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ミライースとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティトラック
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5396 中古車掲載台数 647
  • ダイハツ ミライース ミライース D 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 車検令和8年12月まで 走行少ない サマー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 禁煙車/スマートアシストIII/オーディオ/ETC/LEDヘッドライト/前後コーナーセンサー/フロアマット/オートライト/オートマチックハイビーム/アイドリングストップ/電格ミラー

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングSTOP 前後障害物センサー 衝突防止 キ-レス イモビライザー Wエアバッグ 横滑防止 パワーウインドウ パワーハンドル オートエアコン 運転席エアバック ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD キーレス LEDヘッド 冬タイヤ積込

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 修復歴無し・令和年式・CDステレオ・コーナーセンサー・アイドリングストップ・オートライト・衝突軽減ブレーキ・キーレス・整備保証付

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 走行8Km オーディオレス

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー コーナーセンサー バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 マニュアルエアコン

    本体価格
    103.9万円

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    55万円

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    30万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    179万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX FMAMラジオ

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    本体価格
    63万円

関東
1245
73.2万円
関西
589
68.9万円
東海
672
68.7万円
北海道
358
75.5万円
九州
775
66.1万円
東北
612
78.3万円
北陸・甲信越
402
67.7万円
中国
473
73万円
四国
270
69.8万円
地域別台数
関東
116
64.2万円
関西
50
68.9万円
東海
79
62.8万円
北海道
27
57.7万円
九州
130
63.4万円
東北
69
57.9万円
北陸・甲信越
56
58.2万円
中国
79
66.3万円
四国
41
74万円

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ミライースとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティトラック
84.2万円144.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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