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3シリーズとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   マツダ  ロードスターRF
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 240
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アルカンターラ合皮コンビシート 18インチAW Mスポーツサスペンション パワートランク バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    380万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインパッケージ OP19インチAW バックカメラ Hifiスピーカー シートヒーター コンフォートアクセス 電動シート 電動リアゲート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    405万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証付 電動ガラスサンルーフ harman/kardon 地デジTV ハーフレザーシート シートヒーター 純正HDDナビ バックカメラ パワートランク アダプティブLEDヘッドライト ACC インテリジェントセーフティ

    本体価格
    349万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 HUD AppleCarPlay クリアランスソナー

    本体価格
    279.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 アクティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター アンビエントライト インテリジェントセーフティ アップルカープレイ パドルシフト

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ セカンドLCIモデル ヘッドアップD ACC Dアシストプロ 電動トランク 18AW シートヒーター タッチパネルナビ 全周囲カメラ アップルカープレイ ワイヤレスチャージ Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    407万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付/1オーナー/トップビュ

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズ 323i 

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ イノベーションパッケージ コンフォートパッケージ パーキングアシストプラス アップルカープレイ ACC レーンキープアシスト 電動トランク 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付2年・走行距離無制限

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ N55型直6ターボエンジン/4本出しマフラー/アドバンレーシング19AW/カーボン調リアディフューザー/黒本革シート/シートヒーター/KW車高調/パドルシフト/クルーズコントロール/純正ナビ/ミラーETC

    本体価格
    148.5万円

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    357.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フロントアンダースカート/サイドアンダースカート/リアスポイラー/BOSE/ナビ/ドラレコ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/アドバンストキー/革シート

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト レーンアシスト Bカメラ

    本体価格
    228万円

関東
417
246.2万円
関西
225
257.9万円
東海
167
231.3万円
北海道
26
180.6万円
九州
73
271.6万円
東北
35
191.8万円
北陸・甲信越
38
216.7万円
中国
35
202.4万円
四国
20
204.9万円
地域別台数
関東
94
271.9万円
関西
33
277.3万円
東海
38
255.7万円
北海道
4
315.1万円
九州
23
282.9万円
東北
11
285.3万円
北陸・甲信越
12
331.6万円
中国
17
241.3万円
四国
8
299.5万円

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BMW  3シリーズ   マツダ  ロードスターRF
452万円1086万円 新車時価格 324万円438.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1995~2998 排気量(cc) 1997
156~387 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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