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日産 モコの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧5ページ目
クチコミ・評価一覧
713件
人生を充実させるツールの一つ｡
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2002/4～2006/1 | グレード | 660 T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
車体価格が安い。維持費が安い｡小回りが利く（扱いやすい）。ブレーキはよく効く。安定感はまあまあ。 免許を取ったばかりのころ、駐車場にバックで入れるのを失敗して、駐車場横の電柱と自動販売機にぶつけて、ドアミラーは全損し、ドアに擦り傷を作ってしまったが、ドアミラー含めてのドア全交換しての修理代は予想してたほどかからなかったので、修理代の単価は安いと思われます。
気になった点
加速が弱い。パワー不足。燃費は今どきの車よりはよくはないです。内装はそこそこ。装備は貧弱。クーラーの利きが悪い。ラグジュアリー感はなし。荷室が狭い。収納が少ない。同じ車をよく見る。
総評
自動車というものを､ヒト・モノを運ぶためのただの機械と考えるな、燃費はまあまあ、故障もなく、運転しやすく、場所を取らないこの車のコストパフォーマンスはとても高いと思います。ただし、そういった最低限の機能にプラスして、走りの快適さや車内空間のラグジュアリー感、悪路での走行性能、運搬能力などを求めてしまうと、いまいちどころか、いまに、いまさんぐらい物足りなく感じてしまいます。必需品としては合格でも嗜好品、またはおもちゃとしては魅力が薄いといったところでしょうか。
可愛いブルドッグ
投稿日：2017年9月14日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 2011/2～生産中 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
良かった点
軽なのに安っぽくなく、老若男女問わず車の色を選べば恥ずかしくない。 収納が多い。 ゴルフ7も所有していますが、モコターボも高速で安定感があり、加速も制限速度内ならそこまでは変わりません。《タイヤを15インチに交換》 イルミネーションが少ないのでバッテリーをあまり消費しないのか、6ねんたっても一度もバッテリーを交換していない。
気になった点
MOVEと比べて内装が安っぽく、イルミネーションが少ない。 高速での風切り音がサンバイザーから比較的するので、つけない方が良い。 後部座席をリクライニングさせて乗るとシートが滑りやすい。
総評
軽自動車の中では比較的に安いと思います。塗装が薄かったりするので、飛び石で錆びがでやすいのでコーティングは必須かもしれません。コーティングしてあるおかげ6年経ったいまもツヤツヤです。 モデルチェンジが無くなってモコも消えてしまうみたいですが、おかげで当分は現行形で古さを感じないので中古車の買い時だと思います。 あと高速使用が多いのであれば15インチに交換し、少し乗り心地が良いラグジュアリータイヤに交換すると満足のいく高速ドライブができると思います。 純正マットもスレも少なく5万キロ乗ってもまだ使えるのでお勧めします。
可愛い町乗りクルマNO.1
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/4～2006/1 | グレード | 660 Q |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
当時としてはかなり燃費も良く小回りの効く車体で乗りやすいです。 ナビ付を購入したので、町乗りにはとても重宝しそうです。 インテリアもお洒落ですし、スズキMR-ワゴンOEMですから、信頼性も あるのでは無いでしょうか？軽の割には車内もそれほど狭く感じません。 後部座席をフラットにすると結構な積載量になるので、大きな荷物を積み込んだり するのも苦では無いかなぁと思います。
気になった点
中古だったからは分かりませんが走り出しは少しゆっくりした感じです。 飛ばしたりする訳ではないので全然気にはならないですが。 超長距離運転には向かないのかもしれませんが、使用目的が近場なので困る事は ありませんが、目的によっては向かない車なのかもしれませんね。 ただ、若干前座席のヘッドレストが既存品より大きめでカバーなど選択に難儀するかもしれません。
総評
市内などの町乗りにはこの辺りの大きさの軽自動車が最適解なのでは？と思います。 もちろん車に何を求めるかで変わるとは思いますが、ちょい乗りや、少しだけ人とモノを 運ぶには必要にして十分の機能の車では。概観も丸っこくて可愛いですし、インテリアも お洒落で飽きない感じで良いと思います。
運転していて、楽しい車ではないですが、普通に使うには十分
投稿日：2017年9月14日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：5
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 2011/2～生産中 | グレード | 660 X アイドリングストップ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 15.6km/L |
良かった点
・ルークスのＫ６Ａと副変速機＋ＣＶＴと比較しても圧倒的に動力性能が向上しているＲ０６Ａとの組み合わせ ・軽とは思えない余裕のトルク ・柔らかくも無く、固くも無いフラットな乗り心地 ・コーナリングでもロールが少ない ・Ｓモードでのエンジンブレーキが利く ・ＣＶＴロックアップが早い ・Ｈ２４年５月の改良で、運転席と助手席のヘッドレストが大きくなった
気になった点
