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トヨタ クラウンハイブリッドの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
167件
お金のかかる息子
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 スペシャルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかくステータスになる車です。友人知人に会いに行くたびに格好いいね！仕事何してるの？と驚かれます。ブラックの艶のあるコーティングから高級感漂わせ、クラウンというブランド知名度がそうさせるのかと思われます。それだけで「あー買ってよかった！」と心から思えました。後悔はなにもありません。また、勿論それだけではありません。昔だけ燃費悪かったのは間違いないですが、ハイブリッド要素は大きい。ガソリン代はハイオクなどどうしても経費がかかりがちだが、その分走ります。コンパクトカーなど、同じトヨタのアクアやプリウスと比べたら元も子もないですが、昔を知ってる私にしたらはるかによくなりました。それに、内部も個人的に好きです。ブラックシートで統一させ、社長が乗っても大丈夫なように？ライトもLEDを使い安っぽさを極力消しました。走行距離12万kmいきましたがまだまだ使えます。しかも売りたいと思えばこの走行距離でも全然売れちゃう車種なのでそこは嬉しいところ。
気になった点
維持費はやっぱりかかります。車検でなにも問題なくても、そこそこ取られます。なので運転率の低い方にとってはおすすめ…とは言いづらいですが、でも人生で1回はいいよ！と言いたい車です。
総評
大満足継続中です。
ズッシリした名車
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/4～2012/1 |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
燃費に関しては街乗りで良くて7kmくらいだったでしょうか。 高速では13〜4くらいまででていたかとおもいますのでそこそこかと思います。 加速については、モードを切り替えればかなりの高馬力がでます。 乗り心地は、それなりに重いからなのか、どっしりしていて望ましいです。 モード切り替えで、乗り出しの重さやハンドリングがかわります。 コンピュータによる制御が入っているようなので、それがない車よりは乗り心地が良いとおもいます。 燃費は街のりでは７あるいはよくて８じゃないかと推察します。 もちろん高速では伸びるので、高速をよく使う方は燃費の向上を望めます。 あとはデザインも気に入っていたので、その点はとても魅力的であった。
気になった点
少しもっさり感がある。重量感がきになる。とはいえモード切り替えで多少は考える余地が目あったう 燃費は他の低燃費車と比べると少し残念感がある。燃費を求めるならば他車をオススメする。
総評
どっしりとした重量感を良しとするならば、乗り心地の良い車かと思います。逆に軽快さを求めるのであれば、少しオススメできないかもしれません。 モード切り替えで乗り心地も変わるので色々と試してみることをオススメします。
いつかはクラウン！は、だてじゃない！
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
憧れのクラウンハイブリッド！ 父の車ですが、クラウンを乗り継いで3台目になります。今回のクラウンは、やはり過去に比べても最高の仕上がりではないでしょうか。 デザインは高級感があり、ハイブリッドとの住みわけもしっかりされていること。また、スポーティーとラグジュアリーの両立ができており、所有の喜びは最高です。 また、加速は力強く、静粛性は抜群、長距離の運転もストレスはありません。その乗り心地から幼い息子達はすぐに寝てしまいます。 燃費では、町乗り14キロ、少しの遠出で16キロ、長距離で18キロほどになります。一度の給油で1000キロほど走ることができるため、給油の手間はほとんどかかりません。これは通勤でも大きなメリットになります。
気になった点
やはりコストでしょうか。高級車を所有する上では避けては通れません。ハイブリッドにして、通常の分の元をとることは難しいと思いますし、考えてはいけないことでしょう。 また、父が海外にしばらく行っているときに、バッテリーがあがってしまいました。通常の車のように、他の車と繋いで…、っと復活させることはできません。自宅までレッカーがきて、総額で数万円の出費となりました。ハイブリッドのデメリットの一つだと思います。
総評
家族の思い出がつまっているクラウン。この車は全ての面において満足のいく最高の車です。若者の車離れが言われていますが、乗ってみれば好さに気がつきます。いつまでも特別な車種、車であり続けることでしょう。
ハイパワーによる余裕を楽しむ車
投稿日：2017年9月8日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 スタンダードパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
ハイブリッドによる加速は力強く、２トン近い車を登り坂でも軽々と加速させます。駐停車・信号待ちからの発進も軽く、走り出した後もどの速度域においてもさらに力強く加速することが出来る。エンジン作動を抑えモーター駆動に比重を置いた穏やかな加速特性のエコモード・モーターの電圧を強化しエンジン作動も連携することで通常時よりさらに力強い加速が得られるスポーツモードの設定がある。 元々のクラウンの静粛性に加え、エンジンの車内への篭り音を検知して反対音波を出してそれを低減するアクティブノイズコントロールにより車内空間は快適です。路面状態も良くトンネル内など風のない所では無音に近い車内空間を体験することができました。 主張が強い訳ではないが存在感の強い外観、始動時のメーターのアニメーション
