投稿日2013年2月8日
マッシュさん（北海道）
トヨタ
センチュリー
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1997/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目もクラシックで乗っていてカッコ良い車。
燃費が良くない。
今の車には無い魅力が有る車。
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投稿日2013年2月6日
ミックさん（大阪府）
トヨタ
センチュリー
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1997/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感がありながらも落ち着いている見た目の良さ。
車体がしっかりしていて重みがあるので出だしが鈍い。
一般的ではありませんが、一度乗ると魅力にとりつかれてしまう車です。
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投稿日2013年2月6日
まりもり６９さん（秋田県）
トヨタ
センチュリー
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1997/3 |
| グレード | 4.0 Lタイプ |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
役員の運転手をしているときに運転していました。乗り心地も良く、静かで快適な車です。後部座席に乗せてもらうための車です。サイズの割にシャーシは2ランクくらい小さな車のイメージ。良く小回りの利く車です。
運転手の事は二の次に、後部座席の事しか考えてない車。運転席はシートのスライド量も制限され180cmの私としては足も、そして低いルーフのために頭もくるしい。運転するために買う車ではありません。
マイカーとしては不便ですが、後部座席のための車として割り切る必要合あります。エアサスでしたので、それなりの快適性はあります。
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投稿日2013年2月6日
ｓａｒｐｏｍｕさん（愛知県）
トヨタ
センチュリー
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1982/10～1997/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地は抜群に良いと思います。 静かで室内の雰囲気も良いです。
車体の特性上、小回りが利かないので駐車には余裕がいります。
安定した走りと静粛性に優れています。 内装や乗り心地が良いです。
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投稿日2013年2月1日
ｍｉｎｉｃａさん（福岡県）
トヨタ
センチュリー
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/5～1997/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まず、浮世離れしてます。巨大な外装、豪華な内装。スイッチにいたるまで、一般的な大衆車とは別ものです。 家族の運転で、後席に乗ったときの印象は、前のシートよりも一段高い位置に座っている感覚でした。他の国産車では、感じたことの無い座り心地でした。
やはり、燃費が良くないです。 そして、いろんな意味で目立ちます。
競合車の日産プレジデントが、大衆車に近づいている状態のなか、センチュリーは古き良き最高級車のイメージを保ち続けています。その点でも、貴重な存在だと考えます。
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投稿日2013年2月1日
ぼーしんさん（東京都）
トヨタ
センチュリー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1989/5～1997/3 |
| グレード | 4.0 Dタイプ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
内装がとてもしっかりしており、車内自体が一つの小さな異空間のような雰囲気を味わえる。
車体が縦長で非常に長いため、車庫入れなどをする際に注意する必要がある点。
当車を保有しているだけで、一つのステータスを確立できる良さがある。高級感もあり、乗り心地も最高。
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