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トールとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 1050
  • ダイハツ トール GリミテッドII SAIII 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII ETC バックカメラ ナビ 両側スライド・

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 夏冬タイヤ ナビ 全方位カメラ 両側 ETC

    本体価格
    192.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ プッシュスタート 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 純正ナビフルセグ!Bluetooth!Bモニター!ドラレコ!USB電源!両側パワスラ!クルコン!ミラーウインカー!オートライト!アイドリングストップ!プッシュスタート!VSC!禁煙車!

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ 全周囲モニター フルセグTV ブルーT スマアシ コーナーセンサー LEDライト プッシュスタート スペアキー 横滑り防止装置

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電動スライドドア フルセグTV DVD再生 スマートアシスト 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正15AW 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 防錆処理済み 両側電動ドア ナビ スターター ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール 保証1年距離無制限

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ナビTV Bカメラ 両側電動 ワンオーナー

    本体価格
    125万円

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    500万円

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    本体価格
    438.7万円

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    本体価格
    423.5万円

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    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ブラインドスポットモニター・パノラミックビューモニター・パワーシート・ETC装備

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

関東
338
140.1万円
関西
131
132.7万円
東海
114
119.3万円
北海道
41
127万円
九州
165
124.2万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.5万円
中国
121
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
274
445.2万円
関西
145
440.8万円
東海
191
448.9万円
北海道
69
462.3万円
九州
120
466.5万円
東北
82
466.5万円
北陸・甲信越
72
467.3万円
中国
54
473.9万円
四国
43
454.8万円

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トールとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  クラウンクロスオーバー
146.3万円229.5万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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