気になった点
車重が２トン近くあるため旋回・停止が雑だとすぐに挙動に現れる。ブレーキがじわじわ効いてくる特性のため重い車であることが少し不安になります。 またハイブリッド特有の問題かもしれませんが、回生ブレーキから物理ブレーキへの移行に若干のラグがあり、停車寸前のタイミングで発生することが多く慣れるまでは冷や冷やしていました。 ハイブリッド車と聞いて想像するほど燃費は良くはありません。
総評
クラウンの乗り心地や静粛性はそのままにハイブリッドにより動力性能は強化されていますが、車重も重いため旋回・停止には気を使います。燃費は動力性能の割に良いかな程度。パワーに酔って無理するのではなくのんびりとした乗り方が楽しい車。
移動の手段。
投稿日：2016年4月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 Gパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | 9.2km/L |
良かった点
安全装備が充実していて、運転していてかなりらくだ。
気になった点
車の装備はしっかりネットに表示して欲しい。特にスマートキー１本しかないなど余分な出費が必要になる。
総評
最初に電話で塩見店長と車についていろいろ質問して一つ一つ丁寧にお答えいただき翌週妻と車を見に行って塩見店長といろんなパターンで車の選択を話してほぼ満足して２００系 クラウンハイブリッド3.5Gを選べました。少々遠方なので車のメンテナンスはなかなか見てもらえないがディーラーに登録したので安心です。一つ残念だったのはスマートキーが一つしかなく余計な出費がかかった点です。あとはほぼ満足です。
速い高級車
投稿日：2015年3月29日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
前車、ゼロクラウン３．０アスリートを８年乗って、３．５ハイブリッドに乗り換えました。 ２１０クラウンHVが、ダウンサイジングになり、この車に乗っておかないともう手が届かないと思って買ってしまいました。 出足もよく、燃費に関しても満足です。
気になった点
まだ乗り始めて１ヶ月なので、特に気になる点はありません。 ゼロクラからの進歩に驚いています。
総評
ゼロクラにまだ未練はありましたが、購入してよかったと思います。
日本の道にはクラウン
投稿日：2015年1月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 小回りが利く
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 Gパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 11.7km/L |
良かった点
当初14代目新型クラウンハイブリッドの購入を検討し試乗を繰り返したが、フロントグリルのデザインと直列4気筒の安っぽいエンジン音が気に入らず、13代目をカーセンサーで探して２年前に購入。 加速はV6気筒3500ccハイブリッドであるが故にパワフルで申し分なし。 プリクラッシュセーフティシステム等の安全技術も導入されており、何度か助かりました。 アクティブノイズコントロールやレーダークルーズはもちろん、メーターディスプレーなどの遊び感は大変気に入っています。
気になった点
特になし
総評
何人かが小回りが効かないとコメントされていましたが、他のFF車や高級車がUターンで切り返ししているところでも、一回でUターン出来たり、立体駐車場で断られる車が多いなかでも困ったことが無いなど、個人的にはやはり日本の道にはクラウンだと思います。
安心なカーライフ
投稿日：2014年2月11日
3
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 スペシャルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/8～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
セキュリティが充実している。高速でも安定性がある。
気になった点
もう少し燃費が良いと言う事無いのですが排気量が大きいので仕方ないか？
総評
概ね満足しています。
家
投稿日：2014年1月31日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/11～2013/7 |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
総合的によかったが、とりあえず速い。そこがいい。高級感ありながら乗っていてスポーティ。
気になった点
燃費が悪い トランクが狭い
総評
満足はしているが、ハイブリッド性能がまだまだかな
今を感じれる車
投稿日：2014年1月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
| モデル | 2008/2～2012/12 | グレード | 3.5 Gパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
静かさ,車体の大きさ、ヒーター類やハンドルのポジション設定がいいですね。
気になった点
タッチパネルはいいが指紋を考慮して欲しかった。 ドアが閉まりにくい、結構強くしないと閉まらない。
総評
価格に比べてのコストパフォーマンスも優れていると思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
