107件
投稿日:2013年3月24日
1
デザイン:1
走行性:1
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:1
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこよくて、乗り心地がよい。さらにラジオの音がいい。
臭い
臭いがかっこいい
投稿日:2013年3月10日
1
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:1
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がよく経済的な車。小回りも効き運転しやすい
車内が少し狭いので、少し体格の良い人は窮屈になるも
小回りが効くので、狭い道路等問題なく走行できる
投稿日:2013年2月7日
1
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:1
維持費:2
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/5~ |
| 燃費 | 8km/L |
とてものりこごちがよく、よくねむれます。
燃費が悪すぎです
全体的にはプラス評価
投稿日:2013年3月12日
2
デザイン:1
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:1
維持費:-
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車ながら、アクティブな走りが可能です。加速も走りも◎です。悪路にも強いです。
内装は安っぽいです・・・。荷物もあまり載らないし、ちょっと窮屈。。あと、走行中の振動は気になります^^;
可もなく不可もないといったところでしょうか。チョイ乗りにはおすすめかもしれませんね。
投稿日:2025年12月26日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2020/6~生産中 | グレード | 1.2 X (e-POWER) |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2025/12~ |
| 燃費 | 21km/L |
今の時代にしては中古ですが安く、トヨタのハイブリットよりev車にかなり近く、evにエンジンのフィーリングを足して違和感なく運転でき、スタートダッシュもきき、冬のevの欠点を隠している、オーディオなどT車よりとても低音がいい音がします。燃費も運転次第で良く、たいへんよくできた車だと思います。
日産らしく、車のデザインが見る方向により、よかったり悪かったり真後ろから見るとブタさんらしく見えます。リアドアの内張は、ゴーンさんの影響か、少々オプションで華燭しょうとも人様を乗せるにはアルトなみか、恥ずかしいですね。 オーテックバージョンもいいですが、やっちゃえ日産というのなら、この1台で後ろに大事な人を載せられる、Eバージョン、リアシートヒーター、リフター、ひじ掛け、日差し除け等をオプションで用意してほしいです。
加速をふくめ、ロボットカーのようで壊れなければいい車だと思います。 トヨタさんのようにお金を使わずともスッキリとしたデザインにして頂きたい。 たいへん歯がゆい思いをしてます。
投稿日:2025年2月25日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2020/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/3~ |
| 燃費 | 14km/L |
好きなサイズでありハイブリッド。コンパクトだが狭くはない
充電時の騒音は苦になるが、そんなに悪くない
車は買って後悔していない
投稿日:2020年9月9日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2020/6~生産中 | グレード | 1.2 X (e-POWER) |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
e-POWERの加速はまあまあ評判通りだった。ロードノイズは少ない。内装のオレンジはお洒落で好み。世界的には古くなり始めてるのに新車って出されて気分悪くしてる人もいるけど、その分熟成は進んでいると感じた。
外装のデザインがすごく平凡。CX-3やロッキーあたりと被りまくってる。ワンペダルドライブはただのエンジンブレーキだし運転しづらいだけなので、使うのは最初だけじゃないかな。
基本的にはe-POWERありきのSUVといったところ。それを除くとあらゆる部分が普通すぎて、びっくりするほど書くことがない、80点主義の車。日産もそれをわかっていたからe-POWERのモノグレード構成にしたのかな。 どうしても日産かe-POWERじゃなきゃダメな事情がある人なら買いで良いと思うけど、個人的には食指はぴくりともしなかった。
投稿日:2017年9月15日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:1
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/10~ |
| 燃費 | 11km/L |
目線が高いので運転しやすく、ターボが付いているのでスタートの馬力がある。 四駆で山道もお手の物! 後ろのシートを倒したら荷物がたくさん乗るのでアウトドアとか買い物には便利です。 クーラーのところが丸くて、みんなにカエルって言われますが、可愛いデザインです。 がっしりとした作りなので、少々の事故なら全然修理で大丈夫です。
現代の車に比べて、四駆の車の為燃費が悪いです。下道でリッター11キロ、高速でリッター13〜14キロぐらいでしょうか。 また、パジェロミニ生産終了の為、キックスも生産終了となりました。なので、新しいモデルは発売されません。 3ドアの為、子供が出来て、後部座席に乗せるとなるとちょっと大変かもしれないです。 基本的には2人乗りのイメージで、使用しています。 また、シートヒーターが運転席のみなので、助手席にも欲しいです。 夏場はクーラーの効きがあまり良くないです。 エンジンの位置の為なのか、足元が熱くなります。
自分の好きな形の車なら燃費の悪さも可愛くおもえます。 馬力があるので遠出しても大丈夫! jeepなどの四角い形が好きな人は、最初に乗ってみたらいいかなぁ?って思います。 所有者は女性が多いかもしれません。
投稿日:2014年3月17日
3
デザイン:2
走行性:1
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | 660 RX 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/3~ |
| 燃費 | 10km/L |
普通車の四駆と比べて、軽自動車なので維持費が安くてすみます。
走りは悪いですし、燃費も良くありません。あと、ベルトを車検ごとに換える必要があります。
金銭的な理由で軽自動車にしましたが、いかにも軽って車には乗りたくない。で、この車にしました。
投稿日:2013年3月30日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思ったよりも車内が広くて荷物を乗せやすいです。運転も小回りが利いてしやすいです。
個人的に外装のデザインがあまりよくなく感じてしまいました。
荷物が乗せやすくて運転しやすいので買い物やちょっとしたドライブなどに最適です。
SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル
日産テイストの強い、軽の本格オフローダー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。