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ミライースとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
6万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
4881 中古車掲載台数 3093
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減/ナビ/Bカメラ/PW/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 中古車保証・距離無制限、1年付き ハロゲ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 純正ナビ 地デジTV スマートアシスト

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 車検整備付 衝突軽減ブレ-キ 横滑防止

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 電格ドアミラー 社外アルミ CDステレオ

    本体価格
    17.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレス エコアイドル

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 新車保証継承 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

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    185万円

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    29.1万円

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    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD・両側スライドドア・エアコン

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス ラジオ アイスト エアコン

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WDドライブレコーダー付き

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス エアコン 純正AM/FMラジオ キーレス

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ シートカバー キーレス 自社 ローン可

    本体価格
    44万円

関東
1024
67.8万円
関西
521
64.2万円
東海
598
67.9万円
北海道
405
75.5万円
九州
776
66.9万円
東北
546
73.4万円
北陸・甲信越
355
64.8万円
中国
428
73.5万円
四国
228
64.5万円
地域別台数
関東
793
90.3万円
関西
432
78.3万円
東海
369
86万円
北海道
131
86.6万円
九州
541
78.6万円
東北
287
88.5万円
北陸・甲信越
201
92.9万円
中国
178
81.6万円
四国
161
88.8万円

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ミライースとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
84.2万円144.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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