲を言えばもう少し広いと快適になると思います。
スタイリッシュなデザインが印象的。走る、曲がる、止まるの基本が素晴らしく、スムーズに運転できるのが満足です。
投稿日:2013年3月5日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1999/6~2004/9 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ブレーキの効きが良くて、しっかり止まります。静粛性が良いです。
ATが変速する時のショックが少し大きいと思いました。
乗り心地が良くて、パワーがあるので長距離運転しても疲れないです。
投稿日:2013年3月3日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1995/6~1999/5 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
アクセルを踏み3000回転以上になるとターボがかかるので、高速の合流とかしやすいかも。ポルシェ乗ってた知人もビックリの押し出しの強さのようでした。
居住性のためか、車高がいくらか高いのか、高速のカーブなどは抑えめにしないといけない感じでしたが、そもそもそういうところで、ガンガンとばす人はあまりいないかな。
乗りやすい車だったと思います。
投稿日:2013年3月2日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1999/6~2004/9 | グレード | 3.0 300SVグランツーリスモ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ちょうきょりそうこうにつかれをかんじさせない。高級感あふれるたたずまい。
燃費とシーマ、セドリックとの差別化ができていない点。イメージ若者むけ高級車か?
かなり走る。かつ高速時につかれをかんじさせないてん。とくにリアシートは最高
スポーティ志向を明確化
2つの個性をもつプレミアムセダン
3ナンバー専用ボディで快適性を向上
スポーティなグランツーリスモ系が登場
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。