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ミライースとライズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  ライズ
VS
3.8万円154万円
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中古車相場 115.5万円531.1万円
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5270 中古車掲載台数 3914
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/オートライト/オートハイビーム/マニュアルエアコン

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 純正オーディオ ETC アイドリングストップ 横滑り防止 キーレスキー エアコン パワーウィンドウ 純正フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 当社分割システム対応車 エコアイドル

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミライース 660 L CD キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレスエントリー 横滑り防止装置 4WD パワーウィンドウ マニュアルエアコン アイドリングストップ シュガーソケット デフォッガー 純正ホイールキャップ ABS 寒冷地仕様車 ジャッキ パンク修理キット

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 後方カメラ 衝突被害軽減システム クリア

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII インパネシフト リモコンキー Wエアバッ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオレス キーレス アイドリングST

    本体価格
    96.8万円

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    228万円

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    225.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    220万円

関東
1225
72.5万円
関西
593
68.6万円
東海
668
68.2万円
北海道
349
74.5万円
九州
762
66.2万円
東北
588
77.9万円
北陸・甲信越
388
66.5万円
中国
452
73.8万円
四国
245
67.7万円
地域別台数
関東
838
211.9万円
関西
509
209万円
東海
718
202.7万円
北海道
260
221.2万円
九州
605
203.5万円
東北
350
216.3万円
北陸・甲信越
221
206.9万円
中国
280
201.2万円
四国
133
204.3万円

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ミライースとライズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ライズ
84.2万円144.7万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
49 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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