384件
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2011/5~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
小回りが利き、荷物も載せやすくてとても使いやすいです。
とても燃費が悪く、あまり長距離を走るのには向いていません。
小型ですが荷物も入りますので、使いやすくて良い車です。
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2011/5~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
収納場所も豊富に作られており、不便を感じることは特にありません。
平地でのある程度スピードが出ている状態(40km/h~)ではさほど気には なりませんが、 発進時や登坂時には、踏まなければ走らないという 感じが強いです。
これも良いと思います!四輪独立サス、静粛性の高さ、なにより横風に強いです
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2011/5~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
やっぱり何と言っても燃費の良さですね、室内も広くて良いです
燃費の良い分、やっぱし走らないので残念です
もう少し走ってくれるといいですね アイドリングストップももう少し良くなるといいですね
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2011/5~生産中 | グレード | 660 カスタムR スマートアシスト |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/1~ |
燃費 | - |
装備・内装の質感などは、高級セダン並みのデキです。 あえて言うまでもなく、燃費もGOODです。
・アクセルレスポンスがイマイチです。ECOカー特有なのでしょうか??ちょいと鈍いですな・・・慣れれば気にならないレベルですがね。 ・LEDヘッドランプがHIDに比べると暗いです。
普通車ばかり乗り継いでいましたが、久々の軽自動車です。 最近の軽自動車はスゴイですな!馬鹿にできないですよ!! ダイハツのOEMですが、フロント周りの変更がスバルらしく、スポーティーです。 個人的にはリア周りの変更もやって欲しかったかな^^;?
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2006/6~2011/4 | グレード | 660 カスタムR スペシャル 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗用車的ながら、しっかり感のある荷室。骨格がしっかりしてる。斜め後方や後方の視界良く、取り回しが楽。
車体がやや重め。カーブでのロールは、やや大きめ。加速が鈍い。街乗り中心だと、思ったより燃費が良くない。
さすが軽自動車という感じの、狭い道での扱いやすさ。。限られたサイズで走りと乗り心地の両立。外装も高級感あって素敵。
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2006/6~2011/4 | グレード | 660 LS |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/10~2010/10 |
燃費 | - |
フロントがかっこよかったので購入。運転もしやすくてとても満足しました。他の軽自動車とくらべちょっと加速はいいかもしれない。燃費もそこそこ。
室内が他に比べ若干窮屈に感じた。荷室が狭くて残念。シート倒すしかありませんね。メーターの位置も気に食わなかったです。
運転しやすいし軽自動車の中では結構上位に入ると思う。ターボ車だったらパワー不足も補えて更に満足度が上がるのではないでしょうか。
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2011/5~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ビビットなボディカラーがとても気に入りました。
荷室に荷物があまり積めないところが気になりました。
室内もけっこうひろいので、ゆったり座れて○です。
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2006/6~2011/4 | グレード | 660 LX |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/7~ |
燃費 | 17km/L |
さすが4気筒エンジン、4輪独立サスなだけあって走行性能は他の軽より良い。
そのサスのせいで荷室の形状が歪なので使いづらい。背が高いが座面が低いのであまり恩恵を感じられない。
スバルがR2の失敗で急遽作った感が否めないが、結果的にはスバルのオリジナルでは最後の軽自動車人なるので大事に乗りたい。
投稿日:2013年2月7日
2
デザイン:3
走行性:1
居住性:4
積載性:1
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2006/6~2011/4 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スバルオリジナルの軽としては最後の世代。内外装ともに、他のメーカーのトールワゴンとは一味違う味わいを見せていた。
CVTの初期加速の悪さ。これなら昔からあるトルコン式ATの方が好み。内装では、ルーフ脇に付くアシストグリップは、小柄な女性などでは位置が高すぎる。これだけ屋根が高いのだから、ドア内貼りにでも設置すべきだった。そもそもこんなにルーフが高い意味があるのか、という疑問を、ステラに限らずトールワゴンというジャンル全体に感じる。
スバルファンとしては、スバルオリジナルの軽自動車として、もう少し売れて欲しかった気がするが、正直言って他のメーカーの同種の車と比べて、特別優位性を感じなかったのも事実である。
投稿日:2013年2月6日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2006/6~2011/4 | グレード | - |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スーパーチャージャーではなくNAのモデルに試乗しましたが、他社のターボモデルの軽に負けず劣らずの加速性能がありました。軽には珍しく4気筒エンジンなので音も静かです。
他社の同様のタイプの車に比べると少し車内が狭いようにかんじましたが、フレームが分厚く安全性は高そうでした。
軽には珍しく4気筒エンジンで静音性は高いのに踏み込めばよく回るエンジンで加速性能も満足いくレベルです。ドアを閉める音は普通車と変わらない重厚さで、頑丈さ、安全性の高さが垣間見れました。
操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目
広い室内空間と高い燃費性能を実現
使う人の立場に立った、扱いやすい軽自動車
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。