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アルトとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1万円274.8万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
4256 中古車掲載台数 74
  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 禁煙 HID 衝突軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン オートマチックハイビーム イモビライザー 電動格納ミラー PVガラス

    本体価格
    82.7万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減B 社外ナビ TV アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正CDデッキ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスキー

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ アルト 660 A 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 キーレスエントリー オートライト

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス D席シートヒーター アイドリングストップ 買取直売車両

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト ワークス 660 MONSTER SPORT フルセグナビ ETC LEDテール HKSマフラー

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 VS 車検2年 ワンオーナー 左右エアバック ETC 5ドア AT車 k6A AGSL-3 26U ホワイト

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 エコ L エアコンパワステ車検

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    64万円

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    4280万円

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    3750万円

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    応談

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Ds/Sabbia

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスペンション ACC レッドテクニカルファブリック

    本体価格
    3600万円

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    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・右H・走行851km・サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・ブラックスポーツエグゾースト・20インチ鍛造ホイールマットグリジオコルサ・ダーククロームメッキフロントグリル

    本体価格
    3650万円

関東
1020
77.9万円
関西
530
71.4万円
東海
491
74.7万円
北海道
270
78.1万円
九州
656
65.6万円
東北
462
73.5万円
北陸・甲信越
375
73.6万円
中国
300
69.3万円
四国
152
60.8万円
地域別台数
関東
40
3964.3万円
関西
14
3793.3万円
東海
14
3999万円
北海道
1
3726万円
九州
3
4163.2万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  ローマスパイダー
94.4万円170万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
657~658 排気量(cc) 3855
46~49 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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