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トールとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トールとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 663
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア/電動パーキング

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 走行距離29050キ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 社外メモリーナビ 地デジTV DVD CD再生機能 Bluetooth接続  バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正14インチアルミホイル クルーズコントロール 両側パワースライドドア

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X BT接続ナビ地デジBカメラETCスマートキー電動ドア

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 寒冷地仕様 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチAW

    本体価格
    188.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII スマートアシスト3 禁煙 社外SDナビ フルセグDVD Bluetooth Bカメラ インテリキー LEDヘッド&フォグ ATハイビーム パーキングセンサー クルーズコントロール Wパワスラ スライド連動リアステップランプ 純正14AW

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール X ディスプレイオーディオ バックカメラ エンジンプッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 

    本体価格
    69.9万円

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    35.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 3方開 修復歴無 パワステ タイミングベルト交換済 ラジオ ドライブレコーダー エアバッグ  ドアバイザー チップアップシート

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全塗装 ガルシアシカゴ14AW NANKANG14インチ フェイスチェンジキット カリフォルニアミラー ウッドステアリングナルディタイプ 金メッキエンブレム シートカバー ハンドルボス

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    26万円

関東
341
141.3万円
関西
126
133.4万円
東海
113
120.9万円
北海道
40
126万円
九州
163
124万円
東北
109
145.2万円
北陸・甲信越
85
143.3万円
中国
115
149.2万円
四国
45
133.8万円
地域別台数
関東
116
63.9万円
関西
47
78.1万円
東海
85
66.8万円
北海道
26
56.7万円
九州
134
62.5万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.1万円
中国
78
67.8万円
四国
46
70.1万円

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トールとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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