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タントとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 11万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
15358 中古車掲載台数 624
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スライドドア フルセグ HID 車検整備 保1年

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビ・TV・ETC・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 純ナビ 全方位カメラ 両パワスラ 純AW

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 1年保証ナビBluetoothBカメラ電動ドア

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    121.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション SDナビ 禁煙車 Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    145.4万円

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    27.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD フルセグナビBluetooth付 Bカメラ 2年保証

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド カーナビ ETC エアコンクーラー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド オートワン ピッコロキャンパー ナビTV

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ・ETC・片側パワースライドドア

    本体価格
    115.8万円

関東
3465
104.3万円
関西
2300
106.9万円
東海
2081
105.8万円
北海道
766
105万円
九州
2548
99.8万円
東北
1254
106.4万円
北陸・甲信越
1004
100.3万円
中国
1329
110.9万円
四国
611
96.1万円
地域別台数
関東
187
68.9万円
関西
96
65.4万円
東海
72
59.7万円
北海道
45
75.5万円
九州
91
72.5万円
東北
55
71.8万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
25
71万円
四国
19
55.2万円

タントの中古車を探す

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タントとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  アトレーワゴン
122万円208.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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