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ミライースとライズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  ライズ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 96万円498万円
ライズの相場表を見る
5105 中古車掲載台数 3779
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー コーナーセンサー 禁

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA CD再生 AUX接続 アイドリングストップ ヘッドライトレベリングスイッチ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD オートライト デジタルメーター オーディオレス キーレスエントリー アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙 カロッツェリアディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートアシストIII 衝突軽減 車線逸脱 オートハイビーム 誤発進抑制機能

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 純正ワイドナビ ドラレコ一体型デジタルインナーミラー フルセグTV Bluetooth ETC車載器 USB入力ポート キーレスエントリー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 保証付 修復歴無 キーレス アイドリングストップ マニュアルエアコン 純正CDプレイヤー パワステ 全席パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバック 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    18.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 走行距離無制限12ヶ月保証付き イモビラ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレススタート/パワーステアリング

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビTV付 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 社外オーディオ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    42.4万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    210万円

関東
1127
73.6万円
関西
568
65.1万円
東海
631
71.4万円
北海道
290
78.1万円
九州
794
67.4万円
東北
536
76.4万円
北陸・甲信越
412
70.5万円
中国
475
75.8万円
四国
272
70.2万円
地域別台数
関東
879
203.6万円
関西
525
204.8万円
東海
711
201万円
北海道
151
221万円
九州
596
202.6万円
東北
266
215.1万円
北陸・甲信越
216
204.3万円
中国
279
207.2万円
四国
156
206万円

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  ライズ
84.2万円144.7万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
49 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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