・タイヤサイズが小さくなったため、前車ＭＧ２２Ｓで履いてたタイヤが使えない ・フットブレーキの利きが弱い ・飾りだけのＥＣＯランプ（エンジンブレーキで回転数が上がると燃料カットするのに、なんで消えるの？） ・フロントスタビライザーが付いてない
総評
非力なＭＧ２２Ｓとは大違い（笑） あと試乗したＸアイドリングストップ車に予想外のＶＤＣが標準装備されてたので、安全性にも感心して購入を決めたが、Ｈ２４年５月の改良でＶＤＣの設定が無くなっちゃったって…安全装備よりも燃費向上を優先するってふざけてます 一度は購入を白紙にしたけど、嫁の強い希望で購入しちゃったけどね（爆） ＨＩＤの設定が無いので、社外品を取り付けてディーラーで光軸調整してもらいました タコメーターも近々自分で取り付けの予定です
生活必需品です！
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 14.6km/L |
良かった点
通勤用で購入しましたが、小回りがよく、車庫入れもラクラク。子どもの習い事の送迎にも大活躍しています。車内も中学生が乗ってもゆったりしています。坂道発進では、ヒルアシストがついているので、後ろに下がることもなく、安心して運転できています。助手席には荷物入れがあり、1人で乗っているときは荷物置き場にしておくと、車がブレーキを掛けたりしても荷物が落ちたりしないので、とても便利に使っています。
気になった点
やっぱり軽自動車なので、頑丈さはあまり期待できません。セダンなどと比べると雨が降ったときなど、トタン屋根にぶつかるような音がします。加速がちょっと物足りないと思う部分がありますが、わたしには許容範囲です。
総評
この車が乗れなくなったら、また日産モコを買いたいと思うくらい、気に入っています！色もかわいい。運転席も高く、視界も良好なので、安心して運転しています。 通勤用に購入したのですが、最初は軽自動車には乗ったことがなかったので、安全性も含めて、多少不安な気持ちがありました。ディーラーさんでいろいろと相談させていただいたのですが、いろいろと親身になって教えて下さり、この車にしました。我が家の車はすべて日産で、トラブルの時もきちんと対応してくださっているので、信頼できるディーラーさんがいてくれてよかったな、と思っています。 モコに乗り始めてからは、通勤、送迎、買い物とフル活動しています。時には3時間くらいかけて旅行に行くことも。運転は交互にしたりしますが、それほど疲れることもなく、高速道路でも順調に走ります。収納はもちろん小さいので限られてはいますが、日常生活での荷物を載せるのには十分な容量があります。助手席の荷物入れをはじめ、後部座席のドリンクホルダーなど、全体的にママと子どもたちの車、というイメージです。
可愛いデザインの車
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/2～2011/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9～ |
| 燃費 | - |
良かった点
モコの良かった点は、外観は丸みがあり可愛らしいデザインでコストパフォーマンス的にも安くて車がコンパクトなのに車内は広くて広々とした空間でしたので良かったです。
気になった点
モコの気になった点は、カラーのラインナップが少なかった所と燃費があまり良くないのでガソリンの減りが激しい所です。
総評
モコを購入して5年ほど経ちましたが、故障などもありません。エンジンも静かな方なのでとても心地よいです。走行機能の面でも小回りが利くので細い道や急なカーブでもスムーズに運転出来るので満足してます。駐車場に駐車する時もコンパクトなサイズなので駐車が苦手な私でも簡単にできました。運転席からの視界も広いので運転に集中できる環境が整っている車となります。悪天候の日でも視界が広いので困る事なく運転できます。モラは車内が広いので4人乗っても窮屈な感じがしなくて、ゆとりのある車内で大きな荷物も沢山載せれてとても良いです。座席のシートはフカフカとしているので遠出する時も体への負担を最小限に抑えてくれるので、長時間の運転も楽に運転できます。収納スペースも沢山あるのでとても便利です。乗っていてとても満足する車なのでこれからも乗り続けたい車の一つです。
ペーパードライバーでも運転が好きになれる車です！
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2006/2～2011/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/3～2015/5 |
| 燃費 | 17.2km/L |
良かった点
結婚して、将来的に車が必要になるからと小さめな軽自動車を探していたところ、中古のモコと出会いました。ペーパードライバーの私はとっても運転に不安を感じていましたが、コンパクトで運転がしやすかったので、直ぐに馴れてペーパードライバーから卒業出来ました！運転席と助手席が繋がっていますが間に手すりが有るので、時と場合によって使い分けられるのが嬉しいです。
気になった点
年季が入っているせいかシートがきしむ音がちょっと気になりました。 やっぱり軽自動車なので普通の乗用車よりは、パワーが無いかなぁという印象です。
総評
装備もシンプルなので、運転に馴れていなくても簡単に運転することが出来ました。軽自動車って荷物が乗らない狭い印象を持っていたのですが、確かにトランクだけを考えるとスペースが少ないのですが、後ろのシートを全部倒せるので、ある程度大きな荷物も簡単に乗せることが出来たので、軽自動車でも夫婦で普段乗るぶんには、何も不便は有りませんでした。今どきの軽自動車ほど広々はしていませんが、家族が増えても、子供一人位だったらモコでも大丈夫だと思いました。クーラーもよく効くし、コンパクトなので駐車場も停めやすいし、周りも見易いので本当に運転が苦手な私でもモコのおかげで運転が大好きになりました。
若い世代にオススメ
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：5
