107件
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | 660 RS 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
押出が強くていい感じの車なので、とてもバランスよく運転が出来る
楽しいつくりになっている車なのでかなりおすすめができるぞ
ハンドリング性能がしっかりとしており、簡単に運転することが出来る
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パートタイム4WDが燃費性能を向上させてます。必要な時だけ4WDに切り替えられる強みが人気ありました。
車体が少し重くパワー不足なところがありますが、4駆を積んでいるので仕方ありませんね。
視界が高く周りが見渡せるのでとても運転がしやすいです。雪道などの悪路でも問題無く走れます。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
場所を選ばず、快適に走行できる。 軽で四駆ターボ。
夜間はスイッチ類の明かりが見辛い。 四人乗ると狭い。 オーディオレス。
タイヤが大きいので普通乗用車並みの走りができ、軽だから細い道も走れる。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
悪路の操作力高いし、内装の質も結構良いのですよ。
揺れの大きさが気になりました。悪路用だからかな。
とにかくオフロード用に作られている印象で、普段使いには少し困るときもあるかも。 しかし、かっこよさも備えてるのはこれだと思う。軽自動車で。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
どっしりしていて、かっこいいところが気に入りました。
ちょっと乗り降りがしにくいのが、気になりました。
車内は結構ゆったりしていて○。走りにパワーがあってGOOD。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | 660 RS 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
好みにもよりますが、四角い角ばった形のボディが愛嬌があって好きです。
エンジン音が結構大きくて響きます。 室内も4人乗ると狭さを感じます。
快適に走行できる性能を持っていますし、とてもよいクルマですね。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2008/10~2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物がけっこう乗ります。また、軽自動車ですが、走りは力強い方だと思います。
2ドアなので、乗り込みにくいです。4人でドライブに行こうと思ったときにこれだとちょっときついかな。
友人の車でした。前に2人乗って、後ろに荷物つんで~という使い方が多かったですが、もし4人でドライブに行くとかだと、2ドアのため、ちょっと乗り込みづらいかなと思います。
投稿日:2025年6月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2020/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2025/3~ |
| 燃費 | 18km/L |
コンパクトSUVながらスポーティかつクーペっぽい外観に惹かれました。 とにかくe-POWERの滑らかな加速感・静粛性は病みつきになります。 前車がE51エルグランド2.5で動きがモッサリしていたのもありますが、e-POWERはドライバーを気持ちよくさせる車で、次に乗り換えた車がそうでなかったら相当な違和感を感じるだろうと思います。それくらいドライバーにとっては魅力あるパワーユニットです。 プロパイロット・アラウンドビューモニター・インテリジェントドアミラー等、このクラスの車で先進装備が標準(ドアミラーはオプション)化されていることはすごいと思いました。 あとはあまり期待していなかった後席の居住空間は意外と広く、良好です。
2020年に日本に投入される前は2016年から海外で販売されていたこともあるのか、内装、特に運転席周りはもう少し今っぽい感じにしてほしかったです。 ハザードランプの位置やコンソール(アームレスト)の高さ・位置等、なぜこうなったのか?と思うところもいくつかありました。 あと、乗り味が堅めでスポーティな感じです。特に後席はロードノイズの大きさや路面の凹凸を結構しっかり拾います。ボディサイズ的に止む無しの面もありますが、サスとかもう少しソフトな感じにしてほしかったと思います。
この車の販売が不調だったこともあり、いろいろ言われているところはありますが、個人的には買って後悔する車ではないことは断言できます。エクストレイルのような豪華な装備と高級感のある乗り味というわけではありませんがBセグメントの車としては十分で、特にドライバーを楽しませてくれる車という点では非常に満足度の高い車です。 内装のこまごましたところ、あとは乗り味の部分など気になるところはありましたが、完ぺきな車など存在しません。この車の良いところを楽しみながら、新しいカーライフを作っていきたいと思います。
投稿日:2024年7月7日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2020/6~生産中 | グレード | 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/12~ |
| 燃費 | 22km/L |
加速もよく、運転しやすく、そこそこ広く、燃費も良い。 あとカッコいい。 完璧に近い車。
特になし
加速もよく、運転しやすく、そこそこ広く、燃費も良い。 あとカッコいい。 完璧に近い車。
投稿日:2021年11月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2020/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/11~ |
| 燃費 | - |
乗りやすそうなのが決め手になりました。 これから楽しみです。
特になし
想定範囲内で購入しました
SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル
日産テイストの強い、軽の本格オフローダー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。