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タントとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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タントとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  フリードスパイク
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 278
  • ダイハツ タント 660 G スペシャル ナビテレビ ETC フォグランプ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    179.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ナビ.スマートキー.Bカメラ.両側パワスラ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 4WD CDチューナー スマートキー キーフリー

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ETC 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ワンオーナー SDナビ ブルートゥース

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 未使用車 両側電動 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 4WD 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA スマートアシスト 社外ナビ BT LED ETC

    本体価格
    88.6万円

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    99万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

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    44万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ 両川PSD スマートキー HID 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ メモリーナビ

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    54万円

関東
3484
104万円
関西
2299
106.9万円
東海
2083
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2559
99.6万円
東北
1254
106.1万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1331
110.6万円
四国
612
95.8万円
地域別台数
関東
111
58.8万円
関西
31
48.6万円
東海
23
67.4万円
北海道
19
64.2万円
九州
22
56.9万円
東北
39
58万円
北陸・甲信越
25
54.7万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円

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タントとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  フリードスパイク
122万円208.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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