- 押し出しが強い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・ボリューム感と可愛らしさを兼ね備えたエクステリアデザイン ・シンプルな中にも上質さを感じさせるインテリア ・意外と頼もしいボディーのしっかり感と騒音対策 ・変速ショックをほぼ感じない４ＡＴとマッチング良きエンジン 発売が開始されてから時間は経っていますが最近販売が開始された 軽自動車達と比べてもほぼ遜色なく良き車です。 意外に騒音対策が良き届いており通常使用の範囲ではエンジンノイ ズ＋ロードノイズも気にならずに安心して走れます。 あと、ダッシュボード上部に設置されているアッパーベントがハイ ト系軽自動車の弱点である頭部まわり換気性の悪さを改善しており とても快適に過ごせます。
気になった点
・車のキャラと合ってない様に感じるサスペンションのセッティ ング →６５扁平１３インチのタイヤを履いているわりに意外に堅め です ・信号発進時に感じる唐突なエンジンフィール →周りの車を気にせずに丁寧にゆっくりアクセルを踏んで いっても「クン」と飛び出す様に発進します ・後部座席周辺にルームランプがほしい →ルームミラー周辺に設置されたルームランプのみでは暗す ぎます。 ・なんだかんだ言ってもＣＶＴがほしい →エコ対策にもなりますしパワー＆トルクに余裕が無い軽自動 車には必要不可欠かと思います
総評
車内も広くターボ無しグレードでもしっかり走りますし騒音対策も しっかりされている様で通常使用範囲では車内は静かです。 チルトステアリングやオートエアコンも装備されており買い得感も あり皆様にお勧め出来る車だと思います。 助手席に座られる方の体型にもよるかとは思いますが右膝前に丁度 エアコンスイッチパネルが装着されているダッシュボード下部が せまりますので万が一の時の事を考えると心配であり欠点でもあり ます。
お洒落な軽
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：2
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2011/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
総合的には安っぽさを感じさせないデザインで、なんとなくクラッシックさも感じさせるところが とても気に入ってます。 まだ装備の使い方を理解していないのですが、気に入っているところは、 1） クラッシック調のエクステリア 2） レザー風（合成レザー）のシート地はお洒落で掃除も楽。 3） インテリア全体も上品。 4） HIDが装備されているので、夜間はとても明るい。 5） オートライトは便利。 6） 車内はとても広く感じる。 7） インテリジェントキーはとても楽。 8） ナビのバックカメラも楽。
気になった点
1） ノンターボなので坂道はパワー不足でとても辛い。助走をつけないと。。。 2） アイドリングストップをOFFにする場合は、毎回エンジン始動後にスイッチOFFしないといけないので不便。 3） 新車時にナビを付けると純正オーディオレスなので、USBやハンドルのリモコンが使えない。
総評
総評としては、ターボ付、標準のオーディオ付で、後つけでダッシュボードの上にメモリーナビ付のモコドルチェＧだったら 100％以上満足でしたが、残念ながら予算の問題でそこまでの車は購入できませんでした。 しかし、初めての軽自動車ですが、平地での走行性、室内の広さは期待以上で驚いています。 モコドルチェはとても気に入っています。 普通自動車の必要性は贅沢性に感じられますね。 たぶんこれからはずっと軽自動車を乗り継ぐと思います。
主婦やママの味方！
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 2006/2～2011/1 | グレード | 660 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/8～ |
| 燃費 | 18.1km/L |
良かった点
内装は女性でも男性でもOKでした。私だけでなく時には旦那も乗ることがあるのでその点はとてもよかったです。また荷台部分が広く、２列目のシートを倒して畳めるのでその上に大きな荷物を載せることもできます。小学生サイズの自転車を積んで走ることもでき、たくさんの荷物が詰めることがとてもよかったです。 また運転もしやすく、視界も広く感じます。ハンドルも軽く、女性なら特に運転のしやすい車かと思います。
気になった点
気になったのはシートの汚れです。こまめに掃除をしても元々黒いシートなのでほこりが目立ちますし、黒い洋服を着ていると白っぽいほこりが付くことがあり残念です。 また、助手席と運転席の下にあるフロアシートがとにかく取りずらい！女性で慣れない方は着脱に手間取ることがあると思います。 またダッシュボード下の収納もあまり機能していないように思います。 奥行きが広すぎて何を入れても中途半端。大きさはティッシュ箱２つは余裕で入りますが、奥行きだけが難点。
総評
子持ちのママや主婦の方にはお勧めの車だと思います。 近所で乗ったり、買い物をしたりするにはとても最適です。 収納はダッシュボード下だけではなく、助手席の下にも籠のようなものがついていてそこにしまうこともできます。助手席の下も収納になっていますが、友達を助手席に座らせてしまうと、そこからとるは大変なので私自身はあまり使っていません。 多少残念な部分もありますが、運転のしやすさからすると総合的には◎！ 今後も乗り続けていきたい愛車です！
モコのモデル一覧
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上質感が追求されたハイト系軽ワゴン
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日産初の軽乗用車がデビュー
モコの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
