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クチコミ・評価一覧
444件
微妙…！
投稿日：2013年2月22日
2
デザイン：2
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1993/8～1998/4 | グレード | 2.5 GTS-4 タイプG 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
さすが４ＷＤなのか高速安定性は素晴らしいです。これだけのパワーがありながら運転しやすさがあります。
気になった点
非常に燃費が悪く室内も狭く感じてしまうのでどうなんだろうか？このお金があるなら違う車の方がいいのでは…。
総評
やっぱりもう少し頑張ってＧＴ－Ｒを購入した方がうれしさが倍増かな？どっちつかずな感じがあります。
高い燃費性能
投稿日：2013年2月22日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 部品が安い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | 2.5 25GT FOUR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
気になった点
サスペンション及びシートの乗り心地が硬くて、長時間のドライブは少し疲れました。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
総評
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。
程よいわ
投稿日：2013年2月22日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
押しが強くパワーがある。加速もなかなかスムーズでよく、走行性も優れていると思います。
気になった点
意外と問題視すべき点が思い浮かばないです。積載性は若干劣るかな。ただ本当に問題視するほどではない。
総評
やはり走行性が高いのがかなり嬉しい点でありますね。 音も静かで安定感もあり。
走る楽しさが伝わってきます
投稿日：2013年2月21日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/11～生産中 | グレード | 3.5 350GT タイプP |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
流線型のスポーティなデザインが良いですね。加速が強く、爽快な走り心地は良いですね。
気になった点
後部座席がちょっと狭い感じがします。あと燃費悪いですね。そういう車ではないのは分かっていますがとりあえず。
総評
スポーティな走りで乗り手を魅了してくれる車ですね。走り好きな方向けの車です。
今までの外観のイメージが・・・
投稿日：2013年2月21日
3
デザイン：2
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2001/6～2006/10 | グレード | 2.5 250GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
安定性がありよく走る。昔からスカイラインは走りのイメージを持っているので、この車にも継承されているのがうれしい。走る楽しさを感じる事が出来る。
気になった点
センターコンソールの形が平面状で好きになれない。車内がよけい狭く感じてしまった。色調もスポーティな車なので仕方ないのかもしれないが平凡すぎる。ハンドルの質感もイマイチ。後部座席もあまり広く感じない。
総評
ずっとスカイラインにあこがれている者にとっては、賛否のある外観。今までのイメージを好きになれなかった人にとっては、いいのかもしれないが、個人的には「どうしてこうなったの」と思ってしまった。特にテールランプが丸型では無いのが悲しい。
レベル高い
投稿日：2013年2月21日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
| モデル | 2001/6～2006/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費がいい・走りが快適なので運転していて楽しい・デザインがよい
気になった点
室内・荷室が狭いので車内が窮屈 特に後部座席は狭いです
総評
全体的にレベルが高く満足 今でこそ古臭さはあるものの見劣りはしない
かぞすぽ
投稿日：2013年2月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2006/11～生産中 | グレード | 2.5 250GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
活動的かつ未来的な外観デザインと、素晴らしい走行性能。
気になった点
実燃費的にも十分な数値を記録しているし、特に問題はない。
総評
家族で乗れるスポーツカーとして、これからますます期待しています。
高級感あるワンランク上のセダン
投稿日：2013年2月21日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2006/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
日産と言ったらこのスカイラインを思い浮かべます。重厚感あるスタイリングは存在感あって良い。ゆったりシートで長時間の運転も疲れにくい。ナビも扱い易かった。
気になった点
燃費悪いぶん回せばどんどん減っていく。安っぽいメーター、ハンドル。内装の豪華さにもっとこだわって欲しかったです。
総評
セダンを探している方はとてもお勧めです。とても快適に運転できると思います。中高年のおしゃれな男性にも合うと思います。
とくになし。
投稿日：2013年2月21日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 2006/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
アクセルを踏み込んだ時の、圧倒的なパワーは昔のR32のGTS-tを超えたと思います。 窓を全開にして、アクセルを踏み込んだ時のトキメキは五感を通してしびれます。 高速になればなるほど、安定してくる足回りにも感動します。
気になった点
助手席に乗った際のゴツゴツ感は気持ち悪いです。 燃費は悪くて、ガソリン価格は非常に気になってしまいます。 パドルシフトを活用する機会はほとんど無いのが残念です。
総評
レクサスに引けを取らないどころか、上回る部分もあり。静粛性はレクサスの方が良かったが、加速性能、高速安定性、操縦安定性はこちらの方がよい。加速時のエンジン音進入は意図的かもしれないが、３千回転以上の音は、昔乗っていたV30のZのような感覚を思い出させる。加速、コーナーはZを思い出させる安定性。燃費はレクサスと変わらない点はご愛嬌。この値段でこのような車があるのかと感じる程、良く出来たスポーツセダン。
スポーティな内外装
投稿日：2013年2月21日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 押し出しが強い
- 装備が充実している
- 収納が多い
- 荷室が広い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | 2.5 25GT FOUR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
気になった点
サスペンションが少し硬い印象で、路面の凸凹を過敏に拾ってしまいます。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。
総評
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。
スカイラインのモデル一覧
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ハイブリッドスポーツとして登場
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走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
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シリーズ初となるV型エンジンを搭載
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走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
-
ボディを大型化して居住性を確保
-
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
スカイラインの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
