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ウェイクとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  タントエグゼ
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 358
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビDVD再BT全方位ETC両側自動ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側電動スライドドア・ドライブレコーダー

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 4WD 禁煙車 ダイハツ純正メモリーナビ Rカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 禁煙車・両側電動スライドドア

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD ドラレコ キーフリーシステム ナビTV

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 

    本体価格
    90.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 4WD 夏冬タイヤ付き ナビ エンスタ パノラマ

    本体価格
    185.3万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検 2年/禁煙/ナビ/DTV/ETC/HID/スマキ-/AW

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス CD ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD ターボ キーレスエントリースマートキー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・TV・ETC

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV スマートキーHID

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    37.7万円

関東
354
98.2万円
関西
264
103.4万円
東海
225
99.1万円
北海道
93
115.7万円
九州
261
98.8万円
東北
114
113.3万円
北陸・甲信越
85
102万円
中国
117
103.6万円
四国
73
102.2万円
地域別台数
関東
68
26.5万円
関西
41
28.7万円
東海
42
27.3万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
35万円

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ウェイクとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  タントエグゼ
135万円189.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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