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アトレーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとネイキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ネイキッド
VS
14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 3.3万円108.9万円
ネイキッドの相場表を見る
603 中古車掲載台数 190
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車  衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    157.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助P LED ACC 両Pスライド

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 NEXTキャンパー

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS リアパワースライド オーディオレス

    本体価格
    160.9万円

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    21.8万円

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    32.2万円

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    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F キーレス 電格M PW Tベル済 検2年含 保証

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リフトアップ 新品タイヤ シートカバー

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス ETC DVD再生 検2年含保証

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 社外アルミ ローダウン パワステ AC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ナビ ターボ 社外アルミ ベンチシート

    本体価格
    26万円

関東
197
176.3万円
関西
98
177.9万円
東海
97
175.8万円
北海道
11
183.1万円
九州
62
174.7万円
東北
43
199.1万円
北陸・甲信越
26
198.9万円
中国
45
170.3万円
四国
24
175.4万円
地域別台数
関東
68
34.6万円
関西
36
41.5万円
東海
18
34.1万円
北海道
5
29.3万円
九州
23
40.9万円
東北
14
36.9万円
北陸・甲信越
4
43.1万円
中国
13
32.3万円
四国
9
36.7万円

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アトレーとネイキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ネイキッド
156.2万円182.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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